Un cantiere ogni dodici chilometri. Nel 2021 la media era di un cantiere ogni 18 km. A due anni di distanza lo stato di salute della rete autostradale italiana non ¨¨ affatto migliorato stando ai dati che emergono da una nuova ricerca di Altroconsumo
? ufficiale, anche questa estate, viaggiare lungo alcune delle autostrade del Belpaese vorr¨¤ dire andare incontro a numerosi disagi e disservizi. La "lieta novella" ¨¨ stata annunciata da una nuova indagine di Altroconsumo dalla quale emerge un evidente peggioramento dello stato di salute della rete autostradale italiana che, nonostante gli sforzi, non risulta ancora migliorato. Come gi¨¤ accaduto nel 2021, l'organizzazione ¨¨ tornata a percorrere nove diverse autostrade italiane per un totale di circa 1.500 chilometri dei quali, quasi il 10%, ben 134 chilometri per la precisione, erano interessati dalla presenza di cantieri. Come dichiarato da Federico Cavallo, responsabile relazioni esterne di Altroconsumo: "Cantieri in aumento, restringimenti e conseguenze importanti su traffico e sicurezza: ecco a cosa hanno portato i disinvestimenti nella manutenzione da parte di Autostrade dal 2009 al 2018. L¡¯inversione di marcia intrapresa dalla nuova gestione, per quanto apprezzabile, si confronta ancora con la pesante eredit¨¤ del passato. Cosicch¨¦ i mancati interventi di ieri finiscono per comportare, oggi, un effetto accumulo lungo la rete e forti ripercussioni sugli utenti. Insomma, la strada ¨¨ imboccata ma c¡¯¨¨ ancora molto da fare."
Crescono i cantieri
¡ª ?Stando ai dati rilevati dalla ricerca, attualmente risulta un cantiere ogni dodici chilometri. Nel 2021 la media era di un cantiere ogni diciotto chilometri. Sempre nel 2021 erano stati in tutto ottanta i cantieri rilevati in circa 1.500 chilometri percorsi, mentre nel mese di aprile di quest¡¯anno il totale ¨¨ salito a 117. Due i dati sconcertanti: la durata complessiva di pi¨´ di un anno dei cantieri in alcuni tratti autostradali e lo stato delle corsie di emergenza. Quest'ultime, come riporta l'analisi, durante il tragitto risultavano chiuse per lunghi tratti a causa dei lavori. Si tratta di 106 tratti inagibili per un totale di 120 chilometri di corsie di emergenza inaccessibili dove ¨¨ impossibile fermarsi in caso di necessit¨¤. Addirittura in alcune zone sono totalmente assenti, mentre in altri tratti anche le piazzole per la sosta non possono essere utilizzate.
Le tratte peggiori
¡ª ?L'analisi di Altroconsumo segnala le tratte autostradali peggiori. Sulla A1 Milano-Bologna, l'organizzazione ha viaggiato per circa dieci chilometri senza corsia di emergenza incontrando tredici cantieri su un totale di 180 km. La A14 Bologna-Pescara ¨¨ stata sicuramente una delle tratte pi¨´ problematiche affrontate durante il viaggio: ben trenta cantieri in quasi 360 chilometri, in media uno ogni dodici chilometri, per un totale di circa 34 chilometri interessati da lavori stradali. Da Bologna a Pescara la corsia di emergenza era chiusa per quasi 28 chilometri. La situazione pi¨´ critica, sempre secondo la ricerca, ¨¨ stata riscontrata nel tratto che collega le Marche e l¡¯Abruzzo: su 150 chilometri di autostrada quasi diciassette si percorrono su un¡¯unica corsia. Giungendo alla A24 e la A25 sono dieci i cantieri in 200 chilometri e si viaggia per quasi sette chilometri su una sola corsia e per 6,5 chilometri senza corsia di emergenza. Di ritorno sulla A1, tra Roma e Firenze, i cantieri risultano 26, distribuiti in soli 24 chilometri, durante i quali la corsia di emergenza era chiusa. Lungo la A12 Viareggio-Genova, in poco pi¨´ di ottanta chilometri di autostrada erano i quattro i cantieri rilevati. Infine, per l¡¯ultima parte del viaggio, da La Spezia a Milano, Altroconsumo ha percorso due autostrade, la A12 Viareggio Genova verso nord e la A7 Genova-Milano: undici i cantieri trovati lungo la prima tratta per un totale di circa sedici chilometri viaggiando su un¡¯unica corsia con salti di carreggiata per lunghi tratti, anche all¡¯interno delle gallerie e sui viadotti, ad una velocit¨¤ massima di 60 chilometri orari. Affrontare la A7 da Genova a Milano ¨¨ risultato il tratto peggiore: su 120 chilometri circa 39 erano interessati da 19 cantieri, ovvero il 32% del totale.
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