La Golf Gte ha la stessa potenza della Gti termica, con consumi ridotti e la possibilit¨¤ di viaggiare in modalit¨¤ 100% elettrica. Ecco come va su strada questa sportiva ibrida plug-in
Sportivit¨¤ ed elettrificazione sono apparentemente in antitesi fra loro, ma le nuove tecnologie e le normative antinquinamento hanno permesso la fusione di questi due concetti. Il powertrain elettrico fa risparmiare carburante e, al tempo stesso, offre un boost per migliorare le prestazioni. ? proprio secondo questa filosofia che nasce la nuova Volkswagen Golf 8 Gte, la sorella gemella diversa ibrida plug-in dell¡¯iconica Gti.
VOLKSWAGEN GOLF 8 GTE: COM¡¯¨¨ fatta
¡ª ?Il look della carrozzeria della compatta tedesca ¨¨ condiviso con la Gti: infatti, i paraurti sono pi¨´ voluminosi e la griglia frontale ha dimensioni maggiorate rispetto agli allestimenti base. Lungo la parte bassa della scocca sono presenti delle minigonne e, al posteriore, il doppio scarico cromato montato sulla versione con solo motore endotermico ¨¨ stato eliminato per rimarcare l¡¯anima green della Gte. Le pinze freno sono state verniciate di rosso, ma la classica linea sul muso, che si estende dal logo della casa di Wolfsburg, ¨¨ in blu (cos¨¬ come la scritta Gte al centro del portello del bagagliaio). Stessa filosofia per il design degli interni: il taglio ¨¨ decisamente sportivo, infatti ci sono i sedili avvolgenti con trama scozzese e il volante a ¡°D¡±, ma il colore a contrasto ¨¨ il blu. A bordo c¡¯¨¨ moltissima tecnologia, a partire dal digital cockpit pro, personalizzato per accogliere il sistema ibrido, e dal display al centro della plancia per la gestione dell¡¯infotainment.
VOLKSWAGEN GOLF 8 GTE: IL POWERTRAIN
¡ª ?Come la Volkswagen Golf 8 Gti, la potenza massima ¨¨ di 245 Cv. Sotto al cofano, per¨°, non c¡¯¨¨ il noto e collaudato 2.0 litri Tsi, bens¨¬ un 1.4 litri turbo benzina da 150 Cv. La cubatura cala, quindi, ma grazie al supporto del motore elettrico da 85 kW la potenza ¨¨ stata eguagliata. Aumenta invece la coppia massima, che sulla Gte arriva a ben 400 Nm (contro i 370 Nm della Gti). Lo scatto 0-100 km/h ¨¨ di 6,7 secondi e la vettura arriva ad un massimo di 225 km/h. Questa novit¨¤ elettrificata pu¨° viaggiare sia in modalit¨¤ ibrida, sia 100% elettrica: il pacco batterie posizionato sotto la seconda fila di sedili ha una capacit¨¤ di 13 kWh, che gli permette di macinare fino a circa 60 km a zero emissioni e con una velocit¨¤ massima di 130 km/h. La nuova Golf 8 Gte supporta sia la ricarica a 2,3 kW, con tempi di ricarica nell¡¯ordine delle cinque ore, sia la 3,6 kW, che riduce l¡¯attesa per fare il pieno a tre ore e quaranta minuti. Per ottimizzare i consumi, i tecnici hanno ideato una strategia ibrida predittiva, in grado di calcolare i percorsi pi¨´ efficienti e di gestire la carica elettrica per sfruttarla nei tratti di strada pi¨´ impegnativi.
VOLKSWAGEN GOLF 8 GTE: COME VA
¡ª ?La Volkswagen Golf 8 nasce per essere sportiva, infatti lo sterzo trasmette ottime sensazioni, ¨¨ preciso e permette di gestire al meglio la dinamica della vettura. Inoltre, in curva ha un buon appoggio e fa divertire (anche se non ¨¨ tanto efficace come la Gti). Il motore ha una spinta incredibile ai bassi, merito dell¡¯elettrico, anche se in alto tende a calare e il sound del 1.4 Tsi non ¨¨ cos¨¬ coinvolgente. Al tempo stesso, la nuova Gte riesce ad essere un¡¯auto da tutti i giorni: nonostante i sedili abbiano un taglio sportivo, sono molto comodi e a bordo c¡¯¨¨ ogni genere di comfort. In modalit¨¤ ibrida la vettura pensa a gestire i due motori e il passaggio dall¡¯uno all¡¯altro ¨¨ quasi impercettibile. Questa configurazione riduce i consumi al minimo (considerando che si ha per le mani una vettura da 245 Cv), e in pi¨´ si ha la possibilit¨¤ di viaggiare in modalit¨¤ 100% elettrica. La batteria permette di affrontare il tragitto casa-lavoro senza sprecare neanche una goccia di benzina (anche con autostrada o tangenziale in mezzo) e la gestione dell¡¯acceleratore ¨¨ eccellente. L¡¯elettrico ¨¨ in grado di offrire il massimo della coppia da 0 giri/min, ma la Gte in modalit¨¤ a zero emissioni non ¨¨ per nulla brusca nelle ripartenze e trasmette le stesse sensazioni di quando la si usa in ibrido.
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VOLKSWAGEN GOLF 8 GTE: PREZZI E DISPONIBILIT?
¡ª ?Rispetto alla settima generazione, la Golf Gte ha fatto un balzo avanti. ? un¡¯ottima alternativa per chi fosse un po¡¯ frenato dalla dinamicit¨¤ e dalla sportivit¨¤ della Gti ma non vuole rinunciare alle prestazioni di questo allestimento. La Volkswagen Golf 8 Gte pu¨° essere considerata un¡¯auto ¡°due in uno¡±: divertente quando si trova una bella strada ed ecologica quando ci si muove in citt¨¤. Questa novit¨¤ 2020 arriver¨¤ nelle concessionarie ad ottobre 2020, ma pu¨° essere gi¨¤ ordinata. Il prezzo ¨¨ superiore rispetto alla Gti ma, come ben sappiamo, ad oggi l¡¯elettrificazione si paga ancora cara, pi¨´ precisamente da 43.400 euro.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: in modalit¨¤ elettrica la vettura ha un¡¯erogazione lineare e una buona spinta quando si richiede potenza; in modalit¨¤ ibrida l¡¯avviamento del benzina ¨¨ impercettibile; quando si affonda il piede destro la spinta ¨¨ fluidissima e vigorosa.
Non piace: allungo motore; il Driving Mode Sport tira fuori il carattere di questa Gte, ma in allungo il 1.4 litri ¨¨ poco incisivo. Sound motore: a differenza della Gti, il rombo del motore ¨¨ poco coinvolgente.
VOLKSWAGEN GOLF 8 GTE: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: benzina quattro cilindri in linea; 1.395 cmc; potenza max 150 Cv/110 kW; motore elettrico da 85 kW; batteria al litio da 13 kWh; potenza sistema ibrido 245 Cv/180 kW; tempo di ricarica con corrente AC 3,6 kW in 3 ore e 40 minuti; coppia massima 400 Nm; trasmissione automatica DSG a sei rapporti, trazione anteriore; autonomia in elettrico 60 km/h
Dimensioni: lunghezza 4.284 mm; larghezza 1.789 mm; altezza 1.491 mm; passo 2.619 mm; capienza bagaglio 380 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 6,7¡±; velocit¨¤ massima 225 km/h; emissioni CO2: 36 g/km (Wltp); consumo medio: 1,6 l/100km (Wltp).
Peso: 1.624 kg.
Prezzo: da 43.400 euro
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