LA PROVA
Volkswagen Multivan: prova, prezzo e scheda tecnica
Il furgoncino Volkswagen ha una lunga storia: il primo modello, nato nel 1949, affascina ancora oggi per le sue linee tondeggianti e lo stile retr¨°. Questa iconica famiglia di veicoli commerciali e di trasporto persone ¨¨ arrivata alla sesta generazione: tanti i cambiamenti, a partire dalle dimensioni, dalle forme e dai contenuti tecnologici. Abbiamo provato la versione Multivan che, pi¨´ di tutte, incarna lo spirito di libert¨¤ dei suoi antenati.
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VOLKSWAGEN MULTIVAN: COME ? FATTO
¡ª ?Disponibile solo con passo corto da 3 m, le dimensioni misurano 4,90 m di lunghezza, 1,90 m di larghezza e 1,97 m di larghezza. Il Volkswagen Multivan condivide l¡¯estetica con gli altri allestimenti, ma ¨¨ arricchito da tanti dettagli che lo rendono pi¨´ curato e confortevole. Inoltre, la griglia frontale e la parte bassa della scocca sono rifinite da cromature e il modello in prova ¨¨ stato personalizzato dalla tinta bicolore Argento Reflex/Rosso Fortana Metallizzato e dai cerchi in lega da 18¡±, disponibili come optional. Gli interni non hanno nulla da invidiare alle auto della Casa tedesca. La plancia e i pannelli portiera sono ben rifiniti e ci sono numerosi vani dove riporre e appoggiare oggetti. C¡¯¨¨ anche il volante multifunzione rivestito in pelle e sotto al naso del guidatore il Digital Cockpit contribuisce a rendere l¡¯abitacolo pi¨´ moderno e tecnologico. La zona posteriore ¨¨ completamente personalizzabile a seconda delle esigenze: le piste dei sedili sul pavimento permettono di scorrere avanti e indietro o rimuovere le sedute, cos¨¬ da sfruttare al massimo la capacit¨¤ di carico o accogliere tanti passeggeri.
VOLKSWAGEN MULTIVAN: COME VA
¡ª ?Nel Dna di questo furgoncino di nuova generazione ci sono i geni da viaggiatore. I sedili principali sono delle vere e proprie poltrone: l¡¯imbottitura ¨¨ comoda e non affatica neanche dopo ore di viaggio. Inoltre, ci sono anche i braccioli laterali e moltissimo spazio per gambe e testa per creare un ambiente rilassante e piacevole. Tra gli optional sono presenti anche numerosi assistenti alla guida, ma tra i pi¨´ interessanti segnaliamo il cruise control adattivo, il lane assist e la frenata automatica di emergenza. La gamma motori ¨¨ composta esclusivamente dal 2.0 litri Tdi turbo diesel da 150 Cv, che pu¨° essere affiancato dalla trazione anteriore e dal cambio manuale oppure dall¡¯integrale 4Motion e dall¡¯automatico a sette rapporti (quest¡¯ultima combinazione usata in prova). Il motore ha moltissima spinta ai bassi, sufficiente per affrontare anche strade in salita a pieno carico senza perdere potenza. La trasmissione Dsg ¨¨ una garanzia e, grazie agli innesti fluidi e pronti, permette di godersi lunghi viaggi nel massimo della serenit¨¤ e di affrontare il traffico senza stress. Quando si affrontano sterrati leggeri o percorsi con scarso grip, situazioni abbastanza frequenti per gli avventurosi ¡°macinachilometri¡±, la trazione 4x4 offre pi¨´ sicurezza e controllo ma alza leggermente i consumi, che nel corso del nostro test si sono mantenuti sui 10-11 km/litro circa nell¡¯utilizzo misto. In citt¨¤ le dimensioni potrebbero mettere in difficolt¨¤, soprattutto se si avesse la necessit¨¤ di trovare parcheggio: in ogni caso la visibilit¨¤ ¨¨ ottima su tutti i fronti e i sensori e la telecamera posteriore permettono di affrontare passaggi stretti con la consapevolezza di dove si mettono le ruote.
VOLKSWAGEN MULTIVAN: CONCLUSIONI
¡ª ?La sesta generazione di Volkswagen Multivan ¨¨ riuscita a raccogliere la pesante eredit¨¤ dell¡¯iconico furgoncino degli anni ¡¯50 e, con il suo stile vivace e personale, permette di affrontare piacevoli viaggi con i vantaggi e l¡¯affidabilit¨¤ di un modello moderno. Il prezzo dell¡¯allestimento base ¡°Space¡± parte da 52.474 euro, valore sopra la media ma che comprende di serie tanti accessori e dettagli curati e unici nel suo genere.
VOLKSWAGEN MULTIVAN: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: la coppia ai bassi ¨¨ poderosa, anche a pieno carico; l¡¯abitacolo ¨¨ ben rifinito e non ha niente da invidiare alle auto tradizionali; alla guida ci si sente a bordo del mitico furgoncino Volkswagen.
Non piace: i consumi sono un po¡¯ alti e potrebbero farsi sentire sulle lunghe percorrenze; prezzo di partenza abbastanza elevato nonostante i ricchi contenuti di serie.
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VOLKSWAGEN MULTIVAN SCHEDA TECNICA:
¡ª ?Motore: 4 cilindri in linea turbo diesel; 1.968 cc; potenza massima 150 Cv (110 kW) tra i 3.250 giri/min e i 3.750 giri/min; coppia massima 340 Nm tra i 1.500 giri/min e i 3.000 giri/min.
Trasmissione: automatica Dsg a 7 rapporti.
Trazione: integrale 4Motion.
Dimensioni: lunghezza 4.904 mm; larghezza 1.904; altezza 1.990 mm; passo 3.000 mm; vano carico dalla prima fila 2.532 mm, dalla seconda fila 1.555 mm.Peso: 2.464 kg.
Carico e masse: massa complessiva ammessa 3.080 kg; massa totale consentita 5.300 kg; massa rimorchiabile frenata 12% 2.500 kg; massa rimorchiabile non frenata 750 kg; carico ammesso sul tetto 100 kg; carico ammesso sul gancio traino 100 kg.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 179 km/h.
Consumi ciclo combinato Wltp: 8,18 litri/100 km.
Emissioni CO2 ciclo combinato Wltp: 215 g/km.
Prezzo: da 52.474 euro (Iva inclusa).
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