Tarraco e-Hybrid sar¨¤ il terzo modello ibrido plug-in prodotto da Seat, con il 1.4 Tsi abbinato ad un motore elettrico per un totale di 245 Cv di potenza e 400 Nm di coppia
La strategia di elettrificazione di Seat prosegue con l¡¯arrivo del nuovo Tarraco e-Hybrid, il Suv ibrido plug-in che entra in produzione a Wolfsburg ai primi di dicembre. Si tratta del terzo modello elettrificato della Casa, dopo la Leon e-Hybrid e la Mii electric. Seat Tarraco e-Hybrid sar¨¤ disponibile ad inizio 2021 in versione a 5 porte negli allestimenti Xcellence e FR, del prezzo non ci sono ancora dati certi.
La pi¨´ potente
¡ª ?Seat Tarraco e-Hybrid ¨¨ spinta da un powertrain composto dal motore benzina 1.4 Tsi turbocompresso da 150 Cv e dall¡¯unit¨¤ elettrica da 115 Cv, alimentata dal pacco batterie agli ioni di litio da 13 kWh. I valori combinati sono di 245 Cv di potenza e 400 Nm di coppia e rendono questo modello la Tarraco pi¨´ performante mai prodotta. Prestazioni e non solo: il Suv pu¨° infatti viaggiare in modalit¨¤ solo elettrica, purch¨¦ la batteria sia sufficientemente carica, fino a un massimo di 49 km (ciclo Wltp), e arriva fino a 730 km di autonomia con un consumo medio di 1,6 litri ogni 100 km (sempre nel ciclo Wltp). Tutte le versioni saranno abbinate poi alla trasmissione automatica Dsg a 6 rapporti.
Le modalit¨¤ di guida
¡ª ?Seat Tarraco e-Hybrid dispone di quattro modalit¨¤ di guida in base alle quali viene regolata l¡¯interazione tra le due unit¨¤. In tutti i casi all¡¯avviamento la vettura va automaticamente in elettrico, a patto che la batteria sia sufficientemente carica. Le prime tre sono quelle gi¨¤ presenti sugli altri modelli della Casa: Automatic Hybrid, Manual Hybrid ed e-Mode, con l¡¯ultima che ¨¨ quella full electric e le altre due che permettono o meno di regolare da s¨¦ il livello di carica della batteria. Seat ha per¨° aggiunto anche la nuova S-Boost, una mappatura per ottimizzare il funzionamento delle due unit¨¤ per ottenere le migliori prestazioni possibili. La modalit¨¤ S-Boost, come la e-Mode, ¨¨ accessibile direttamente tramite due pulsanti posti vicino alla leva del cambio, in modo da rendere pi¨´ immediato il passaggio alle modalit¨¤.
Ricarica in 3 ore e mezzo
¡ª ?Quando la batteria della Seat Tarraco e-Hybrid scende sotto il livello minimo la vettura passa automaticamente in modalit¨¤ ibrida fin quando non viene ricaricata. La ricarica ¨¨ possibile sia con Wallbox da 3,6 kW, in 3 ore e mezzo, oppure con la normale presa da 2,3 kW in 5 ore. Inoltre, la vettura ¨¨ sempre connessa sia da remoto che una volta dentro l¡¯abitacolo: con Seat Connect si pu¨° infatti accedere a numerosi servizi, tra cui la gestione e il monitoraggio della ricarica della vettura.
? RIPRODUZIONE RISERVATA