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Seat Leon e-Hybrid: prova, prezzo con ecobonus e scheda dell¡¯ibrida plug-in
L¡¯avanzata tecnologica di Seat ¨¨ capitanata dalla nuova Leon, che quest¡¯anno ¨¨ stata rinnovata da cima a fondo. Stile dinamico e giovanile, interni moderni e curati e una gamma motori che comprende powertrain elettrificati: infatti, ai numerosi mild hybrid presenti a listino, si affianca la versione e-Hybrid, una ibrida plug-in da 204 Cv in grado di viaggiare anche a zero emissioni.
SEAT LEON E-HYBRID: COME ? FATTA
¡ª ?Estetica e dimensioni non cambiano rispetto alle motorizzazioni tradizionali. Nella zona anteriore, sopra al passaruota sinistro ¨¨ presente uno sportellino secondario per la ricarica della batteria da 12,8 kWh, posizionata sotto la seconda fila di sedili. Su questa versione il serbatoio del carburante si trova sotto al pianale del bagagliaio, che perde 110 litri di capacit¨¤. Infatti, nonostante l¡¯abitabilit¨¤ sia ottima per tutti i passeggeri, la soglia di carico ¨¨ leggermente pi¨´ alta e l¡¯altezza del vano ridotta potrebbe limitare la sistemazione di alcuni bagagli. Questa nuova motorizzazione sar¨¤ disponibile solo negli allestimenti top di gamma Fr ed Xcellence: i contenuti di serie comprendono numerosi dettagli curati come i gruppi ottici full led, i vetri oscurati e i cerchi in lega da 17 e da 18¡±. L¡¯abitacolo ¨¨ ricco di tecnologie che esaltano le qualit¨¤ del modello iberico: il digital cockpit, moderno e ben leggibile, ¨¨ stato predisposto con icone e messaggi aggiuntivi finalizzati a gestire la modalit¨¤ della trazione ibrida; il sistema di infotainment con schermo da 10¡± integra alcune funzionalit¨¤ dedicate a questo powertrain come l¡¯e-manager, che permette di gestire il processo di ricarica comodamente con il proprio smartphone, monitorando la percentuale di ricarica e il tempo rimanente per il completamento. Per quanto riguarda i sistemi di aiuto alla guida, spiccano il cruise control adattivo predittivo, l¡¯emergency assist, il travel assist e il side and exit assist.
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SEAT LEON E-HYBRID: IL MOTORE
¡ª ?Il sistema ibrido plug-in deriva da quello visto sulla cugina tedesca Golf, da cui prende anche il nome dell¡¯allestimento. Il powertrain ¨¨ composto da un propulsore benzina Tsi 1.4 litri da 150 Cv e da un motore elettrico da 115 Cv (85 kW) posizionato tra il carter e la scatola del cambio. La nuova Seat Leon e-Hybrid eroga una potenza complessiva di 204 Cv e una coppia di 350 Nm, valori che la qualificano come la vettura pi¨´ performante ed efficiente della Casa spagnola. Inoltre, ¨¨ possibile viaggiare in modalit¨¤ 100% elettrica per circa 64 km consecutivi con un pieno di carica; la velocit¨¤ massima in elettrico ¨¨ fissata a 140 km/h. In fase di marcia ¡°silenziosa¡±, il dispositivo e-Sound, che avverte i pedoni della prossimit¨¤ del veicolo quando circola a zero emissioni, emette un suono cupo e lievemente percettibile all¡¯interno dell¡¯abitacolo. La batteria viene ricaricata anche in movimento per sfruttare al meglio il sistema ibrido e, tramite la presa esterna, il pieno di energia pu¨° avvenire in 3 ore e 40 minuti utilizzando un caricatore da 3,6 kW (Wallbox) o in poco meno di 6 ore con un caricatore da 2,3 kW.
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SEAT LEON E-HYBRID: COME VA
¡ª ?La Seat Leon ¨¨ una vettura di carattere e con questo powertrain guadagna tante qualit¨¤. Per gli spostamenti giornalieri l¡¯autonomia a zero emissioni permette di muoversi senza usare neanche un litro di benzina. L¡¯accelerazione ¨¨ molto progressiva e la risposta dell¡¯acceleratore mai brusca mette a proprio agio anche chi non ha mai guidato un¡¯auto elettrificata. Il supporto dell¡¯elettrico garantisce sempre un¡¯ottima spinta e un¡¯erogazione fluidissima, merito anche del cambio automatico Dsg a sei rapporti, rapido negli innesti. Per passare dalla modalit¨¤ elettrica a quella ibrida bisogna giocare con il sistema d¡¯infotainment (sistema poco pratico in movimento), ma questa tecnologia ¨¨ stata sviluppata per autogestirsi, quindi ¨¨ meglio non preoccuparsi di nulla: le ripartenze da fermo avvengono con il motore a benzina spento e il passaggio tra le due alimentazioni ¨¨ silenzioso e impercettibile, proprio come fosse una motorizzazione unica. Grazie a questo perfetto bilanciamento, tra le mani sembra di avere pi¨´ una vettura elettrica, senza per¨° avere la preoccupazione di rimanere a secco di carica. Infatti, anche quando la percentuale della batteria ¨¨ vicina allo zero, il sistema gestisce i due propulsori e sfrutta ogni decelerazione per veleggiare e risparmiare benzina. Come vi abbiamo anticipato, questa ibrida plug-in ¨¨ una Leon al 100% e i tecnici spagnoli hanno studiato un assetto ideale per mantenere un ottimo equilibrio dinamico: i cinque driving mode (Eco, Comfort, Normal, Sport e Individual) variano il carattere del motore e il setting delle sospensioni per offrire un¡¯auto comoda in citt¨¤ e nelle lunghe trasferte, ma anche molto divertente tra le curve. Nella modalit¨¤ pi¨´ sportiva lo sterzo ¨¨ preciso e, nonostante il peso di 1.614 kg della versione hatchback in prova, la vettura ¨¨ stabile e reattiva.
SEAT LEON E-HYBRID: in sintesi
¡ª ?Con la versione e-Hybrid, la Seat Leon offre un ampio ventaglio di motorizzazioni: questo powertrain privilegia gli spostamenti a zero emissioni, garantisce la praticit¨¤ di un¡¯auto tradizionale ed ¨¨ in grado di soddisfare chi ¨¨ alla ricerca di un¡¯auto giovanile, moderna, dinamica e di carattere. La segmento C spagnola ibrida plug-in ¨¨ gi¨¤ in vendita ed ¨¨ accompagnata da una proposta molto appetibile: il prezzo di listino parte da 34.650 euro, ma Seat offre 3.000 euro di sconto, a cui vanno aggiunti gli ecoincentivi delle ibride plug-in con o senza rottamazione, che possono far scendere il costo finale ad un minimo di 27.150 euro, un valore molto competitivo per un¡¯auto elettrificata e ricchissima di contenuti.
SEAT LEON E-HYBRID: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: il sistema ibrido ¨¨ molto efficiente e privilegia gli spostamenti a zero emissioni; equipaggiamento di serie e tecnologie ad un prezzo finale competitivo; comoda e pratica in citt¨¤, dinamica e divertente tra le curve.
Non piace: il bagagliaio ha perso un po¡¯ di litri di capacit¨¤ e l¡¯altezza del vano ¨¨ ridotta.
SEAT LEON E-HYBRID: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: 1.4 litri Tsi benzina; 4 cilindri in linea turbo; 16 valvole; 1.395 cc; alesaggio x corsa 74,5 x 80,0 mm; potenza 150 Cv; potenza motore elettrico 115 Cv; capacit¨¤ della batteria 12,8 kWh; potenza massima complessiva 204 Cv (150 kW); coppia massima complessiva 350 Nm.
Dimensioni: lunghezza 4.368 mm; larghezza 1.799 mm; altezza 1.460 mm; passo 2.682 mm; capacit¨¤ bagagliaio 270 litri. Peso: 1.614 kg.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 220 km/h.
Emissioni Co2: 25-30 g/km (ciclo Wltp).
Consumi: 1,1 ¨C 1,3 litri/100 km (ciclo Wltp).
Prezzo: da 34.650 euro (da 27.150 euro con il massimo degli ecoincentivi e i vantaggi Seat).
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