la prova
Volkswagen Golf eTsi mild hybrid, pregi e difetti. Prova e video
UnĄŻicona della casa tedesca che dal lancio della prima generazione, nel lontano 1974, ha conquistato il favore di oltre 35 milioni di automobilisti a livello mondiale. La nuova Volkswagen Golf 8 punta a rinnovare gli elementi che hanno reso la berlina compatta di segmento C uno dei modelli di maggior successo di sempre, dal design ben riconoscibile al rapporto qualit¨¤-prezzo, aggiungendo unĄŻampia scelta in fatto di motorizzazioni, tecnologie multimediali e sistemi di assistenza alla guida. Tra comfort e prestazioni un equilibrio che trova nella Golf una sintesi compiuta. Ecco i segni particolari dellĄŻottava generazione di Volkswagen Golf, oggi disponibile anche con powertrain elettrificato mild hybrid, un 1.5 eTsi con sistema di bordo a 48 Volt, tre livelli di potenza e un prezzo di listino a partire da 28.800 euro. Una Golf ibrida leggera che abbiamo provato in allestimento Style scegliendo la motorizzazione 1.5 litri da 150 Cv e 250 Nm di coppia massima, abbinata al cambio automatico a sette rapporti, in grado di toccare i 224 km/h di velocit¨¤ massima con consumi di 5,75 litri/100 km, a partire da 33.000 euro.
COMĄŻ? FATTA la Golf mild hybrid, GLI ESTERNI
ĄŞ ?Dimensioni compatte e un look che fa lĄŻocchiolino agli appassionati di berline a due volumi, pratiche in citt¨¤ e comode nei lunghi viaggi. La Volkswagen Golf 8 mild hybrid misura poco meno di 4,3 m in lunghezza e 1,8 m in larghezza con unĄŻaltezza contenuta a quasi 1,5 m. Pur conservando le linee tradizionali, lĄŻultima generazione della Golf - provata con carrozzeria in tinta grigio lunare, neutra ma non Ą°banaleĄą - si caratterizza per un frontale di carattere: sullĄŻallestimento Style provato non mancano i fari iQ Light Led Matrix Ą°intelligentiĄą, che seguono la direzione della vettura e dispongono di fari abbaglianti che regolano il fascio luminoso in base alle condizioni della strada. Linee dal forte sviluppo orizzontale spiccano al frontale della berlina tedesca sia nella connessione tra fari e griglia, sia nella parte bassa del paraurti, con prese dĄŻaria dal sapore sportivo. La fiancata ¨¨ filante, grazie allĄŻaltezza complessiva contenuta, e i cerchi bicolore da 17Ąą con bulloni antifurto - su ruote di misura 225/45 - di serie sullĄŻallestimento Style enfatizzano il look dinamico. Al posteriore fari a Led e lĄŻampia scritta Golf al di sotto del logo della casa di Wolfsburg sono i principali segni che contraddistinguono lĄŻottava generazione del modello, insieme ai dettagli cromati nella parte bassa del paraurti e allo spoiler al tetto in colorazione carrozzeria.
GLI INTERNI della Volkswagen Golf eTsi
ĄŞ ?Dentro lĄŻabitacolo, la Volkswagen Golf 8 offre spazio in abbondanza, anche sulla seconda fila di sedili. Gli spazi interni sono connotati alla razionalit¨¤ e si distinguono per lĄŻampia possibilit¨¤ di scelta in fatto di tecnologie multimediali e sistemi di assistenza alla guida, il che permette a ciascun automobilista di personalizzare la propria Golf in funzione alle esigenze individuali. Sulla Golf 8 mild-hybrid in allestimento Style di serie il cruscotto digitale da 10,25Ąą; al centro della plancia lo schermo touch da 10,25Ąą, interfaccia del sistema dĄŻinfotelematica Discover Media dotato di comandi vocali (930 euro, se non previste offerte promozionali, come al momento della nostra prova, che includono tale sistema nella dotazione di serie senza costi aggiuntivi) al di sotto del quale non mancano alcuni tasti fisici a Ą°pianoforteĄą che danno modo di accedere alle principali funzioni del men¨´. I sedili in tessuto nero - quello del conducente con supporto lombare regolabile elettricamente e funzione massaggio - e lĄŻilluminazione degli ambienti interni a Led con 32 colori sono di serie sullĄŻallestimento Style, come il tappetino per la ricarica wireless dello smartphone. Il bagagliaio con i sedili posteriori in posizione ha una capienza non molto generosa per i lunghi viaggi, pari a 380 litri, ma abbattendo i sedili lo spazio si moltiplica fino a 1.270 litri.
VOLKSWAGEN GOLF 8: I SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA
ĄŞ ?Scegliendo il Mirror Pack con Side Assist e Park Assist (830 euro), montati sulla vettura provata, la Volkswagen Golf 8 si arricchisce con numerosi sistemi di assistenza alla guida attiva: dal cruise control adattivo con regolazione della velocit¨¤ di crociera e della distanza dalle auto che precedono allĄŻassistenza automatica al parcheggio, che include i sensori anteriori e posteriori e la retrocamera; dal mantenimento della corsia al monitoraggio dellĄŻangolo cieco; dallĄŻavviso rischio collisione durante la retromarcia alla frenata automatica dĄŻemergenza. Nel corposo elenco di sistemi dĄŻassistenza alla guida opzionali cĄŻ¨¨ anche lĄŻhead-up display che proietta nel campo visivo del conducente le principali informazioni collegate alla marcia, le indicazioni della navigazione e i limiti di velocit¨¤, riducendo cos¨Ź le distrazioni durante la guida.
VOLKSWAGEN GOLF 8 MILD-HYBRID: VERSIONI E ALLESTIMENTI
ĄŞ ?LĄŻattuale gamma della nuova Volkswagen Golf 8 mild-hybrid ¨¨ composta dalla motorizzazione da un litro e 110 Cv (1.0 eTsi) con cambio manuale disponibile solo per lĄŻallestimento dĄŻingresso Life (da 28.800 euro). LĄŻunit¨¤ 1.5 eTsi da 130 Cv con cambio automatico ¨¨ disponibile, invece, sullĄŻallestimento intermedio Style (da 32.000 euro) e sul top di gamma, R-Line, con dettagli sportivi nellĄŻestetica, nellĄŻassetto e allĄŻinterno dellĄŻabitacolo (da 32.200 euro).
Ecco COME VA la Golf mild
ĄŞ ?Una berlina compatta che grazie alla motorizzazione benzina mild-hybrid da 150 Cv garantisce prestazioni notevoli, con uno scatto da fermo a 100 km/h in 8,5 secondi e una velocit¨¤ massima in grado di toccare i 224 km/h. Potenza e coppia che si fanno apprezzare in particolare fuori dalle citt¨¤ (come il cambio automatico, rapido e silenzioso), dove il baricentro basso e lĄŻassetto ribassato consentono uno stile di guida dal tono sportivo. LĄŻalternatore-starter collegato allĄŻunit¨¤ termica consente di tenere sotto controllo consumi ed emissioni, con percorrenze nel ciclo misto che permettono di viaggiare oltre 17 km/litro di carburante, come dichiarato dalla casa e unĄŻindicazione riscontrata nella prova su strade prevalentemente fuori citt¨¤. LĄŻabitacolo, luminoso grazie alle vetrature generose, assicura buona visibilit¨¤ in tutte le condizioni, anche nelle manovre di retromarcia. Se il design e lo stile complessivo degli interni ¨¨ votato alla razionalit¨¤ e alla tradizione della casa tedesca, nella guida si apprezzano i tanti sistemi di assistenza e le tecnologie multimediali che permettono di innalzare il livello di comfort e sicurezza.
VOLKSWAGEN GOLF 8 1.5 eTsi: IN SINTESI
ĄŞ ?Una berlina scattante e briosa sia in citt¨¤ sia nei viaggi medio-lunghi, con prestazioni notevoli e consumi medi contenuti scegliendo il powertrain mild-hybrid. Estetica e design confermano lo stile classico di Golf, giunta allĄŻottava generazione, mentre lĄŻabitacolo si pu¨° impreziosire con tecnologie e sistemi di assistenza alla guida grazie al ricco elenco di dotazioni opzionali garantiti da Volkswagen.
PREGI E DIFETTI
ĄŞ ?Piace: prezzo abbastanza contenuto; prestazioni brillanti; ampia scelta di tecnologie a bordo.
Non piace: estetica votata alla tradizione del modello, non allĄŻinnovazione; dentro lĄŻabitacolo abbondano i toni scuri e neutri.
SCHEDA TECNICA VOLKSWAGEN GOLF 8 1.5 eTSI STYLE EVO ACT 150 CV DSG
ĄŞ ?Motore: benzina 4 cilindri, 1.498 Cc, potenza massima 150 Cv a 6.000 giri/min, coppia massima 250 Nm a 1.500-3.000 giri/min; motore elettrico: potenza massima 9 kW (12 Cv).
Prestazioni: velocit¨¤ massima 224 km/h; accelerazione 0-100 km/h in 8,5 secondi.
Trasmissione: automatica doppia frizione 7 rapporti.
Trazione: anteriore.
Dimensioni: lunghezza 4.286 mm, larghezza 1.789 mm, altezza 1.491 mm, passo 2.619 mm; capacit¨¤ bagagliaio 380-1.270 litri; capacit¨¤ serbatoio 50 litri.
Consumi: 5,75 litri/100 km.
Emissioni CO2: 131 g/km (ciclo combinato Wltp).
Peso: 1.870 kg.
Prezzo: 34.400 euro (versione provata).
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