Dacia Eco-G: il Gpl da record per autonomia e vendite

Che Dacia sia la quintessenza della razionalità automobilistica è certo noto. Anche se fino a poco tempo fa la sua identità di "marchio economico" ne ha un po' compromesso la reputazione, iscrivendolo sovente a un'alterata percezione di rapporto qualità/prezzo e finendo per essere considerato quasi come una scelta di "ripiego". Il percorso che il marchio Dacia ha seguito negli ultimi due anni ha però profondamente modificato l'aspetto e le aspettative dei suoi prodotti trasformandolo da "economico" a "essenziale". E i numeri hanno dato ragione all'impegno: Dacia è il primo brand tra privati in Italia (95% delle sue vendite attraverso questo canale). Dal 2019 è leader nel segmento Gpl in Italia. Una soluzione propulsiva che trova l'interesse e le attenzioni di numerosi automobilisti perché accessibile e in grado di assicurare un'ottima autonomia di utilizzo. La motorizzazione Eco-G 100 è disponibile su tutti i modelli Dacia che possono quindi essere equipaggiati con la doppia alimentazione benzina-Gpl.

Un mercato in espansione

In Europa circolano in totale 15 milioni di veicoli Gpl che si possono rifornire presso 35 mila stazioni. Dal 2009 a oggi Dacia ha venduto 625 mila auto a Gpl di cui 245 mila solo in Italia (che rappresenta il 40% del totale). La crescita nei primi mesi del 2023 è del 33% se paragonata al 2022. Lo slancio molto positivo è dovuto in parte alla "regolarità" del prezzo del Gpl che anche durante i mesi estivi (al culmine della crisi delle materie prime) ha mantenuto valori piuttosto costanti. A oggi oltre due clienti Dacia su tre scelgono la motorizzazione Eco-G 100 al momento dell'acquisto.

Razionale

Utilizzando il Gpl si riducono del 10% le emissioni di CO2 e per questo motivo nella maggior parte delle città europee è concesso accedere anche alle zone a traffico limitato. I veicoli Dacia con doppia alimentazione benzina-Gpl sono equipaggiati (ovviamente) con un doppio serbatoio: da 40 litri (50 su Duster) di Gpl e da 50 litri (60 su Duster) di benzina. L'autonomia, considerando entrambi, supera i 1.200 km praticamente per ogni veicolo della gamma Dacia (Sandero, Duster, Jogger). L'utilizzo del Gpl consente inoltre all'automobilista di risparmiare tra i 4 e i 5 euro ogni 100 km percorsi rispetto a una motorizzazione esclusivamente a benzina. Dacia monta il sistema ausilario Gpl direttamente in fabbrica ed è quindi coperto interamente dalla garanzia del veicolo. Il produttore dell'impianto a gas è italiano: LandiRenzo.

Eco-G 100

Dacia ha sviluppato attorno al propulsore 1.0 tre cilindri turbo benzina la sua strategia di prodotto. Si tratta di un'unità compatta, efficiente e brillante che, grazie al turbo, permette di avere 170 Nm a medi regimi di rotazione assicurando brillantezza e riducendo lo sforzo necessario a far muovere il veicolo soprattutto in ripartenza (riducendo quindi consumi ed emissioni). Le automobili si avviano sempre a benzina per poi passare autonomamente a Gpl. Il conducente può comunque disattivare in qualsiasi momento l'alimentazione a gas premendo il tasto "Lng" e viaggiando esclusivamente a benzina. Per tutti i modelli la configurazione meccanica è la medesima: trazione anteriore e cambio manuale a sei marce. La struttura è ben collaudata, brillante e adeguata a qualsiasi utilizzo. I consumi si attestano su buoni livelli: tra i 5,9 e i 6,3 l/100 km.

La Gamma

La doppia alimentazione benzina-Gpl è disponibile su tutta la gamma Dacia. Per Sandero Streetway il listino parte da 14.300 euro nell'allestimento Essential mentre per la versione Stepway è di 15.700 euro nell'allestimento Essential. Il Suv Duster ha un listino che parte da 18.500 euro nell'allestimento Essential. La monovolume Jogger è invece disponibile a partire da 17.800 euro sempre nell'allestimento Essential. La crisi dei componenti non è ancora del tutto superata e Dacia assicura la consegna del veicolo nuovo entro 4/5 mesi dall'invio dell'ordine.