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Nuova Lexus NX: la prova del Suv che raddoppia i vantaggi dell'ibrido
La terza via elettrificata di Lexus. Dopo la prima vettura a zero emissioni, la UX300e, il brand premium giapponese porta al debutto la tecnologia ibrida ricaricabile con la seconda generazione del Suv di taglia media NX. Sostituisce un modello di successo per Lexus, forte di 170.000 unit¨¤ vendute dalla sua introduzione nel 2014, un terzo delle immatricolazioni nel Vecchio Continente. A dispetto della gi¨¤ ottima base di partenza, e del design evoluto ma non rivoluzionato, la seconda serie di NX ¨¨ stata rinnovata nel 95% delle componenti per crescere sensibilmente in tutti i settori chiave, quali comfort, prestazioni, tecnologia ed efficienza. Il merito va condiviso tra la nuova piattaforma GA-K e la quarta generazione del sistema ibrido, declinato per la prima volta in due varianti. La Lexus NX 350h, disponibile sia a trazione anteriore che integrale, monta il noto sistema full-hybrid, la cui potenza ¨¨ stata incrementata a 244 Cv rispetto ai 197 del modello precedente. Tra i pregi del nuovo powertrain c¡¯¨¨ la possibilit¨¤ di marciare in elettrico per una fetta importante del tempo di utilizzo, senza alcuna necessit¨¤ di ricarica. La novit¨¤ pi¨´ grande per¨° ¨¨ rappresentata dalla NX 450+ a trazione integrale, la prima Lexus equipaggiata con sistema ibrido plug-in da 309 Cv di potenza. L¡¯autonomia in elettrico dichiarata ¨¨ ai vertici della categoria: dai 60 ai 70 km in extraurbano, fino a sfiorare i 100 km in citt¨¤. I prezzi partono da 58.000 euro per la versione full Hybrid e da 65.000 per l¡¯ibrida plug-in. Fino al 31 dicembre entrambe le versioni sono proposte in offerta lancio che prevede circa 7.000 euro di sconto.
Nuova Lexus NX: com¡¯¨¨ fatta
¡ª ?Esteticamente, nuova NX evolve nel design senza tradire il proprio passato. Il frontale trasmette maggiore presenza su strada grazie all¡¯iconica calandra a clessidra, ora sviluppata pi¨´ in verticale e meglio integrata nel frontale. Nuovi anche i gruppi ottici anteriori, dotati di tecnologia a Led adattiva, con due punti luce nelle versioni entry-level, a quattro negli allestimenti top di gamma. Sulle fiancate troviamo i passaruota svasati che ospitano cerchi da 20 pollici, mentre sul retro compare la banda a Led orizzontale che unisce i gruppi ottici, come gi¨¤ visto su tutti i modelli Lexus introdotti di recente. L¡¯adozione della nuova piattaforma GA-K ha portato in dote maggiore spazio a bordo per passeggeri e bagagli. Rispetto alla precedente generazione, la lunghezza complessiva di NX (466 cm) ¨¨ aumentata di 20 mm, il passo di 30, la larghezza di 20 e l¡¯altezza di 5 mm. Il maggiore spazio a bordo permette di ospitare comodamente cinque adulti, mentre il vano di carico, accessibile dal portellone elettrico, ¨¨ stato incrementato a 545 litri di capacit¨¤ minima per entrambe le versioni.
Nuova Lexus NX: interni ed infotainment
¡ª ?Rivoluzionati gli interni, votati alla massima ergonomia. Non a caso i tasti fisici calano a 40 rispetto ai 70 del modello precedente. Soprattutto, viene rilanciata in chiave digitale la tipica eleganza minimalista della casa giapponese, espressa secondo il concetto ¡°Tazuna¡±. Prende spunto da un termine giapponese che descrive il controllo di un cavaliere sul suo cavallo esercitato con le redini. Ci¨° si traduce nel dare al guidatore un controllo diretto e intuitivo del veicolo, seguendo il principio "mani sul volante, occhi sulla strada". Attraverso i comandi a sfioramento sul volante ¨¨ possibile gestire le varie funzioni del sistema multimediale, oltre alle numerose informazioni di marcia proiettate sull'head-up display. L¡¯impatto scenografico diventa pi¨´ importante con la versione Pro del nuovo infotainment Lexus Link, con display da 14" compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Il sistema di navigazione ¨¨ in grado di fornire informazioni in tempo reale grazie ad una Sim dati (4 anni di traffico dati gratuiti) che permette l'accesso a un cloud per restituire informazioni live sul viaggio e sul traffico. Non manca l'ormai utilissimo assistente vocale, in grado di riconoscere il linguaggio colloquiale ed attivabile pronunciando "Hey Lexus!" Sono presenti 4 porte Usb per gli smartphone, collegabili in rete wirless tramite hot-spot e ricaricabili anche con sistema ad induzione, ora pi¨´ rapido del 50%.
Nuova Lexus NX: cuore ibrido
¡ª ?La novit¨¤ pi¨´ importante si trova sotto l'abito della NX 450h+. Stiamo parlando del power-train ibrido plug-in che poggia sulla tecnologia full-hybrid di quarta generazione del Gruppo Toyota. ? composto dal motore termico benzina da 2,5 litri affiancato da due propulsori elettrici, uno dei quali alloggiato sull'asse posteriore, per ottenere la trazione integrale. I 309 Cv complessivi permettono di archiviare lo sprint 0-100 km/h in 6,3 secondi, a fronte di emissioni inferiori ai 40 g/km. La batteria da 17 kWh garantisce un'autonomia a zero emissioni che pu¨° oscillare dai 60 agli 80 km fuori citt¨¤, fino alla soglia massima di 98 km in ambiente urbano. Inoltre, ¨¨ sempre possibile abbattere i consumi utilizzando in parallelo le unit¨¤ propulsive, fino alla soglia dichiarata (Wltp) di 1,1 L/100 km. A batteria esaurita, Lexus NX 450h+ inizia a comportarsi come una normale full hybrid, allontanando lo spauracchio dei consumi da sportiva che affligge le auto ibride plug-in tradizionali rimaste prive di energia. Lexus infatti dichiara che la nuova NX Phev ¨¨ almeno il 20% pi¨´ efficiente rispetto alla concorrenza nella marcia a batteria scarica. La pi¨´ tradizionale NX 350h poggia sulla gi¨¤ nota architettura full-hybrid, ora in grado di erogare 244 Cv rispetto ai precedenti 197. Il sistema ibrido ¨¨ basato sullo stesso motore a ciclo Atkinson da 2,5 litri della versione a batteria, ma con una differente centralina Ecu che ha permesso di raggiungere una maggiore potenza. Tra i punti di forza c¡¯¨¨ la possibilit¨¤ di viaggiare in elettrico per una fetta importante del tempo di utilizzo, senza necessit¨¤ di ricarica via cavo.
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LEXUS NX: ADAS E SICUREZZA
¡ª ?Con la seconda generazione di Nx debutta la terza evoluzione del pacchetto Lexus Safety System+, presente di serie. Tra gli upgrade c'¨¨ il miglioramento nella rilevazione di qualsiasi tipo di ostacolo si presenti lungo la strada, abbinata ad un sistema di assistenza attiva dello sterzo che promette di limitare del 36% le situazioni a rischio incidente. Anche il cruise control adattivo mostra maggiore reattivit¨¤ negli stop & go che impone la marcia incolonnata. In collaborazione con il sistema attivo di mantenimento della corsia, riesce anche a garantire una traiettoria pi¨´ pulita in curva. In opzione sono disponili altri sistemi di assistenza attiva come il Safe Exit Assist, che impedisce l¡¯apertura delle portiere al sopraggiungere di pedoni e ciclisti.
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Nuova Lexus NX 450h+: come va
¡ª ?Silenzio, parla Lexus. NX sembra elettrica senza esserlo del tutto (lo diventer¨¤ in futuro), anche per la capacit¨¤ di isolare completamente i passeggeri dall¡¯ambiente stradale circostante. Si viaggia in una sorta di bolla protetta a doppio vetro, godendo della qualit¨¤ dell¡¯impianto audio Surround a 17 vie firmato Mark Levinson, disponibile a richiesta. La fluidit¨¤ di marcia a basse velocit¨¤ viene garantita dalla sola spinta dei motori elettrici, col 2.5 a ciclo Atkinson pronto ad entrare in gioco quando serve maggiore potenza. Lo fa in maniera quasi impercettibile, senza vibrazioni. La nuova sinergia tra il termico e le unit¨¤ elettriche risulta decisiva anche nell¡¯eliminazione di ci¨° che veniva considerato il maggiore difetto di questo tipo di architettura, ovvero l¡¯effetto trascinamento del cambio tra una marcia e l¡¯altra. L¡¯assetto di NX prevede un nuovo sistema di sospensione anteriore MacPherson, con doppi quadrilateri e bracci longitudinali nella parte posteriore. Il nuovo posizionamento degli ammortizzatori ¨¨ stato adottato per ottimizzare il controllo della forza di smorzamento nelle sospensioni adattive variabili (AVS). Il risultato ¨¨ una consistenza dell¡¯assetto in grado di premiare tanto il comfort alle basse andature, quanto il massimo sostegno tra le curve, dove la NX si mostra agile e reattiva anche per merito dello sterzo, preciso e pi¨´ rapido nella risposta rispetto al passato. La carica della batteria ci assiste per quasi 120 km, percorsi tra saliscendi e tornanti. I consumi rilevati hanno indicato circa 1,8 L/100 Km, raggiunti senza viaggiare in modalit¨¤ ¡°Eco¡±. Nel tratto successivo, sfruttando il veleggiamento in discesa per qualche chilometro, ¨¨ stato possibile ripristinare quasi il 50% della carica. In questa fase l¡¯aumento dei consumi ¨¨ stato abbastanza contenuto: 4,8 L/100 Km.
Nuova Lexus NX 350h: come va
¡ª ?La versione full-hybrid di Nx mostra una vocazione pi¨´ urbana, senza per questo sentirsi a disagio fuori citt¨¤. Nel traffico, la possibilit¨¤ di viaggiare in elettrico per la maggior parte del tempo rende alla portata il dato dichiarato sui consumi, pari a 6,4 l/100 km per la versione a trazione integrale. In accelerazione, la progressione scandita dal cambio Cvt risulta molto pi¨´ fluida e rapida rispetto al passato. Forse un filino meno rispetto alla plug-in, ma senza sacrifici in termini di dinamismo, anche grazie ai 160 kg in meno di peso.
Nuova Lexus NX, pregi e difetti
¡ª ?Piace: Tecnologia all¡¯avanguardia su powertrain, sistema multimediale e sicurezza.
Efficienza: consumi ridotti anche fuori citt¨¤.
Comfort: tanto spazio e insonorizzazione al top.
Non piace: Comandi vocali: non sempre compresi.
Lexus NX 450h+ scheda tecnica
¡ª ?Motore termico: benzina 4 cilindri in linea, cilindrata 2487 cc, potenza 185 Cv, coppia max 227 Nm.
Motore anteriore, elettrico sincrono a magneti permanenti; potenza 134 kW/182 Cv;
Motore posteriore, elettrico sincrono magneti permanenti; potenza 40 kW/54 Cv.
Potenza complessiva 309 Cv; Trasmissione Cvt; trazione integrale Awd.
Dimensioni: lunghezza 4.660 mm; larghezza 1.865 mm; altezza 1.67o mm; passo 2.690 mm; massa complessiva 2.540 kg; bagagliaio 545/1436 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h 6,3 secondi; velocit¨¤ max 200 km/h.
Consumi dichiarati: 1,1 litri/100 km ciclo combinato (Wltp);
Prezzo Lexus NX 450h+ : a partire da 65.000 (fino al 31 dicembre offerta lancio a 58.000 euro).
Lexus NX 350h scheda tecnica
¡ª ?Motore termico: benzina 4 cilindri in linea, cilindrata 2487 cc, potenza 190 Cv, coppia max 39 Nm.
Motore anteriore, elettrico sincrono a magneti permanenti; potenza 134 kW/182 Cv;
Motore posteriore (solo Awd), elettrico sincrono magneti permanenti; potenza 40 kW/54 Cv.
Potenza complessiva 244 Cv; Trasmissione Cvt; trazione anteriore (integrale Awd);
Dimensioni: Dimensioni: lunghezza 4.660 mm; larghezza 1.865 mm; altezza 1.67o mm; passo 2.690 mm; massa complessiva 2.380 kg; bagagliaio 545/1436 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h 8,7 secondi ( 7,7 secondi Awd); velocit¨¤ max 200 km/h;
Consumi dichiarati: 5,9l /100 km ciclo combinato (Wltp), (6,4 l /100 km Awd);
Prezzo Lexus NX 350h: a partire da 58.000 (fino al 31 dicembre offerta lancio a 51.000 euro).
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