La casa bolognese festeggia i sessant'anni con il debutto di una supercar spinta dal motore V12 abbinato a tre propulsori elettrici. L'erede della Aventador raggiunge i 350 km/h e passa da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi. Performante e leggera, punta a diventare la supersportiva di Sant'Agata pi¨´ veloce di sempre
Promette di ripetere le gesta di uno scatenato toro spagnolo, impossibile da domare nelle corride, la Lamborghini Revuelto. ? la prima vettura ibrida nei sessant'anni di storia del marchio, spinta dai 1.015 Cv garantiti dal motore centrale V12 aspirato da 6,5 litri abbinato a tre propulsori elettrici. Un traguardo particolarmente importante per l'azienda guidata da Stephan Winkelmann che verr¨¤ celebrato anche con il debutto sul mercato di una supercar, erede designata della Aventador, che promette di diventare la vettura pi¨´ veloce in assoluto fra tutte quelle prodotte a Sant'Agata Bolognese.?
Oltre alla scelta di puntare su un'architettura inedita, impreziosita da un telaio pi¨´ leggero e da un nuovo concetto di monoscocca interamente in fibra di carbonio, di ispirazione aeronautica, sulla trazione integrale anche in modalit¨¤ full electric e sul torque vectoring elettrico, la casa emiliana ha deciso di avviare la produzione di questa ibrida plug-in V12 proprio in alcuni degli storici locali realizzati all'inizio degli anni Sessanta su esplicita volont¨¤ di Ferruccio Lamborghini.
pi¨´ veloce e sostenibile
¡ª ?La Lamborghini Revuelto, nota fino a qualche giorno fa come progetto LB744, rappresenta la punta di diamante di un piano pluriennale che prevede una netta riduzione (pari all'80%) delle emissioni di CO2 entro il 2030, a fronte di un importante passo in avanti in termini di elettrificazione della gamma annunciato gi¨¤ per il 2024. Un nuovo paradigma, non solo in ambito sportivo, che a Sant'Agata Bolognese viene sintetizzato con il motto?Drive better and faster?e con i 2,5 secondi netti necessari per passare dagli 0 ai 100 km/h, mentre la velocit¨¤ di punta dichiarata dalla casa ¨¨ di 350 km/h. Tali prestazioni sono garantite?dal nuovo motore L545 con?cubatura di 6,5 litri, il pi¨´ leggero (pesa 218 kg) e potente (¨¨ in grado di sprigionare 825 Cv a 9.250 giri/min.) dei 12 cilindri realizzati finora dalla casa del Toro, e dai tre propulsori elettrici (dal rapporto peso/potenza pari a?18,5 kg per 110 kW) posti rispettivamente sull'asse anteriore e appena al di sopra del cambio doppia frizione a otto rapporti. Lamborghini. Anche il V12 superquadro ha una sua collocazione inedita, visto che in questa supercar di ultima generazione, risulta?ruotato di 180 gradi rispetto al modello precedente. La coppia massima, invece, ¨¨ di 725 Nm a 6.750 giri/min.
telaio e prestazioni
¡ª ?Uno sguardo al futuro, rappresentato dal miglioramento delle performance e delle sensazioni al volante, con evidenti richiami al passato del marchio. A sessant'anni dalla sua fondazione, la casa del Toro ha deciso di progettare una supersportiva ibrida dal design chiaramente ispirato alla storia del gruppo e con un sound inequivocabile, mentre sotto la carrozzeria le novit¨¤ sono molteplici. A partire dal?Monofuselage, un nuovo concetto di monoscocca di ispirazione aeronautica interamente in fibra di carbonio. In questo modo la Revuelto si presenta sul mercato con un telaio pi¨´ leggero del 10% rispetto a quello della Aventador, con un conseguente risparmio (pari al 20%) anche per quanto riguarda l'alluminio utilizzato in fase di produzione.?
la trasmissione
¡ª ?Da segnalare anche l'incremento della rigidezza torsionale, che fa segnare un +25% rispetto al modello precedente, attestandosi a 40.000 Nm per grado. Anche il cambio a doppia frizione ¨¨ un elemento estremamente compatto, con una lunghezza di 590 mm, una larghezza di 750 mm e un'altezza di soli 580 mm, a fronte di un peso complessivo pari a 193 kg. In precedenza solamente la Miura del 1966 e l'hypercar Essenza SCV12 erano state equipaggiate con il V12 e con il cambio trasversale posteriore. La nuova supercar made in Sant'Agata Bolognese, peraltro, promette di stabilire nuovi livelli di efficienza (+61%) e di downforce (+66%) soprattutto grazie allo splitter anteriore e al design del tetto che convoglia i flussi verso l'ala posteriore ad alta efficienza.
tredici esperienze di guida
¡ª ?Oltre al debutto del sistema ibrido, la Lamborghini Revuelto sar¨¤ anche dotata di tre nuove modalit¨¤ di guida dedicate, Recharge, Hybrid e Performance, da abbinare alle driving modes Citt¨¤, Strada, Sport e Corsa, per un totale di tredici esperienze complessive. Dopo l'esordio del 2019, con un elemento "alla spina" abbinato al motore termico 12 cilindri della Si¨¢n, stavolta i possessori dell'erede della Aventador potranno contare anche sul?torque vectoring elettrico, che incrementa sia l'agilit¨¤ della vettura nelle curve strette sia la stabilit¨¤ nelle curve ad alte velocit¨¤, ripartendo la coppia in modo ottimale su ciascuna ruota e lavorando in sinergia con il sistema a quattro ruote sterzanti, e del?Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0. Sempre per quanto riguarda la mobilit¨¤ sostenibile, in P3 la nuova supercar del Toro pu¨° trasformarsi in un'integrale elettrica con un semplice tocco su un volante ridisegnato su cui compare l'inedito rotore Ev. Un debutto che anticipa il futuro del marchio, per una vettura ambiziosa che, esattamente come faceva il toro che portava il suo stesso nome nelle arene spagnole, punta a scrivere un nuovo paradigma, a livello globale, fra le supersportive gi¨¤ presenti sul mercato.?
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design e interni
¡ª ?Le forme a Y,?segno distintivo anche dell'interior design,?e gli esagoni sono ripresi nelle forme e nei dettagli della Revuelto come elementi distintivi e contribuiscono alla sua linea filante, aggressiva e globalmente pi¨´ compatta rispetto ai modelli precedenti nonostante una lunghezza complessiva di 4.947 mm. Il frontale, ricco di prese d'aria, riprende uno squalo mentre il parabrezza ¨¨ molto spiovente, in stile Countach. Il posteriore ¨¨ forse la zona pi¨´ personale e attrattiva dell¡¯auto e si ispira ad una moto sportiva ma anche a un caccia soprattutto nella forma degli scarichi che richiamano un jet fighter. Anche all'interno dell'abitacolo ¨¨ presente un pronunciato profilo in carbonio dal design spaziale che racchiude le bocchette d'aerazione centrali e il touchscreen verticale da 8,4", cuore tecnologico della vettura. La nuova esperienza di guida immersiva e condivisa ¨¨? rappresentata?dai display posizionati nel cockpit digitale da 12,3", lato guidatore, e nel display da 9,1" installato sulla plancia lato passeggero, che permette a entrambi gli occupanti della vettura di visualizzare le medesime informazioni.
meno tasti e nuove funzionalit¨¤
¡ª ?Il tutto con la conseguente eliminazione della?maggior parte dei tasti fisici, a fronte, comunque, dell'aggiunta di nuove funzionalit¨¤. Fra queste si aggiunge la possibilit¨¤ (tramite il cosiddetto?swipe) di spostare dal display centrale a quelli laterali applicazioni e informazioni con la stessa intuitiva e gestuale semplicit¨¤ con cui si utilizza uno smartphone. Il volante ¨¨ stato ispirato dal mondo racing e dall'esperienza di Essenza SCV12: i quattro rotori posti sulle razze permettono di selezionare sia le modalit¨¤ di guida sia il sistema di sollevamento della vettura e l'inclinazione dell'ala posteriore. Tramite i pulsanti si possono invece attivare tra l'altro, gli indicatori di direzione, il lifting system e il launch control, mantenendo sempre una presa ottimale sul volante.
trazione integrale full electric
¡ª ?Oltre alla conferma delle quattro ruote motrici, la Revuelto scrive un nuovo capitolo della storia Lamborghini con la presenza dei tre motori elettrici, di cui due (a flusso assiale e raffreddati ad olio, con un rapporto peso potenza di 18,5 kg per 110 kW per ciascuna unit¨¤, ndr) collocati sull'asse anteriore, ciascuno dei quali fornisce trazione ad una ruota, e di un terzo?posizionato al di sopra del cambio doppia frizione ad otto rapporti che, a seconda della modalit¨¤ di guida e della condizione di marcia, ¨¨ in grado di fornire coppia al retrotreno. Sono proprio questi propulsori a migliorare l'erogazione di potenza ai bassi regimi e a garantire la possibilit¨¤ di rendere questa vettura a trazione 100% elettrica, riducendo le emissioni complessive di CO2 del 30% rispetto alla Aventador Ultimae.
In vetrina a new york
¡ª ?Dopo l'esordio ufficiale di fine marzo?del 2023, la prima supersportiva V12 ibrida plug-in Hpev?(High Performance Electrified Vehicle), ha fatto il suo debutto americano in occasione di?un evento esclusivo organizzato nei locali della Lamborghini Lounge NYC, nel cuore del Chelsea Arts District, nell'ambito dell'International Auto Show di New York. "Con la presentazione della Revuelto si apre un nuovo capitolo della nostra prestigiosa storia ¨C ha commentato Stephan Winkelmann, amministratore delegato della casa del Toro - Non ¨¨ solo una pietra miliare ma anche un momento di orgoglio per tutti coloro che lavorano in Lamborghini. Gli Stati Uniti sono il principale mercato di vendita per la nostra azienda e per questo motivo era importante per Lamborghini portare qui la Revuelto, affinch¨¦ i nostri migliori clienti potessero vederla di persona ad una sola settimana dal debutto internazionale. Essendo la Lamborghini pi¨´ veloce, tecnologicamente avanzata e personalizzabile della storia, la domanda dei clienti ¨¨ stata estremamente forte. L'attesa per le prime consegne, entro la fine di quest'anno, ¨¨ alta".
scheda tecnica
Lamborghini Revuelto
| Motori | Motore centrale V12 aspirato?da?6,5 l.? abbinato a tre propulsori elettrici |
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