la prova
Mercedes Eqb, il Suv elettrico alla prova dell'autonomia vera
Da Napoli a Bari in elettrico a bordo di Mercedes Eqa e Mercedes Eqb, i Suv silenziosi della casa tedesca: ¨¨ la proposta della Stella che accettiamo per constatare quali siano i reali consumi di una vettura elettrica. S¨¬ perch¨¦ parlare di tempi di ricarica ed autonomia quando si discute di auto elettriche ¨¨ legittimo. Sacrosanto, oseremmo dire, vista una rete di infrastrutture in via di sviluppo e attese alle colonnine infinitamente pi¨´ lunghe che a un distributore di carburante. Ci¨° che quasi sempre viene trascurato sono i consumi delle auto elettriche. Gi¨¤, perch¨¦ anche le auto elettriche consumano. Non carburante, ovviamente, ma energia, proprio come uno smartphone. Nel campo dell¡¯automotive il consumo della batteria dipende da diversi fattori: le dimensioni della batteria stessa, in relazione alla potenza del motore e lo stile di guida sono tra i parametri principali. Un consumo che, inevitabilmente, non ¨¨ uguale per tutte le auto. Ma di preciso, quanto consuma un¡¯auto elettrica? Ecco l¡¯esempio della Mercedes Eqb.
Mercedes Eqb 300 4Matic
¡ª ?Mercedes Eqb ¨¨ un¡¯auto che conosciamo molto bene, avendola provata pi¨´ di una volta dal suo lancio. La versione 300 4Matic, in particolare, non solo abbiamo avuto modo di analizzarla singolarmente, l¡¯abbiamo anche confrontata con Volkswagen ID.4 Gtx, mentre la 350 4Matic con motore da 292 Cv di potenza massima l¡¯abbiamo testata gi¨¤ lo scorso novembre a Stoccarda, in Germania. Entrambe condividono con la Eqb 250 da 190 Cv ¨C l¡¯unica versione ad avere la trazione anteriore e non integrale 4Matic ¨C la batteria da 66,5 kWh e relativi tempi di ricarica: 32 minuti in corrente continua con potenza fino a 100 kW, 6 ore e 25 minuti in corrente alternata con potenza di ricarica fino a 11 kW. Per tutte e tre le versioni la velocit¨¤ massima ¨¨ limitata elettronicamente a 160 km/h. L¡¯autonomia dichiarata per 300 e 350 ¨¨ di 395-423 km, mentre aumenta fino a 433-474 km per la 250 a trazione anteriore.
Mercedes Eqb: il percorso della prova
¡ª ?Per il nostro viaggio con partenza da Napoli, pausa pranzo a Potenza e arrivo a Bari abbiamo usato la Eqb 300 4Matic da 228 Cv per la prima parte del viaggio e la Eqa 250+ per la seconda met¨¤, con un percorso molto diverso l¡¯uno dall¡¯altro. Da Napoli a Potenza abbiamo percorso 25 km in contesto urbano, dunque con continue ripartenze dai semafori, 50 km di strade extraurbane a scorrimento veloce e 100 km di autostrada per un totale di 175 km. Per quanto concerne la prova della Eqa 250+, invece, il percorso Potenza-Bari ha regalato un contesto molto differente, con prevalenza di strade extraurbane ricche di curve e saliscendi, per 142 km totali.
Mercedes Eqb: tutti i dettagli della prova
¡ª ?Esaminato il percorso della prova con distanze ripartite tra urbano, extraurbano e autostrada con anche alcuni saliscendi in tutti e tre i contesti, per avere un¡¯idea chiara delle condizioni della prova aggiungiamo qualche dettaglio in pi¨´: la temperatura esterna di 36¡ã di media ¨¨ stata contrastata sfruttando l¡¯aria condizionata a 20¡ã per tutta la durata del viaggio (2 ore e 29 minuti col motore acceso), un fattore che incide sui consumi. Dei drive mode a nostra disposizione abbiamo guidato tutto il tempo in comfort, usufruendo del cruise control (non adattivo, purtroppo) quando possibile in autostrada e settando la frenata rigenerativa in D, provando solo per alcuni km la D- (la modalit¨¤ che permette di avere una frenata rigenerativa maggiore, con un rilascio del pedale dell¡¯acceleratore che rallenta in modo decisamente percepibile la vettura) e in D+ (la modalit¨¤ che permette una maggiore fluidit¨¤ nella marcia). Molto apprezzata la modalit¨¤ D Auto, che gestisce autonomamente la frenata rigenerativa in base a diversi fattori, tra cui le condizioni del traffico dinanzi a noi, rallentando quando ci si avvicina all¡¯auto che precede e favorendo la scorrevolezza quando la strada ¨¨ libera.
Mercedes Eqb: i consumi dell¡¯elettrica
¡ª ?Per la Eqb 300 4Matic, Mercedes dichiara un consumo compreso tra 18,1 e 19,4 kWh/100 km. Durante la nostra prova, sfruttando la frenata rigenerativa in citt¨¤ ma non potendo farlo in autostrada, il contesto dove le elettriche ¡°soffrono¡± di pi¨´ appunto perch¨¦ si rilascia l¡¯acceleratore o si frena di rado, abbiamo registrato un consumo pari a 22,2 kWh/100 km, anche se il dato parziale una volta attraversata Napoli faceva registrare un consumo di 18.8 kWh/100 km. Dati comunque migliori dei complessivi 23,8 kWh/100 km fatti registrare dall¡¯esemplare in prova dall¡¯ultimo reset, su una percorrenza di 3.845 km. Consumi accettabili per una vettura dal peso di 2.175 kg in ordine di marcia ma un po¡¯ discostati da quelli dichiarati.
Mercedes Eqa ed Eqb: le offerte per le ricariche
¡ª ?Parallelamente al test ride su media-lunga percorrenza, l¡¯esperienza Napoli-Bari con Mercedes ¨¨ stata anche l¡¯occasione di presentare le offerte Mercedes me Charge per i clienti della Stella con auto elettrificate. Tre gli abbonamenti mensili: Small, Medium e Large in base alle proprie esigenze di mobilit¨¤. Mercedes me Charge S: gratis. La Small ¨¨ riservata a chi carica occasionalmente attraverso le infrastrutture pubbliche. Offre la possibilit¨¤ di accedere gratuitamente a tutti i servizi di Mercedes me Charge e accedere all¡¯intera rete di punti di ricarica senza dover pi¨´ pagare un canone mensile. In questo caso, i costi di ricarica dipendono dalle tariffe del gestore presso il quale viene effettuata. La tariffa S ¨¨ particolarmente utile per i clienti che affidano la ricarica principalmente alla propria wallbox, a casa o sul posto di lavoro. Mercedes me Charge M: canone base mensile di 4,90 euro. La tariffa M si rivolge a chi carica spesso presso le infrastrutture di ricarica pubbliche. Attraverso questo abbonamento ¨¨, infatti, possibile ricaricare in tutti i punti Mercedes me Charge ad un prezzo fisso al kWh, indipendentemente dalla tariffa esposta dal singolo provider. Le tariffe convenzionate sono in questo caso di 47 centesimi/kWh in AC, 58 centesimi/kWh in DC, 58 centesimi/kWh alle colonnine Ionity. E per chi acquista una Mercedes ibrida plug-in il primo anno di abbonamento ¨¨ incluso nel prezzo. Mercedes me Charge L: canone base mensile di 16,90 euro. La tariffa L ¨¨ per i clienti che viaggiano di frequente e preferiscono una tariffa fissa e ad un prezzo molto vantaggioso. Questo abbonamento consente di ricaricare a prezzi fissi ancora pi¨´ convenienti all'interno della rete Mercedes me Charge e diventa estremamente vantaggioso per coloro che utilizzano spesso le infrastrutture di ricarica della rete Ionity dove il costo al kWh ¨¨ pari a 31 centesimi invece che 79. Il costo da infrastruttura pubblica ¨¨, invece, di 40 centesimi/kWh in AC e 51 centesimi/kWh in DC. Per i nuovi clienti di vetture 100% elettriche, il primo anno di abbonamento ¨¨ incluso nel prezzo. Inoltre, per i clienti di Eqs, i costi della ricarica presso le stazioni Ionity sono azzerati per un anno dall'attivazione del servizio.
Mercedes Eqb 300 4Matic: scheda tecnica
¡ª ?- Motore: elettrico, batteria da 66,5 kWh;
- Potenza massima: 228 Cv;
- Coppia massima 390 Nm;
- Trazione: integrale 4Matic;
- Autonomia dichiarata: 395-423 km;
- Consumi dichiarati: 18,1-19,4 kWh/100 km;
- Consumi rilevati: 22,2 kWh/100 km su 175 km, di cui 25 di urbano, 50 di extraurbano e 100 di autostrada; 23,8 kWh/100 km su 3.845 km, dall¡¯ultimo reset;
- Velocit¨¤ massima: 160 km/h limitata elettronicamente;
- Accelerazione 0-100 km/h: 8 secondi;
- Potenza massima di ricarica alle colonnine: 11 kW in AC, 100 kW in CC;
- Tempi di ricarica: 32¡¯ in CC dal 10 all¡¯80%, 6 ore e 25¡¯ in AC dal 10 all¡¯80%;
- Dimensioni: lunghezza 4.684 mm, larghezza 1.834 mm, altezza 1.667 mm, passo 2.829 mm;
- Bagagliaio: 495/1.710 litri;
- Peso in ordine di marcia: 2.175 kg;
- Prezzo di listino: da 57.430 euro.
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