La piccola coreana evolve il proprio design integrando una dotazione di rilievo per il segmento. Piacevole da guidare, consuma poco con il motore 1.0 litri da 67 Cv. Prezzi a partire da 10.500 euro
Nel mondo dell¡¯automobile, il segmento A identifica un insieme di vetture dalle dimensioni compatte, adatte soprattutto a un uso tra le caotiche e affollate strade di citt¨¤. Le utilitarie (o citycar) sono state fino a poco tempo fa tra i modelli pi¨´ apprezzati e desiderati. Le attuali tendenze del mercato hanno messo in crisi la categoria, preferendo auto con proporzioni diverse, preferibilmente con carrozzeria da Suv. I costruttori stanno cos¨¬ abbandonando il segmento A, investendo su prodotti pi¨´ promettenti in termini di vendite; non tutti, per¨°, e tra questi Hyundai punta molto sul mercato delle piccole auto da citt¨¤. A dimostrarlo, la terza generazione di i10: completamente rinnovata dal punto di vista estetico e resa attuale (e desiderabile) da una dotazione tecnologica di valore. Hyundai i10 ¨¨ gi¨¤ disponibile in concessionaria a un prezzo di partenza di poco superiore a 10.500 euro.
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Nuova Hyundai i10, come ¨¨ fatta. Il design
¡ª ?Per rendere un¡¯auto competitiva e appetibile, bisogna innanzitutto renderla presentabile: i designer di Hyundai hanno lavorato molto sull¡¯aspetto, cercando tra linee dinamiche e muscolose che non ne rendessero stucchevole l¡¯aspetto. Il risultato ¨¨ un¡¯automobile dalla buona personalit¨¤ visiva, con una zona anteriore grintosa, per via, soprattutto, del disegno dei gruppi ottici spigoloso arricchito dalle caratteristiche luci diurne a Led circolari e da solide nervature sul cofano. Rivisto, leggermente, il posteriore: tondeggiante e morbido, realizza un piacevole contrasto con lo sguardo decisamente pi¨´ spigoloso. Nel complesso, i 3,67 metri di lunghezza si sviluppano con coerenza, migliorando il colpo d¡¯occhio rispetto alla precedente generazione; con possibilit¨¤ di personalizzare la propria vettura con dettagli quali i cerchi in lega da 16¡± e la carrozzeria bicolore scegliendo tra dieci tinte e contrasto con il tetto nero o rosso.
Nuova Hyundai i10, come ¨¨ fatta. Gli interni
¡ª ?Evoluta nello stile, la i10 migliora il proprio interno, dotandosi di una configurazione tecnologica moderna e di valore considerando il segmento di appartenenza. l¡¯organizzazione dello spazio ¨¨ razionale, con gli elementi utili a conducente e passeggero nel posto giusto: in posizione rialzata la leva del cambio, al centro della plancia lo schermo da 8¡± del sistema infotelematica cos¨¬ come il tasto per le luci di emergenza, in evidenza e facilmente raggiungibile. L¡¯auto ¨¨ connessa alla rete internet e ci¨° le consente di mostrare informazioni utili alla guida, tra cui la disponibilit¨¤ dei parcheggi e i prezzi della benzina; non mancano optional di tendenza quali le prese Usb per sfruttare l¡¯interfaccia Apple Car Play e Android Auto e la piastra per la ricarica a induzione dello smartphone.
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Nuova Hyundai i10, come va. Consumi e comportamento
¡ª ?Al momento del lancio, in Italia la Hyundai i10 ¨¨ disponibile con il solo motore a benzina 1.0 litri 3 cilindri aspirato da 67 Cv. Una scelta ragionata visti i gusti degli automobilisti nel privilegiare motorizzazioni piccole e poco potenti per le auto da citt¨¤. Nella guida, il piccolo propulsore ha dimostrato qualche limite per brillantezza e rumorosit¨¤: soprattutto nei trasferimenti extraurbani e autostradali, filtra all¡¯interno della vettura il suono dei 3.500 giri/minuto a 120-130 km/h. Una sesta marcia di riposo avrebbe forse migliorato la gestione di potenza e il confort acustico. Non entusiasmanti le prestazioni, decisamente convincenti i consumi: il percorso della prova comprendeva tratti su strade a scorrimento veloce alternate a zone urbane per un totale di circa 100 km. A fine giornata il computer di bordo segnava una media di 5,8l/100 km, un valore molto vicino ai 20 km/l dichiarati da Hyundai. Un dato che francamente non sorprende, confermando la bont¨¤ del progetto della casa coreana nello sviluppare motori di piccole dimensioni ma efficienti. La visibilit¨¤ ¨¨ molto buona per via della posizione di guida rialzata che consente di vedere i (pochi) ingombri. La guida ¨¨ piacevole e fluida; l¡¯auto ¨¨ agile e si muove velocemente e con disinvoltura tra la confusione e le strettoie del traffico cittadino. Si crea subito tra conducente e auto una buona intesa per via di uno sterzo preciso e leggero, di una guida intuitiva e di un cambio manuale a cinque marce degli innesti e scalate precisi: si manovra con molta facilit¨¤. Molto buona l¡¯abitabilit¨¤ posteriore, due adulti siedono comodamente per affrontare viaggi di brevi-medie distanze.
Nuova Hyundai i10. Allestimenti e prezzi
¡ª ?Se le segmento A sono sulla via tramonto, la terza generazione di i10 rappresenta una forma di resistenza che dimostra quanto queste auto possano ancora ritagliarsi spazio nel mercato per la loro utilit¨¤ e semplicit¨¤. Rispetto alla seconda generazione, la terza aggiunge molto in termini di contenuti tecnologici, offrendosi in una veste estetica rinnovata e convincente per stile e personalit¨¤. La scelta di motorizzazioni ¨¨ per ora limitata al solo e poco brillante (ma efficiente) 1.0 aspirato tre cilindri da 67 Cv; nei prossimi mesi arriver¨¤ anche una variante a Gpl ed ¨¨ stato annunciato l¡¯introduzione dell¡¯allestimento sportivo N-line che dovrebbe rendere ancora pi¨´ grintosa la piccola utilitaria, abbinato a un motore turbo benzina da 100 Cv. I prezzi partono da 10.500 euro, ma grazie al vantaggio cliente di 2.700 euro ¨¨ possibile acquistare l¡¯accessoriata versione Tech a 12.300 euro a fronte di un listino di 15.000 euro.
pregi e difetti
¡ª ?Piace: consumi ridotti; stile maturo dalle linee muscolose e solide; dotazione tecnologica da riferimento per la categoria.
Non piace: prestazioni poco brillanti; una sesta marcia di riposo sarebbe forse stata utile.
Scheda tecnica Hyundai i10 1.0 67 Cv
¡ª ?Motore: 1.0 cmc tre cilindri; potenza: 67 Cv; coppia massima 96,1 Nm; trasmissione manuale 5 marce. Dimensioni: lunghezza: 3,67 metri; larghezza: 1,68 metri; altezza: 1,48 metri; capacit¨¤ bagagliaio: 252 litri. Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h: 14,8 secondi; velocit¨¤ massima: 156 km/h. Consumi: 5,8l/100 km. Emissioni: 110g CO2/km. Prezzo: a partire da 10.500 euro.
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