L¡¯impianto, nel centro tecnico della casa spagnola, include di tutto: dai sistemi Pems per la misurazione delle emissioni, alla camera climatica per simulare temperature estreme. Ed ¨¨ partita la realizzazione di un laboratorio dedicato alle batterie
Il pi¨´ recente impegno di Seat, per un futuro sempre pi¨´ green, ¨¨ un investimento di oltre 30 milioni di euro negli ultimi anni per creare il pi¨´ avanzato centro di test per propulsori di tutto il sud Europa, situato nel centro tecnico della casa spagnola. Una struttura di nove banchi prova multienergetici, che consentono di effettuare diversi tipi di prove su motori a combustione interna, elettrici, ibridi e metano, con l'obiettivo di garantire il soddisfacimento dei requisiti di qualit¨¤, emissioni, durata e prestazioni. Nel laboratorio di sviluppo propulsori lavorano 200 persone per sei giorni alla settimana, che eseguono ben 14.300 test all¡¯anno. Con inclusa una camera climatica in grado di simulare condizioni di guida estreme - da -40¡ã a +65¡ã e fino a 5 mila metri di altitudine - e una torre automatizzata con una capacit¨¤ di massimo 27 veicoli, che mantiene le auto a una temperatura stabile di 23¡ã per garantire che siano in condizioni ottimali per i test.
80 differenti tipologie di emissioni da verificare
Un impianto all¡¯avanguardia dove si effettuano esami sui nuovi motori, testati e calibrati in base al mezzo su cui sono collocati. In fase di sviluppo sono regolati aspetti come l¡¯aspirazione, l¡¯iniezione di carburante e la potenza, effettuando simulazioni, come gi¨¤ detto, anche in condizioni estreme. C¡¯¨¨ anche un laboratorio sulle emissioni, dove sono effettuati oltre 80 differenti tipologie di verifiche su ciascun veicolo, nel prerilascio e in conformit¨¤ ai requisiti di omologazione. Ci sono poi anche i dispositivi Pems (sistemi portatili di misurazione delle emissioni, ndr), che accertano i dati in marcia durante i test Rde riferiti alle emissioni di guida reali, necessari per analizzare i consumi e le emissioni in situazioni di guida effettive, nel gi¨¤ citato processo di omologazione.
Una camera speciale dalle temperature estreme
¡ª ?E le novit¨¤ non finiscono qui. Perch¨¦ nel centro di Seat ci sono anche un banco prova di durata - dove prototipi e veicoli completano sino a 200 mila chilometri sui rulli, monitorando costantemente le prestazioni del propulsore - e un sistema che recupera l¡¯energia generata dai rulli stessi, restituendola sotto forma di elettricit¨¤ da impiegare in seguito. Ma la novit¨¤ pi¨´ interessante riguarda una camera climatica speciale, dentro la quale sono simulate condizioni climatiche estreme, riproducendo ad esempio le temperature presenti sulle montagne del Caucaso o quelle della Death Valley californiana, nell¡¯arco di poche ore. In questo modo, la camera permette di testare le prestazioni dei motori ed effettuare simulazioni di guida, con l¡¯ausilio di robot, in condizioni estreme. Simulazioni che rendono possibile l¡¯analisi delle risposte su vetture con differenti propulsori e alle condizioni imposte, al fine di garantire prestazioni ottimali sui modelli che arriveranno ai clienti.
Un laboratorio per batterie in futuro
¡ª ?Ma oltre al centro di sviluppo propulsori, per un processo sempre pi¨´ green la casa spagnola sta testando la produzione di alcuni componenti delle sue vetture con un sottoprodotto del riso, la lolla, e ha dato il via alla costruzione di un nuovo laboratorio di batterie, il futuro Test Center Energy (Tce) di Martorell. Il nuovo centro - che ha richiesto un investimento di oltre sette milioni di euro e sar¨¤ grande 1.500 metri quadrati - svilupper¨¤ e tester¨¤ diversi sistemi energetici per veicoli elettrici e ibridi. I lavori di realizzazione della struttura termineranno entro aprile 2021 e sono inclusi nel piano di investimenti di cinque miliardi di euro annunciato gi¨¤ dall¡¯azienda. La Tce di Seat, infine, comprender¨¤ diverse aree di test per la validazione di moduli cellulari con tecnologia agli ioni di litio, batterie a medio e ad alto voltaggio e diversi caricatori utilizzati nell'intera gamma di veicoli elettrificati.
? RIPRODUZIONE RISERVATA