Il Suv medio di Porsche si aggiorna, introducendo nuovi elementi stilistici e tecnici per continuare a poter affrontare la concorrenza. La gamma motori subisce un aumento di potenza su tutte le versioni, in attesa della versione elettrica
Porsche Macan III 2022: ¨¨ l¡¯ultimo capitolo di uno dei modelli che ha fatto segnare pi¨´ numeri in casa Porsche. Dal 2014, anno in cui ¨¨ approdata in listino, la Macan ha fatto segnare 600.000 unit¨¤ vendute, avvicinando al brand per l¡¯80% delle immatricolazioni nuovi proprietari. Si tratta tra l¡¯altro anche del modello che ha conquistato di pi¨´ il pubblico femminile in questi ultimi anni. Il suo ciclo di vita si esaurir¨¤ nei prossimi anni, dopo l¡¯arrivo del modello elettrico, con il quale convivr¨¤ fianco a fianco. Per questo terzo capitolo il brand tedesco ha deciso di dare ancora pi¨´ grinta ai motori sotto il cofano e rinfrescare esterni e interni con nuovi elementi e un design ancora pi¨´ curato. Il listino parte dai 66.293 euro della Macan con motore 2.0 litri 4 cilindri turbo.
Porsche Macan 2022: tanta voglia di graffiare
¡ª ?La nuova generazione avvia il percorso di pensionamento di questo Suv nella sua variante con motori a pistoni e, per l¡¯occasione, Porsche ha deciso di rinfrescare estetica, tecnologie di bordo, ma anche regalare un¡¯iniezione di potenza ai motori delle tre versioni che compongono la gamma. Dopo l¡¯arrivo del modello EV, le due varianti continueranno a coabitare all¡¯interno del listino, fin quando la versione attuale non avr¨¤ raggiunto la fine del suo ciclo di vita. La Macan dovr¨¤ ancora destreggiarsi tra le rivali, sia quelle pi¨´ mansuete, che si scontreranno con la versione 2.0 litri, sia le pi¨´ sportive attese al varco da S e Gts. Insomma, prima di ritirarsi la Macan avr¨¤ ancora il suo bel da fare.
Porsche Macan III 2022: COME ? FATTA
¡ª ?Le dimensioni, non cambiano: 4,70 m di lunghezza, che ne fanno un D-Suv a tutti gli effetti. Gli elementi stilistici rispetto alla passata generazione non vengono stravolti, ma si evolvono affilandosi: il frontale ora ¨¨ pi¨´ lavorato e integra una calandra che nella variante Gts rende la Macan pi¨´ dinamica e impostata. Anche i fari che integrano la tecnologia Matrix a richiesta non cambiano e il resto delle modifiche per gli esterni si concentrano sulle paratie delle portiere in basso e sul paraurti posteriore. Al primo colpo d¡¯occhio l¡¯auto ¨¨ muscolosa, le linee sono morbide ma non mancano di personalit¨¤ e, a scelta, sono disponibili nuovi colori per la carrozzerie e nuove fantasie per i cerchi che vanno da 19¡± a 21¡±.
LEGGI ANCHE
Porsche Macan III 2022: L¡¯ABITACOLO
¡ª ?Gli interni ricevono a loro volta una rinfrescata che interessa in particolare la plancia dei comandi, dove ora troviamo un pannello touch con feedback aptico per controllare i parametri del powertrain e dei sistemi di bordo. Il sistema di infotainment con schermo da 10¡± integra l¡¯ultima generazione di software e offre la possibilit¨¤ di connettersi ad internet per avere i dati di traffico, meteo e altro aggiornati in tempo reale, ed essere usato come modulo wi-fi. L¡¯abitabilit¨¤ ¨¨ ottima e i sedili offrono un grande equilibrio tra tenuta quando si vuole far cantare il motore e comfort nelle fasi pi¨´ rilassate. La cura per l¡¯insonorizzazione garantisce un ambiente sempre vivibile anche alle alte velocit¨¤ autostradali, uno degli habitat in cui questo Suv trascorrer¨¤ parecchio del suo tempo. Adesso, poi, non manca la compatibilit¨¤ con Apple Car Play e Android Auto.
Porsche Macan III 2022: COME VA
¡ª ?Anche se non raggiunge i 9.000 giri/min, non ha un flat six e tutto il resto, questa Porsche pu¨° tranquillamente fregiarsi dello stemma della Casa tedesca e anzi, ¨¨ forse lei uno dei modelli migliori per spiegare quanto la forza di Porsche sia quella di far convivere prestazioni e usabilit¨¤ per tutti i giorni e per le lunghe percorrenze. La Macan, soprattutto con ¡°assetto pneumatico¡± riesce a digerire ogni sconnessione anche con cerchi da 20¡± o 21¡±, ma quando c¡¯¨¨ spazio per giocare sa stupire con un¡¯agilit¨¤ inaspettata e una precisione notevole. Le modifiche apportate a sterzo e differenziale centrale le rendono molto incisiva, ma allo stesso tempo ¨¨ stabile e trasmette sicurezza. Se si tolgono tutti i controlli vi fa anche vedere come sappia scodinzolare e il tutto ¨¨ condito dalle risposte immediate del cambio Pdk, che anche qui non manca mai un colpo. La S guadagna molto rispetto a prima, anche perch¨¦ adesso non conta pi¨´ sul 3.0 litri con singolo turbo, ma sul nuovo V6 biturbo che garantisce una risposta pi¨´ veloce e un¡¯erogazione spalmata molto meglio. Dinamicamente ¨¨ meno esuberante di una Stelvio Quadrifoglio, pi¨´ addomesticata, ma proprio questo consente di darle del tu dopo pochi chilometri.
Porsche Macan III 2022: LA STORIA SI RIPETE
¡ª ?Come abbiamo riportato, i numeri fatti segnare da questo modello lo rendono di fatto uno dei pi¨´ importanti nella storia recente del brand, se parliamo di vendite. Sappiamo benissimo che i ricavi derivanti dalla vendita di auto come questa per una casa come Porsche siano importanti al fine di potersi concentrare sui modelli pi¨´ prestazionali. In questo senso non possiamo fare a meno di notare l¡¯analogia con la storia della Cayenne. Questo modello, che ancora oggi continua a trainare le vendite, arriv¨° in un momento delicato per l¡¯azienda, riuscendo a traghettarla fuori da un periodo non semplice. Proprio il successo travolgente della Cayenne, nata dalla piattaforma della Volkswagen Touareg, consent¨¬ ai tecnici di sbizzarrirsi con la creazione di una supercar stradale, la leggendaria Carrera GT, ancora oggi una delle auto pi¨´ apprezzate dal pubblico di appassionati.
Porsche Macan III 2022: IN SINTESI
¡ª ?Nel Panorama dei Suv sportivi deve vedersela con Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio e Mercedes Glc 63, che hanno in entrambi i casi circa 70 Cv di vantaggio. La Macan per¨° pu¨° ancora contare su prestazioni che su strada sono pi¨´ che sufficienti per reggere il confronto e un pedigree che le altre non possono esibire. Sa cavarsela in ogni situazione e chi vuole una tutto fare con le ruote alte qui trover¨¤ quello che cerca. La versione 2.0 litri non ¨¨ consigliata a chi vuole godere delle capacit¨¤ di quest¡¯auto sotto il profilo prestazionale, mentre la S comincia gi¨¤ a farvi divertire quando arrivano le curve. I prezzi partono dai 66.293 euro per la versione d¡¯ingresso, si passa ai 75.503 euro della S e si arriva ai 92.431 euro della Gts.
Porsche Macan III 2022: PREGI E DIFETTI
¡ª ? Piace: ottima versatilit¨¤; il motore V6 da 380 Cv ¨¨ la miglior scelta per chi vuole sia comfort che prestazioni senza raggiungere potenze pi¨´ alte. Il selettore delle modalit¨¤ di guida ¨¨ una piacevole aggiunta.
Non piace: l¡¯alto livello di insonorizzazione sbarra la strada alle pregevoli note del V6. Il motore 2.0 litri non riesce a far esprimere a dovere il resto della componentistica come sterzo, telaio, sospensioni e cambio.
Porsche Macan GTS 2022: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: sei cilindri a V biturbo; 2.894 cc; alesaggio x corsa 84,5 x 86 mm; potenza massima 440 Cv tra i 5.700 e i 6.600 giri/min; coppia massima 550 Nm tra i 1.900 e i 5.600 giri/min.
Trasmissione: cambio automatico Pdk.
Trazione: integrale con ripartizione della coppia elettronica.
Dimensioni: lunghezza 4.726 mm; larghezza 1.927 mm; altezza 1.596 mm; passo 2.807 mm; capacit¨¤ bagagliaio 458 litri.
Prestazioni: velocit¨¤ massima 272 km/h; accelerazione 0-100 km/h in 4,5 secondi.
Consumi: 8,8 litri/100 km.
Emissioni CO2: 224 g/km.
Peso: 1.945 kg.
Prezzo: da 92.431 euro.
? RIPRODUZIONE RISERVATA