La prova
Toyota Rav4 Plug-in Hybrid: prova, consumi e prezzo del Suv
? possibile conciliare il rispetto per l'ambiente e l¡¯efficienza con le prestazioni? Toyota ci prova con la sua nuova ammiraglia, la Rav4 proposta in un'inedita versione ibrida plug-in da 306 Cv di potenza. Per la casa automobilistica leader a livello globale della tecnologia full hybrid non si tratta di un debutto: dal 2012 infatti esiste una versione plug-in della Prius, ennesima conferma dell'approccio multidisciplinare della casa alla transizione verso la mobilit¨¤ sostenibile. L'ibrido puro rimane al centro della scena, ma vengono contemporaneamente implementate soluzioni plug-in, oltre alle pionieristiche Fuel Cell a idrogeno. Toyota Rav4 Plug-in Hybrid, disponibile solo in versione con trazione integrale Awd-I, arriver¨¤ nelle concessionarie ad aprile, con un prezzo di partenza di 55.500 euro. Il prezzo scende fino a 45.000 euro in caso di incentivi statali con rottamazione.
Toyota Rav4 Plug-in Hybrid: Com¡¯¨¨ fatta
¡ª ?Il look della Rav4 alla spina si scosta solo leggermente da quello della versione full-hybrid. Sul muso spicca la nuova calandra in nero lucido con cornice cromata, sotto alla quale si fa notare la modanatura metallica pi¨´ sottile sulla parte inferiore del paraurti. Su entrambe le fiancate sono posti gli sportellini per rifornimento carburante e ricarica, mentre la novit¨¤ ¨¨ rappresentata dai nuovi cerchi bitono da 19 pollici. All'interno dell'abitacolo la differenza la fa la qualit¨¤ dei materiali scelti per i rivestimenti in pelle di plancia, sedili, volante e pomello del cambio, impreziositi dalla cucitura a contrasto rossa. Sotto l'head-up display il quadro strumenti ¨¨ stato arricchito con l'indicatore analogico per lo stato di carica della batteria, oltre a quello digitale sia per l'autonomia a zero emissioni che per la benzina.
Toyota Rav4 Plug-In Hybrid: com¡¯¨¨ fatta/2
¡ª ?La sistemazione del pacco batterie nella parte inferiore del pianale ha evitato sacrifici sulla capienza del bagagliaio, che rimane a quota 520 litri con gli schienali in posizione d'uso. Confermata la dotazione al top in termini di connettivit¨¤ e sicurezza della versione full hybrid. Il pacchetto Toyota safety sense include le tecnologie per una guida assistita di livello 2 grazie al Cruise control adattivo con funzione stop & go, sistema di mantenimento della carreggiata e frenata automatica d'emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti anche di notte. Nelle manovre si pu¨° fare affidamento sul sistema di monitoraggio attivo degli angoli ciechi e sulla visuale perimetrica fornita dalle quattro telecamere, mentre il retrovisore virtuale amplia la visuale posteriore.
Toyota Rav4 Plug-in Hybrid: Il meglio dell¡¯ibrido
¡ª ?Lo schema propulsivo non cambia rispetto a quello della Prius Plug-in: al fianco del quattro cilindri 2.5 a ciclo Atkinson, il contributo in termini di potenza fornito dal motore sincrono anteriore sale da 88 kW (120 Cv) a 134 kW (182 Cv), mentre quello posteriore da 40 kW (54 Cv) rimane invariato. I 306 Cv complessivi consentono alla Rav4 Phev di limare oltre due secondi alla full hybrid sullo sprint da 0 a 100 km, nonostante il peso superiore. La batteria litio-ioni ad alta capacit¨¤ garantisce alla Rav4 un'autonomia in elettrico da best in class tra i Suv di fascia medio-grande: fino a 75 km nel ciclo Wltp e addirittura 100 km in citt¨¤. A guadagnarci ¨¨ la flessibilit¨¤ di utilizzo considerando anche i 100 km percorribili con un solo litro di benzina, che si possono ottenere sfruttando in parallelo il termico e l¡¯elettrico. Il sistema di gestione dell¡¯energia, che si aggiunge alle tre le modalit¨¤ di guida (Normal, Eco e Sport), prevede la trazione solo elettrica (EV), solo ibrida (HV) ed Auto EV/HV, nella quale viene adottato il tipo di propulsione pi¨´ redditizio in quel momento. Infine, Charging mode permette di ricaricare in marcia la batteria sfruttando il motore a benzina. In questo modo la Rav4 Phev supera quello che ¨¨ il tradizionale tallone di Achille delle ibride alla spina tradizionali, ovvero il sensibile aumento dei consumi che normalmente si registra una volta esaurita la carica della batteria. Anche in assenza dell¡¯energia fornita dagli accumulatori, infatti, la vettura si comporta esattamente come la versione full hybrid, alternando brevi tratti a zero emissioni anche mentre la batteria viene ricaricata durante la marcia.
Toyota Rav4 Plug-in Hybrid: Come va
¡ª ?Oltre ad efficienza e sicurezza, Rav4 Phev mette sul piatto anche il piacere di guida. Il merito ¨¨ riconducibile principalmente alle caratteristiche della nuova piattaforma Ga-k, che ben si sposano con l¡¯elevata cavalleria a disposizione. Il posizionamento del pacco batterie sul fondo del pianale ha permesso l¡¯abbassamento del baricentro a vantaggio della stabilit¨¤, mentre la maggiore potenza regala un¡¯accelerazione decisa nonostante l¡¯assenza di picchi di coppia. I kilowatt in pi¨´ hanno portato benefici anche alla trasmissione automatica e-Cvt, che ha eliminato la tendenza a far salire troppo il numero di giri del 4 cilindri, permettendo di apprezzare ancora di pi¨´ il livello di insonorizzazione dell¡¯abitacolo. Assetto e sterzo sono in grado di assecondare bene le andature sostenute cheil powertrain da 306 Cv ¨¨ in grado di offrire, in un Suv che in questa configurazione ibrida plug-in rilancia sulla versatilit¨¤. Ora ¨¨ in grado di muoversi per qualche giorno in citt¨¤ a zero emissioni, confermando le gi¨¤ note caratteristiche di un¡¯auto a suo agio anche nell¡¯offroad leggero e nelle percorrenze pi¨´ lunghe. Con l¡¯occhio sempre vigile sui consumi. Quelli dichiarati indicano una percorrenza di 1.300 km con batteria carica ed il pieno di carburante (55 litri) e meritano un approfondimento che arriver¨¤ puntuale con la prova completa della Rav4 Plug-in Hybrid prevista nelle prossime settimane. L¡¯arrivo nei concessionari ¨¨ fissato per il 2 aprile. Sono previsti due allestimenti: la gi¨¤ ricca versione Dynamic+ parte da 55.500 euro, mentre la top di gamma Style+ costa 60.000 euro. Con incentivo statale, rottamazione e bonus Toyota scendono rispettivamente a 45.500 e 49.000 euro.
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: scheda tecnica
¡ª ?Motore: termico quattro cilindri benzina, cilindrata 2.487 cc, potenza 136 kW/185 Cv, coppia 227 Nm a 3.200 giri/min.
Motore elettrico anteriore: sincrono a magneti permanenti, potenza 134 kW/182 Cv, coppia max 270 Nm.
Motore elettrico posteriore: sincrono a magneti permanenti, potenza 40 kW/55 Cv, coppia massima 121 Nm.
Potenza complessiva 225 kW/306 Cv.
Dimensioni: lunghezza 4.600 mm; larghezza 1.855 mm; altezza 1.690 mm; passo 2.690 mm; altezza da terra 180 mm; bagagliaio 520 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 6 secondi. Velocit¨¤
massima 180 km/h. Velocit¨¤ massima in Ev mode 135 km/h.
Consumi ed emissioni: (Wltp) 0,98 l/100 km; emissioni CO2 22 g/km.
Autonomia in elettrico: 75 km.
Prezzo: Toyota Rav4 Plug-in Hybrid Awd-i: a partire da 55.500 euro, al netto di bonus ed incentivi statali.
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