Motore derivato dalla Chiron e corpo vettura leggerissimo per un prototipo che, secondo le simulazioni, supererebbe 500 km/h, batterebbe il record sul giro a Le Mans e si avvicinerebbe a quello del N¨¹rburgring
Verr¨¤ mai prodotta? Non ¨¨ stato ancora deciso. Per il momento possiamo ammirare le immagini del concept Bugatti Bolide, un nome che ¨¨ tutto un programma. L'idea ¨¨ portare in pista lo stupefacente motore W16 quadriturbo da otto litri che spinge la Chiron, costruendogli attorno un involucro da corsa. Costruire quindi una vettura che risponda alle specifiche di sicurezza Fia, senza tuttavia omologarla per partecipare alle competizioni. Insomma una track-only leggerissima, essenzialmente un laboratorio tecnologico.
BUGATTI BOLIDE: PESO PIUMA
¡ª ?Quando si parla di pista, naturalmente la parola d'ordine ¨¨ leggerezza. La Bugatti Bolide ha un corpo vettura il pi¨´ possibile minimale; possiamo assimilarlo come forma ad uno sport prototipo. I progettisti hanno attinto a piene mani dal settore aerospaziale nella scelta dei materiali, utilizzando fibra di carbonio e leghe di titanio a carrettate. Il risultato ¨¨ una massa a secco di 1.240 kg. Una bella differenza dai 1.995 della Chiron Sport; un confronto che del resto non potrebbe nemmeno cominciare, essendo quest'ultima un'auto stradale. Anche per quanto riguarda il motore, non siamo in presenza di un semplice travaso da un telaio all'altro. La Chiron ¨¨ solo un punto di partenza.
POTENZA STRABILIANTE
¡ª ?Turbocompressori, trasmissione, sistemi di raffreddamento: tutto ¨¨ stato rivisto nell'ottica dell'impiego estremo in pista. Arrivando alla potenza mozzafiato di 1.850 cavalli a 7.000 giri; il che significa uno strabiliante rapporto peso/potenza di 0,67 kg/Cv. La coppia massima ¨¨ di conseguenza altrettanto straordinaria: 1.850 Newton metri, scaricati a terra da una trasmissione a trazione integrale opportunamente irrobustita; il cambio Dsg ha sette rapporti. E l'aerodinamica? Un carico verticale di 800 kg sull'ala anteriore e uno di 1.800 su quella posteriore promettono bene. Per quanto riguarda le dimensioni, la Bugatti Bolide ¨¨ alta 995 millimetri, lunga 4.756 e larga 1.998, mentre il passo misura 2.750 mm.
LE PRESTAZIONI DELLA BUGATTI BOLIDE
¡ª ?Vogliamo parlare delle prestazioni? I dati seguenti non sono stati effettivamente misurati in pista ma sono il risultato di simulazioni computerizzate della casa, tuttavia lasciano ugualmente a bocca aperta. Almeno potenzialmente. L'accelerazione 0-100 segna 2,17 secondi; quella 0-300 7,37 secondi; saliamo in orbita con i 12,08 secondi per l'allungo 0-400. E non ¨¨ finita qui, perch¨¦ teoricamente ci sarebbe anche l'accelerazione 0-500 che avverrebbe in 20,16 secondi. Certo, perch¨¦ la Bugatti Bolide sulla carta potrebbe raggiungere una velocit¨¤ massima "ben superiore ai 500 km/h", come affermano da Molsheim. Quanto? Non ¨¨ dato saperlo.
IN TEORIA POTREBBE BATTERE IL RECORD A LE MANS
¡ª ?Gli ingegneri si sono cimentati anche nelle simulazioni su due tracciati particolarmente significativi. Sul circuito della 24 ore di Le Mans il giro potrebbe essere completato in 3'07"1. Il vero record attuale ¨¨ di 3'14"791, stabilito nel 2017 in qualifica da Kamui Kobayashi sulla Toyota TS050 Hybrid (sottoposta per¨° ai regolamenti Fia e Aco). Sull'altrettanto mitica N¨¹rburgring Nordschleife la Bugatti coprirebbe i 20,8 km in 5'23"1. Qui il primato appartiene ad un'altra vettura non sottoposta a regolamenti specifici: la Porsche 919 Hybrid Evo (derivata dal prototipo che ha vinto tre volte a Le Mans), 5'19"546 nel 2018 con Timo Bernhard al volante.
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