Mercedes-Benz Gle 53 Amg: la prova del Suv...

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Mercedes-Benz Gle 53 Amg: la prova del Suv sportivo ibrido

Andrea Tartaglia @ andrea_tarta

Un maxi Suv dallĄŻanima sportiva, a tratti cattiva, che grazie allĄŻelettronica si guida come una sportiva compatta. Abbiamo provato la versione Amg, con 435 Cv e tecnologia ibrida. In vendita a 94.480 euro

Un Suv imponente ma agile, confortevole e al tempo stesso capace di prestazioni da urlo, dal design che - pur caratterizzato da tratti che ne esaltano la dinamicit¨¤ ¨C mantiene i canoni di eleganza della Stella. Potremmo sintetizzare cos¨Ź lĄŻessenza della Mercedes-Benz Gle 53 Amg Eq Boost 4Matic+, ma faremmo un torto ad unĄŻauto che ha molto da dire, a cominciare dai dati tecnici che parlano da soli: motore benzina sei cilindri biturbo 3.0 litri e 435 Cv, capace di erogare ben 520 Nm di coppia massima e assistito dal sistema mild hybrid a 48 Volt. Si tratta a tutti gli effetti della versione Ą°cattivaĄą della Gle, il Suv di taglia grande che, con il nome di Ml, nel 1997 segn¨° il debutto della casa di Stoccarda nei veicoli a carrozzeria alta. Oggi ¨¨ in buona compagnia: viene proposta anche con carrozzeria coup¨Ś ma la versione classica offre un maggiore spazio a bordo. Di serie molta tecnologia e naturalmente la qualit¨¤ e la ricercatezza di una Mercedes. Il tutto ad un prezzo di listino che parte da 94.480 euro.

MERCEDES-BENZ GLE 53 AMG: ESTERNI

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Gli osservatori pi¨´ attenti coglieranno un particolare che caratterizza tutti i modelli Ml e Gle dagli Anni ĄŻ90 ad oggi: il montante posteriore avanzato, col terzo finestrino laterale unito al lunotto. Una peculiarit¨¤ che sottolinea la continuit¨¤ dinastica, evidente anche nelle dimensioni: il maxi Suv tedesco ¨¨ lungo 4.960 mm per 2.022 mm di larghezza (2.157 mm considerati anche gli specchietti) e alto 1.772 mm. Sulla enorme mascherina anteriore - dalla forma ottagonale e listelli verticali, cromata ¨C spicca il logo Amg che mette subito in chiaro lĄŻanima del veicolo. I fari sono ovviamente a tecnologia full Led con firma luminosa.

Sulla fiancata i passaruota allargati ospitano i giganteschi cerchi da 22Ąą neri, sui quali calzano pneumatici 285/40 R22 allĄŻanteriore e 325/35 R22 al posteriore. Le pedane cromate contribuiscono ad abbassare visivamente la vettura, conferendole un ulteriore pizzico di sportivit¨¤ che non manca neppure in coda. Qui i fanali pi¨´ compatti sono uniti da un elemento decorativo orizzontale che attraversa lĄŻintera larghezza del veicolo. I quattro terminali di scarico differenziano la Amg dalle versioni meno estreme, cos¨Ź come le feritoie dietro i passaruota che consentono di smaltire il calore dellĄŻimpianto frenante. Nel complesso il look dellĄŻauto si conferma deciso ed elegante: valida lĄŻefficienza aerodinamica con un Cx (coefficiente di penetrazione aerodinamica) dichiarato di 0,29, davvero ottimo per un Suv di queste dimensioni.

MERCEDES-BENZ GLE 53 AMG: gli INTERNI

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Salire a bordo della Gle 53 Amg equivale ad entrare in un salotto high-tech, circondati dalle rifiniture in pelle degne di una business class. I materiali sono di ottima qualit¨¤, gli assemblaggi non lasciano nulla al caso e la cura per ogni singolo dettaglio ¨¨ quasi maniacale. Inoltre, lĄŻintero abitacolo ¨¨ personalizzabile grazie allĄŻilluminazione interna a Led che permette di scegliere tonalit¨¤ e intensit¨¤ della luce. I tasti fisici presenti in abitacolo sono pochi e piccoli, il che rende ordinato lĄŻambiente ma talvolta difficoltoso identificare i comandi. Molto facile da utilizzare il volante multi-funzione, dotato di diversi comandi come lĄŻinfotainment, le schermate del display e il cruise control. La plancia integra la strumentazione interamente digitale, sviluppata su due grandi schermi affiancati e dalla diagonale di 12,3Ąą. Tutto ruota intorno allĄŻinterfaccia multimediale Mbux, in questa versione aggiornata con 40 nuove funzioni. Tra le possibilit¨¤ offerte la navigazione in realt¨¤ aumentata, con il display centrale che non si limita a visualizzare la consueta mappa tridimensionale: quando si giunge in prossimit¨¤ di un incrocio, viene mostrata una ripresa video direttamente dalla telecamera frontale, sulla quale vengono sovrapposte le informazioni utili al percorso impostato. Il bagagliaio ha una capacit¨¤ di carico di circa 630 litri con sedili posteriori in posizione di uso e i 2.055 litri con gli schienali reclinati. Un aiuto nello stivare i carichi pesanti arriva dalle sospensioni pneumatiche, che abbassato il bordo di carico di oltre 50 mm.

MERCEDES-BENZ GLE 53 AMG: IL MOTORE

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Sotto il cofano della nostra Mercedes Gle Amg scalpita un propulsore potente, tecnologico, elettrificato e dal sound affascinante. Parliamo di un sei cilindri 3.0 litri equipaggiato con un turbocompressore a gas di scarico e un compressore elettrico supplementare, con il primo che entra in funzione quando i gas di scarico raggiungono pressioni elevate e il secondo che provvede a spingere fin dai bassi regimi. Il risultato ¨¨ tanta coppia e tanta potenza: rispettivamente 520 Nm e 435 Cv. A questo va aggiunto lĄŻapporto dellĄŻEq Boost a 48 V, composto da un alternatore-starter in grado di erogare 22 Cv con un picco di coppia di 250 Nm disponibili allĄŻoccorrenza e in tempo limitato. Il sistema mild hybrid da 48 V, posizionato tra motore e cambio, viene utilizzato non solo come alternatore elettrico, ma anche per svolgere funzioni accessorie. In questo modo la tecnologia EQ Boost provvede alla gestione e alla regolazione del regime minimo, al recupero di energia, alla modalit¨¤ Ą°sailingĄą e al riavvio del motore dello start/stop.

MERCEDES-BENZ GLE 53 AMG: LA TECNOLOGIA

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Sono ben sette modalit¨¤ di guida per questa Amg, ognuna in grado di modificare il dna dellĄŻauto a seconda delle preferenze di chi guida. Nello specifico si pu¨° scegliere tra: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ ed Individual, ai quali si aggiungono le modalit¨¤ specifiche legate esclusivamente alla guida offroad, Trail e Sand. Uno degli aspetti pi¨´ impressionanti ¨¨ la potenza frenante: le grosse pinze a sei pistoncini allĄŻanteriore non sentono fatica e assicurano una frenata molto potente. Ovviamente sono presenti tutti gli ultimi sistemi dĄŻausilio alla guida autonoma di livello 2: sistemi che aiutano la gestione dellĄŻauto sotto numerosi aspetti.

MERCEDES-BENZ GLE 53 AMG: COME VA

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AllĄŻapparenza, dimensioni e peso dovrebbero classificare questo maxi Suv come un veicolo goffo, ma su questa Gle Amg non costituiscono un freno. Merito della potenza esuberante, certo, ma merito anche dellĄŻelettronica che rende possibile quello che allĄŻapparenza ¨¨ estremamente difficile. Il sistema di trazione integrale permanente 4Matic calcola continuamente la ripartizione ottimale della coppia, in funzione della situazione di guida e delle preferenze del guidatore. LĄŻassetto, denominato Active Ride Control Amg, ¨¨ stato sviluppato appositamente dal preparatore tedesco e si avvale di un complesso sistema di sospensioni pneumatiche. Due attuatori elettromeccanici, posizionati sullĄŻasse anteriore e su quello posteriore, lavorano in modo indipendente lĄŻuno dallĄŻaltro, ripartendo la coppia a seconda delle esigenze di marcia. Il fine ¨¨ quello di raggiungere la massima performance con facilit¨¤ e in piena sicurezza. Non essendo di tipo idraulico, lĄŻActive Ride Control garantisce tempi di intervento quasi istantanei: nella configurazione pi¨´ estrema, ¨¨ in grado di modificare e analizzare le condizioni di guida fino a mille volte al secondo.

Su strada il comportamento ¨¨ esemplare in ogni situazione di marcia: in citt¨¤ riesce ad essere docile e mansueta come un gattino ma quando si spinge sullĄŻacceleratore le cose cambiano. Disinseriti i controlli di trazione e attivata la modalit¨¤ Sport+, la ripartizione della coppia predilige lĄŻasse posteriore regalando qualche scodata facilmente controllabile. Le dinamiche di guida sembrano non sentire le oltre due tonnellate sopra la bilancia. Impressionanti i numeri di cui ¨¨ capace la Gle 53 Amg con uno scatto da 0 a 100 km/h percorso in appena 5,3 secondi e una velocit¨¤ di punta di 250 km/h limitata elettronicamente. Il cambio a nove rapporti ha unĄŻanima pacata e tranquilla in citt¨¤ mentre sa essere fulmineo quando si utilizzano le leve al volante. In modalit¨¤ automatica bisogna tenere conto che le marce sono nove, questo rende le cambiate abbastanza frequenti. Secondo il costruttore il consumo medio sul ciclo combinato ¨¨ di 11 litri/100 km, con emissioni di Co2 pari a 251 g/km.

MERCEDES-BENZ GLE 53 AMG: PREGI E DIFETTI

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Piace: prestazioni elevate e guida divertente; comfort di bordo e qualit¨¤ dei materiali ai vertici.
Non piace:
dimensioni importanti che si sentono soprattutto nella guida urbana; comandi della plancia non sempre facilmente identificabili.

MERCEDES-BENZ GLE 53 AMG EQ BOOST 4MATIC+: SCHEDA TECNICA

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Motore: sei cilindri in linea turbo benzina a iniezione diretta, 2.991 cc; potenza massima 435 Cv (320 kW) a 5.500 giri/min; coppia massima 520 Nm a 1.800 giri/min.
Cambio:
automatico a nove rapporti, controllo elettronico.
Trazione:
integrale permanente.
Dimensioni:
lunghezza 4.960 mm; larghezza 2.157 mm; altezza 1.772 mm; passo 2.995 mm; capacit¨¤ bagagliaio 630 litri.
Prestazioni:
accelerazione 0-100 km/h in 5,3 secondi; velocit¨¤ massima 250 km/h (autolimitata).
Consumo medio:
11 litri/100 km.
Emissioni medie CO2:
251 g/km.
Peso:
2.145 kg.
Prezzo:
a partire da 94.480 euro.

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