Primo contatto con la versione ibrida plug-in del Suv giapponese che, con i suoi 306 Cv di potenza massima, permette di percorrere 75 km in elettrico o 100 km con un solo litro di carburante. Il prezzo parte da 55.000 euro al netto degli incentivi
? possibile conciliare il rispetto per l'ambiente e lĄŻefficienza con le prestazioni? Toyota ci prova con la sua nuova ammiraglia, la Rav4 proposta in un'inedita versione ibrida plug-in da 306 Cv di potenza. Per la casa automobilistica leader a livello globale della tecnologia full hybrid non si tratta di un debutto: dal 2012 infatti esiste una versione plug-in della Prius, ennesima conferma dell'approccio multidisciplinare della casa alla transizione verso la mobilit¨¤ sostenibile. L'ibrido puro rimane al centro della scena, ma vengono contemporaneamente implementate soluzioni plug-in, oltre alle pionieristiche Fuel Cell a idrogeno. Toyota Rav4 Plug-in Hybrid, disponibile solo in versione con trazione integrale Awd-I, arriver¨¤ nelle concessionarie ad aprile, con un prezzo di partenza di 55.500 euro. Il prezzo scende fino a 45.000 euro in caso di incentivi statali con rottamazione.
Toyota Rav4 Plug-in Hybrid: ComĄŻ¨¨ fatta
ĄŞ ?Il look della Rav4 alla spina si scosta solo leggermente da quello della versione full-hybrid. Sul muso spicca la nuova calandra in nero lucido con cornice cromata, sotto alla quale si fa notare la modanatura metallica pi¨´ sottile sulla parte inferiore del paraurti. Su entrambe le fiancate sono posti gli sportellini per rifornimento carburante e ricarica, mentre la novit¨¤ ¨¨ rappresentata dai nuovi cerchi bitono da 19 pollici. All'interno dell'abitacolo la differenza la fa la qualit¨¤ dei materiali scelti per i rivestimenti in pelle di plancia, sedili, volante e pomello del cambio, impreziositi dalla cucitura a contrasto rossa. Sotto l'head-up display il quadro strumenti ¨¨ stato arricchito con l'indicatore analogico per lo stato di carica della batteria, oltre a quello digitale sia per l'autonomia a zero emissioni che per la benzina.
Toyota Rav4 Plug-In Hybrid: comĄŻ¨¨ fatta/2
ĄŞ ?La sistemazione del pacco batterie nella parte inferiore del pianale ha evitato sacrifici sulla capienza del bagagliaio, che rimane a quota 520 litri con gli schienali in posizione d'uso. Confermata la dotazione al top in termini di connettivit¨¤ e sicurezza della versione full hybrid. Il pacchetto Toyota safety sense include le tecnologie per una guida assistita di livello 2 grazie al Cruise control adattivo con funzione stop & go, sistema di mantenimento della carreggiata e frenata automatica d'emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti anche di notte. Nelle manovre si pu¨° fare affidamento sul sistema di monitoraggio attivo degli angoli ciechi e sulla visuale perimetrica fornita dalle quattro telecamere, mentre il retrovisore virtuale amplia la visuale posteriore.
Toyota Rav4 Plug-in Hybrid: Il meglio dellĄŻibrido
ĄŞ ?Lo schema propulsivo non cambia rispetto a quello della Prius Plug-in: al fianco del quattro cilindri 2.5 a ciclo Atkinson, il contributo in termini di potenza fornito dal motore sincrono anteriore sale da 88 kW (120 Cv) a 134 kW (182 Cv), mentre quello posteriore da 40 kW (54 Cv) rimane invariato. I 306 Cv complessivi consentono alla Rav4 Phev di limare oltre due secondi alla full hybrid sullo sprint da 0 a 100 km, nonostante il peso superiore. La batteria litio-ioni ad alta capacit¨¤ garantisce alla Rav4 un'autonomia in elettrico da best in class tra i Suv di fascia medio-grande: fino a 75 km nel ciclo Wltp e addirittura 100 km in citt¨¤. A guadagnarci ¨¨ la flessibilit¨¤ di utilizzo considerando anche i 100 km percorribili con un solo litro di benzina, che si possono ottenere sfruttando in parallelo il termico e lĄŻelettrico. Il sistema di gestione dellĄŻenergia, che si aggiunge alle tre le modalit¨¤ di guida (Normal, Eco e Sport), prevede la trazione solo elettrica (EV), solo ibrida (HV) ed Auto EV/HV, nella quale viene adottato il tipo di propulsione pi¨´ redditizio in quel momento. Infine, Charging mode permette di ricaricare in marcia la batteria sfruttando il motore a benzina. In questo modo la Rav4 Phev supera quello che ¨¨ il tradizionale tallone di Achille delle ibride alla spina tradizionali, ovvero il sensibile aumento dei consumi che normalmente si registra una volta esaurita la carica della batteria. Anche in assenza dellĄŻenergia fornita dagli accumulatori, infatti, la vettura si comporta esattamente come la versione full hybrid, alternando brevi tratti a zero emissioni anche mentre la batteria viene ricaricata durante la marcia.
Toyota Rav4 Plug-in Hybrid: Come va
ĄŞ ?Oltre ad efficienza e sicurezza, Rav4 Phev mette sul piatto anche il piacere di guida. Il merito ¨¨ riconducibile principalmente alle caratteristiche della nuova piattaforma Ga-k, che ben si sposano con lĄŻelevata cavalleria a disposizione. Il posizionamento del pacco batterie sul fondo del pianale ha permesso lĄŻabbassamento del baricentro a vantaggio della stabilit¨¤, mentre la maggiore potenza regala unĄŻaccelerazione decisa nonostante lĄŻassenza di picchi di coppia. I kilowatt in pi¨´ hanno portato benefici anche alla trasmissione automatica e-Cvt, che ha eliminato la tendenza a far salire troppo il numero di giri del 4 cilindri, permettendo di apprezzare ancora di pi¨´ il livello di insonorizzazione dellĄŻabitacolo. Assetto e sterzo sono in grado di assecondare bene le andature sostenute cheil powertrain da 306 Cv ¨¨ in grado di offrire, in un Suv che in questa configurazione ibrida plug-in rilancia sulla versatilit¨¤. Ora ¨¨ in grado di muoversi per qualche giorno in citt¨¤ a zero emissioni, confermando le gi¨¤ note caratteristiche di unĄŻauto a suo agio anche nellĄŻoffroad leggero e nelle percorrenze pi¨´ lunghe. Con lĄŻocchio sempre vigile sui consumi. Quelli dichiarati indicano una percorrenza di 1.300 km con batteria carica ed il pieno di carburante (55 litri) e meritano un approfondimento che arriver¨¤ puntuale con la prova completa della Rav4 Plug-in Hybrid prevista nelle prossime settimane. LĄŻarrivo nei concessionari ¨¨ fissato per il 2 aprile. Sono previsti due allestimenti: la gi¨¤ ricca versione Dynamic+ parte da 55.500 euro, mentre la top di gamma Style+ costa 60.000 euro. Con incentivo statale, rottamazione e bonus Toyota scendono rispettivamente a 45.500 e 49.000 euro.
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: scheda tecnica
ĄŞ ?Motore: termico quattro cilindri benzina, cilindrata 2.487 cc, potenza 136 kW/185 Cv, coppia 227 Nm a 3.200 giri/min.
Motore elettrico anteriore: sincrono a magneti permanenti, potenza 134 kW/182 Cv, coppia max 270 Nm.
Motore elettrico posteriore: sincrono a magneti permanenti, potenza 40 kW/55 Cv, coppia massima 121 Nm.
Potenza complessiva 225 kW/306 Cv.
Dimensioni: lunghezza 4.600 mm; larghezza 1.855 mm; altezza 1.690 mm; passo 2.690 mm; altezza da terra 180 mm; bagagliaio 520 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 6 secondi. Velocit¨¤
massima 180 km/h. Velocit¨¤ massima in Ev mode 135 km/h.
Consumi ed emissioni: (Wltp) 0,98 l/100 km; emissioni CO2 22 g/km.
Autonomia in elettrico: 75 km.
Prezzo: Toyota Rav4 Plug-in Hybrid Awd-i: a partire da 55.500 euro, al netto di bonus ed incentivi statali.
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