Massimo Nordio, Ceo di Volkswagen Group Italia, ci spiega la transizione energetica. Dal debutto della ID.3, all¡¯evoluzione delle batterie e ai prossimi arrivi nella gamma del Gruppo automobilistico che conter¨¤, entro il 2030, ben 130 nuovi modelli tra full electric e ibridi.
Proseguono gli approfondimenti di Gazzetta Motori con interviste ai protagonisti del mondo auto, per capire come si sta muovendo un settore strategico per il tessuto produttivo e per l¡¯economia del Paese. Un mondo che da qualche anno si trova ad affrontare un cambiamento determinante e tra i pi¨´ invasivi della sua storia: quello dell¡¯elettrificazione e del progressivo azzeramento delle emissioni inquinanti. Nell¡¯ultimo anno questa fase transitoria ¨¨ stata ulteriormente complicata dalla pandemia, per questo cercheremo di fare il punto e di capire quale futuro attende il mondo auto e in che direzione si sta evolvendo. Un percorso che faremo insieme a chi le auto le pensa, le realizza e le fa arrivare nei concessionari, come il Gruppo Volkswagen, che con i suoi marchi copre pi¨´ fasce di mercato, dalle utilitarie ai Suv fino alle sportive. Con Massimo Nordio, Ceo di Volkswagen Group Italia, abbiamo fatto una panoramica a 360¡ã sul settore e sul Gruppo tedesco.
COLONNINE AD ALTA POTENZA
¡ª ?Come si pu¨° migliorare la diffusione non solo delle auto elettriche ma anche delle colonnine di ricarica?
¡°? sicuramente necessario che la crescita della rete di ricarica sia coerente con quella dei volumi degli EV da qui al 2050. Le auto elettriche, rispetto ai veicoli termici, hanno il grande vantaggio di poter essere ricaricate direttamente da casa. ? fondamentale che ci sia un equilibrio nello sviluppo delle infrastrutture private, favorendone l¡¯incentivazione, e di quelle pubbliche. C¡¯¨¨ poi il tema della qualit¨¤ della ricarica per quanto riguarda la rete pubblica: ¨¨ indispensabile infatti ¨C anche nelle citt¨¤ ¨C la diffusione delle colonnine ad alta potenza (le cosiddette Hpc) che permettono di effettuare la ricarica con tempi notevolmente ridotti¡±.
Il vostro Gruppo come affronta la tematica delle batterie?
¡°Il Gruppo Volkswagen si sta muovendo in due direzioni: la prima verso la produzione diretta. A Salzgitter ¨¨ gi¨¤ operativo un centro di eccellenza che si occupa di R&D, approvvigionamento e controllo qualit¨¤ delle celle batteria per tutti i modelli del Gruppo, e nella stessa location dal 2024 produrremo le batterie in una Gigafactory attualmente in costruzione. La seconda ¨¨ quella di stringere importanti partnership per la produzione a livello industriale di batterie allo stato solido che sono pi¨´ compatte, pi¨´ leggere ma con un¡¯autonomia decisamente maggiore rispetto alle attuali¡±.
AUTO ELETTRICHE: SILENZIOSIT? E BRILLANTEZZA
¡ª ?Sul piano dell¡¯esperienza di guida, quali sono le principali sensazioni e differenze che colpiscono di un¡¯auto elettrica?
¡°Guido una Volkswagen ID.3 da diversi mesi e la prima sensazione che si avverte alla guida ¨¨ l¡¯evidente assenza di rumorosit¨¤: si entra in un ambiente ovattato nel quale si pu¨° conversare o ascoltare musica a livelli di volume davvero bassi. Nella guida colpiscono invece accelerazione e ripresa, che permettono partenze scattanti e danno la possibilit¨¤ di togliersi in tempi rapidi da situazioni potenzialmente critiche come, ad esempio, i sorpassi. Infine, la ID.3 offre la capacit¨¤ di sterzata e di manovra di una citycar pur avendo le dimensioni di una Golf¡±.
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Nel 2020 abbiamo visto l¡¯introduzione di incentivi per le auto aventi basse emissioni di CO2, aggiunti all¡¯Ecobonus gi¨¤ presente per le elettriche e le plug-in. Cosa consiglierebbe al Governo in ottica 2021?
¡°Io chiederei di ascoltare e interfacciarsi con le parti coinvolte, dalle case auto agli altri player del settore della mobilit¨¤, per capire meglio quali categorie di auto vanno incentivate, in che misura e con quali risorse, tenendo conto dell¡¯interesse di tutta la collettivit¨¤. Questo soprattutto per tarare meglio lo stanziamento delle risorse, per evitare che ne restino alcune inutilizzate oppure, ancora, di lasciare scoperte alcune aree¡±.
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Parlando delle strategie di prodotto, come cambier¨¤ la gamma del Gruppo Volkswagen?
¡°Entro il 2030 avremo in gamma 70 modelli full electric e 60 ibridi, come naturale evoluzione del processo di elettrificazione che abbiamo intrapreso. La piattaforma MEB, concepita esclusivamente per la mobilit¨¤ elettrica, avr¨¤ un ruolo fondamentale. Un progetto che ha richiesto un investimento importante, ma che sar¨¤ alla base di un gran numero di modelli. E per contribuire alla diffusione della mobilit¨¤ elettrica abbiamo deciso di renderla disponibile anche per altri costruttori¡±.
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