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Skoda, sicurezza attiva per tutti
In unĄŻautomobile la sicurezza attiva racchiude tutti i sistemi, elettronici o meccanici, che contribuiscono a prevenire un incidente; quindi tutto ci¨° che consente di evitare situazioni rischiose legate al controllo del veicolo: dai fondamentali di telaio e sospensioni ai freni, dal controllo di stabilit¨¤ ai radar che permettono di regolare automaticamente la distanza di sicurezza. I dispositivi pi¨´ attuali vengono classificati tramite la sigla inglese Adas (Advanced Driver Assistance Systems, sistemi avanzati di assistenza alla guida). Ma sono per tutti? Skoda ritiene che debbano esserlo.
DAI FRENI AGLI ADAS
ĄŞ ?In un altro millennio, quando la parola computer evocava enormi stanzoni e tecnici in camice bianco, la sicurezza attiva si limitava a due obiettivi: entrare in curva senza rovesciarsi come una barca in tempesta e frenare senza lĄŻaiuto di unĄŻ¨¤ncora, preferibilmente prima di una collisione. Dalla fine degli anni Settanta lĄŻarrivo dellĄŻAbs ha scatenato una rivoluzione che da sola ha contribuito a salvare un numero incalcolabile di vite umane. A cavallo del secolo lĄŻesponenziale aumento della potenza di calcolo nei microprocessori ha posto le basi per lĄŻintroduzione dei sistemi di controllo di trazione, stabilit¨¤ e assetto. A suon di cicli di clock, lĄŻevoluzione ha trasformato oggi lĄŻauto in un centro di calcolo viaggiante; una compatta di medio prezzo incorpora una potenza di elaborazione che negli anni ĄŻ80 non avevano nemmeno i sottomarini nucleari. Sensori e telecamere in ogni posizione permettono al veicolo di vedere tutto ci¨° che accade e dĄŻinterpretarne il significato alla velocit¨¤ della luce, intervenendo molto prima che lĄŻumano al volante possa rendersene conto.
LA SICUREZZA ATTIVA EĄŻ UN OPTIONAL?
ĄŞ ?Tuttavia attualmente (oggi meno di qualche anno fa) i sistemi pi¨´ sofisticati nel campo degli Adas sono ancora perlopi¨´ appannaggio delle auto ad alto prezzo; ma anche nelle premium spesso fanno parte del corredo di equipaggiamenti optional o al limite vengono riservati agli allestimenti top di gamma. Per quanto riguarda i modelli di fascia economica o media, lĄŻesigenza generale ¨¨ di non mettere il prodotto fuori mercato alzandone troppo il prezzo. Sulle premium in parte si cerca di lasciare al cliente una maggiore possibilit¨¤ di personalizzare la vettura, anche dal punto di vista tecnologico. Quindi, al di l¨¤ degli apparati obbligatori, gli equipaggiamenti di serie spesso si limitano ai sistemi basici. Almeno fino a non molto tempo fa, nellĄŻordine di grandezza dei mesi.
EVOLUZIONE
ĄŞ ?Ora le cose sono un poĄŻ cambiate. Innanzitutto col passare del tempo i sistemi che hanno esordito sulle premium hanno ammortizzato i loro costi di sviluppo e le economie di scala ne permettono sempre di pi¨´ la diffusione anche sui modelli di fasce pi¨´ larghe. In secondo luogo, dal 2018 lĄŻente EuroNcap, lĄŻorganismo europeo che conduce i crash test, include nelle valutazioni anche la presenza degli Adas; quando non ci sono, il punteggio generale cala nettamente, quindi ne soffre lĄŻimmagine del modello. Per cui oggi anche le auto relativamente economiche cominciano ad includere alcuni di quei sistemi. Tuttavia lĄŻimplementazione ¨¨ ancora abbastanza lenta, comanda ancora la strategia dellĄŻoptional.
SKODA OFFRE LĄŻADAS A TUTTI
ĄŞ ?Poi ci sono alcune case che stanno cambiando lĄŻapproccio e spingono lĄŻacceleratore. Ad esempio laSkoda. La filosofia della casa boema ¨¨ da sempre offrire al cliente ci¨° che realmente gli serve semplificandogli la vita. Dal lato sicurezza tutta lĄŻattuale gamma della marca ha ottenuto le 5 stelle di EuroNcap, la massima valutazione disponibile. Skoda Italia vuole andare oltre; ha intrapreso dal 2018 un percorso per diffondere di serie sui modelli commercializzati da noi i principali sistemi di sicurezza attiva. Ha cominciato con lĄŻammiraglia Skoda Superb, includendo lĄŻassistente frontale per la frenata automatica urbana, il radar per il mantenimento attivo della distanza di sicurezza, il mantenimento della corsia di marcia e il monitoraggio dellĄŻangolo cieco. Ad inizio 2019 la filiale italiana ha creato una versione personalizzata della Kodiaq, la 7-Tech.
SCALA, kodiaq E SUPERB, SISTEMI IMPORTANTI
ĄŞ ?A maggio ¨¨ arrivata la nuova berlina compattaScala: di serie su tutti gli allestimenti include riconoscimento di pedoni e ciclisti per la frenata automatica di emergenza, radar di nuova generazione per il cruise control adattivo, ora attivo fino a 210 Km/h, poi lĄŻassistenza al mantenimento della corsia. Si possono aggiungere a 450 euro il monitoraggio del traffico laterale fino a 70 metri dietro lĄŻauto (per evitare i pericoli in caso di sorpasso) e il controllo del traffico in attraversamento posteriore, avvisa e pu¨° frenare automaticamente. Infine la nuovaSkoda Superb, di cui ¨¨ cominciata la prevendita, offre di serie in tutte le versioni il pacchetto completo degli Adas di ultima generazione; ¨¨ in evidenza il radar Acc con funzione predittiva: sfruttando il navigatore (sempre di serie) e la telecamera frontale per il riconoscimento dei segnali, il dispositivo pu¨° adeguare automaticamente la velocit¨¤ ai limiti e alla conformazione della strada, evitando multe e pericoli.
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