Audi SQ8 e-tron, come va il Suv elettrico sportivo

A cinque anni dal debutto e-tron diventa la gamma a zero emissioni e il Suv di grandi dimensioni elettrico della casa dei quattro anelli cambia nome in Audi Q8 e-tron. La sua variante sportiva, la novità attesa ed ora arrivata, prende il nome di SQ8 e-tron ed è disponibile sia con carrozzeria da Suv sia da Suv coupé, ovvero con il tetto posteriore discendente che in Audi chiamano Sportback.?

Cosa cambia

L’evoluzione stilistica più marcata la troviamo al frontale dove viene ridisegnato il paraurti e il volto della SQ8 e-tron che guadagna una mascherina single frame dal design inedito, attraversata in tutta larghezza da un'inedita luce, dove troneggia il nuovo logo bidimensionale di Audi. Nuova scritta Audi anche sul montante B, dove possiamo leggere la denominazione del modello di veicolo prima di accedere nell'abitacolo. Una soluzione che verrà adottata da tutte le prossime Audi. Rispetto alla precedente generazione viene migliorato anche il coefficiente di resistenza aerodinamica che scende da 0,26 a 0,25 Cx. Il tocco di sportività che porta un modello della gamma S di Audi lo si può cogliere anche visivamente, l'altezza è ridotta di -2 mm e la larghezza incrementata di +39 mm. Con i pacchetti look alluminio e look nero, si può personalizzare ancora di più l’esclusiva versione S.?

Tocco hi-tech

A richiesta ci sono i proiettori Audi Led Digital Matrix, al vertice dell’illuminotecnica della gamma di Audi. Alle funzioni “luce di corsia”, “luce di orientamento” e “luce segnaletica”, che permettono di concentrare l’attenzione del conducente e aumentare la sicurezza stradale, si affianca, grazie all’interazione Car-to-X, la proiezione sulla strada degli avvertimenti in caso di pericolo o incidente.?

Potenza monstre

Sotto pelle ci sono ben tre motori elettrici, di cui due al posteriore, per una potenza di picco di 503 Cv e 973 Nm di coppia. Valori incrementati di 95 Cv e 309 Nm rispetto ad Audi Q8 55 e-tron quattro, che rappresentava fino a oggi la variante più performante della gamma Audi Q8 e-tron. Ovviamente anche le prestazioni ne beneficiano con uno scatto da 0-100 km/h coperto in 4,5 secondi e una velocità massima limitata a 210 km/h.?

Come va

Al volante di Audi SQ8 e-tron la conduzione è sorprendentemente intuitiva, facile prendere subito le misure grazie a uno sterzo molto comunicativo e progressivo che quasi fa passare in secondo piano i circa 5 metri di lunghezza del Suv a batterie di Audi. La SQ8 e-tron gira stretta nelle curve che percorre praticamente sui binari. Merito anche alla trazione integrale quattro elettrica, che distribuisce la coppia fra gli assali due volte più velocemente rispetto a un sistema integrale tradizionale, e alla funzione torque vectoring elettrico, che ripartisce la spinta tra le ruote posteriori con rapidità quattro volte superiore a un differenziale meccanico. Una soluzione tecnica che può permettere un utilizzo inaspettato della SQ8 e-tron, ovvero l’innesco controllato del sovrasterzo di potenza a Esc escluso, con il posteriore che si allarga in curva e viene gestito da volante e pedaliera. In più ci sono le sospensioni pneumatiche adattive Sport, che consentono di variare l'altezza da terra fino a 76 mm, con una messa a punto studiata appositamente per avere un handling più sportivo senza sacrificare il comfort da ammiraglia a ruote alte. Ottima la modularità del freno ma bisogna abituarsi a frenare più forte rispetto all’utilizzo di un’auto endotermica.?

Autonomia e ricarica

Aumenta il divertimento di guida ma anche l’autonomia. Infatti con Audi SQ8 e-tron la batteria cresce di +20 kWh raggiungendo la capacità di 114 kWh per una autonomia Wltp nettamente superiore rispetto alla precedente generazione: 458 chilometri (+85 km) per Audi SQ8 e-tron e 471 chilometri (+93 km) per Audi SQ8 Sportback e-tron. Il merito è sia di una migliore aerodinamica sia dell’evoluzione della chimica degli accumulatori e della disposizione delle celle. Ricaricando la batteria in corrente continua (DC) con potenza massima fino a 170 kW (+20 kW) si passa dal 10% all’80% in 31 minuti mentre già a 10 minuti si hanno a disposizione circa 100 km di autonomia. In alternativa il rifornimento in corrente alternata (AC) ha potenze massime di 11 o 22 kW e richiedono per una ricarica completa rispettivamente 11 ore e 30 minuti (11 kW) e 6 ore (22 kW).?

Tecnologia di ricarica

Per semplificare il processo di ricarica Audi punta sulla funzione Plug & Charge. Si tratta di una tecnologia di riconoscimento automatico delle vetture quando si fa rifornimento alle colonnine di ricarica. Niente più schede o app, è direttamente il cavo di ricarica che fa dialogare l’auto con la colonnina riconoscendo il numero di telaio della SQ5 e-tron. L’utente avrà un unico contratto con cui potrà accedere a oltre 400 mila punti di ricarica in tutta Europa, dei quali oltre 31mila in Italia a tariffe convenienti.?

Versioni e prezzo

Audi SQ8 e-tron sarà disponibile in Italia a partire da settembre 2023. Il prezzo d’attacco è pari a 104.550 euro e sale a 106.850 euro con carrozzeria Sportback. La versione top di gamma si chiama Sport Attitude e parte da 122.000 euro e da 124.300 euro con body da Suv coupé.