Mercedes Amg SL 63 4Matic+: la prova della cabrio in anteprima italiana

Mercedes AMG SL 63 2022: come è fatta

Dimensioni da non sottovalutare quelle della Amg SL 63, visti i suoi 4,70 metri di lunghezza e 1,90 di larghezza con un passo di 2,70 metri e un’altezza di 1,35 metri. Numeri che racchiudono uno degli esercizi di stile meglio riusciti nella storia recente del marchio che dona eleganza e sportività a questo modello tutto nuovo. Imponenti le ruote: l’auto viaggia su cerchi da 20 o da 21” pollici. All’anteriore spicca la griglia “panamericana” con 14 listelli in omaggio alla SL 300 da corsa del 1952. Fari Pixel light matrix, una tecnologia introdotta di recente che alza gli standard in fatto di sicurezza e che è possibile trovare di serie sulle versioni Premium e Premium Plus. La nuova scocca è nata da un foglio bianco: non c'è un solo elemento che provenga dalla SL precedente o da un altro modello affine, come potrebbe essere la Amg GT Roadster. Per questa sono stati scelti alluminio pressofuso e stampato per garantire valori ottimali per peso e rigidità torsionale.

Mercedes AMG SL 63 2022: gli interni

Un’abitacolo di prima classe ad alta tecnologia capace di rendere i viaggi più lunghi piacevoli e rilassanti, equipaggiata con la nuova generazione del sistema Mbux dotata di cockpit digitale e schermo completamente personalizzabile a seconda delle proprie preferenze o esigenze. Si naviga facilmente tra le varie funzioni e come “shortcut” si può sempre usare il precisissimo comando vocale. Una volta a bordo si è rapiti dalla cura costruttiva e dai materiali molto pregiati, che però, a tratti, lasciano spazio a coperture un po’ meno curate dal punto di vista qualitativo. La posizione di guida è eccezionale, un'ottima unione tra comfort e tenuta quando volete alzare il ritmo grazie alla giusta triangolazione sedile, volante, e pedaliera in grado di accontentare chiunque grazie all’ampio margine di regolazioni. Per quanto riguarda la capacità del bagagliaio a disposizione 230 litri a capote alzata, che scendono a 213 quando si decide di ripiegare, ma in ogni caso c’è posto per un paio di zaini e due valigie da cabina.

Mercedes AMG SL 63 2022: motore e prestazioni

La sigla M177 è molto cara agli appassionati delle Mercedes più performanti, in quanto contraddistingue il V8 di Affalterbach, assemblato in gran parte a mano, e che negli ultimi anni ha “arricchito” tanti modelli incredibili. Anche la SL nasconde sotto il cofano questo capolavoro della tecnica caratterizzato da una cilindrata di 4 litri, 585 Cv e 800 Nm di coppia a 2.500 giri. Numeri che permettono all’auto di accelerare da 0 a 100 km/h in poco più di 3 secondi e proiettarla oltre il muro dei 300 all’ora. Valori che rendono questo modello più che degno del badge Amg e che su strada sono capaci di regalare un’esperienza sportiva autentica. Grazie ad accorgimenti come la trazione integrale 4 Matic+, le quattro ruote sterzanti, le barre antirollio, i supporti motori attivi e il differenziale autobloccante a controllo elettronico, la SL divora letteralmente la strada con una disinvoltura e una naturalezza unica, il tutto accompagnato da una colonna sonora devastante.

Mercedes Amg SL 63 2022: come va

La risposta ai comandi è talmente morbida e progressiva che si rimane quasi sbalorditi da come gli ingegneri siano riusciti a raggiungere una taratura simile. Solo un particolare “tradisce” l’impercettibile funzionamento del motore e della trasmissione: l’assetto. Questo può contare su un sofisticatissimo sistema di sospensioni pneumatiche a controllo elettronico con barre antirollio attive per adattarsi al meglio a ogni situazione. Selezionando la modalità di guida più sportiva “la bestia” si risveglia. L’assetto si irrigidisce davvero, sterzo e cambio si fanno più diretti con un sound maestoso. Premendo sull'acceleratore si viene investiti da un’ondata di potenza inarrestabile. La SL è in grado di regalare un’esperienza di guida adrenalinica e coinvolgente in tutta sicurezza, per via di una compostezza e una precisione impeccabili. Le reazioni non sono mai brusche, il peso viene gestito benissimo, l’elettronica opera con margine e e l’auto non va mai in crisi nemmeno quando l’asfalto è in cattive condizioni. In tutto questo uno degli elementi che più spicca sono i freni: praticamente instancabili. Ancora di più ad incantare è la taratura del pedale con una corsa giusta. Per quanto riguarda la guida si tratta di una vettura davvero immediata e accessibile votata alle massime performance. Più avanti arriverà anche un modello ibrido ad alte prestazioni che verosimilmente si aggirerà su livelli di potenza attorno ai 700-800 Cv, ma per adesso i 585 Cv spremuti tutti dal V8 senza la minima forma di elettrificazione sono la prova che Mercedes e Amg hanno ancora a cuore la meccanica tradizionale.

Mercedes AMG SL 63 2022: al seguito della Mille Miglia

L’occasione della prova è stata più ghiotta del previsto con la possibilità di guidare la Amg SL sulle strade della 40^ rievocazione storica della Mille Miglia. Proprio qui, 70 anni fa, questo modello tanto all’avanguardia debuttava sul tracciato di 1.700 km che da Brescia portava la carovana di auto in giro per tutta Italia fino a Roma per tornare poi nella città nota come la Leonessa d’Italia.

Mercedes AMG SL 63 2022: la tecnica

Due elementi molto interessanti a livello tecnico sono i supporti motori attivi e le barre antirollio idrauliche attive. Queste ultime vedono le tradizionali barre stabilizzatrici trasversali meccaniche sostituite da elementi idraulici attivi capaci di compensare i movimenti di rollio in poche frazioni di secondo. Il sistema migliora ulteriormente il comportamento in curva e le reazioni alle variazioni di carico garantendo precisione e una risposta sempre pronta. I supporti motore attivi invece sono in grado di regolare la propria rigidezza in base alla marcia per migliorare la risposta generale quando si viaggia rilassati o si spinge forte sul gas. Inoltre, per la prima volta nella sua storia, la SL è equipaggiata di serie con un asse posteriore sterzante. In funzione della velocità, le ruote posteriori sterzano nella direzione opposta (fino a 100 km/h) o nella stessa direzione (oltre i 100 km/h) delle ruote anteriori, permettendo di ridurre l’angolo di sterzo necessario per affrontare i vari tipi di curva.

Mercedes AMG SL 63 2022: giudizio

Pro: capacità di macinare centinaia di chilometri senza stressare minimamente chi guida. Prestazioni da capogiro, ma accessibili e sempre in sicurezza. Un look stratosferico. Contro: alcuni materiali degli interni sono in plastica non troppo rifinita (copertura colonna sterzo, indicatore di direzione, tunnel centrale - non c’è un comando fisico per la capote e bisogna tenere il dito sullo schermo per 15 secondi. La corona del volante è eccessivamente spessa. Gli occupanti dei sedili posteriori devono fare attenzione alla testa quando si innesca il meccanismo che apre e chiude il tettuccio.

Mercedes AMG SL 63 2022: scheda tecnica

• Dimensioni: 4,70 m lunghezza - 1,90 m larghezza - 1,35 m altezza - 2,70 m passo.
• Peso: 1.980 kg in ordine di marcia.
• Motore: 4,0 L V8 biturbo.
• Potenza: 430 kW - 585 Cv.
• Coppia: 800 Nm a 2.500 giri.
• Cambio: 9G Tronic Mct.
• Capacità Bagagliaio: 230 litri - 213 litri con la capote ripiegata.