La casa di Stoccarda ha comunicato un investimento per oltre 40 miliardi di euro per lo sviluppo di nuovi modelli elettrici. Entro il 2025 la societ¨¤ si aspetta che elettriche e ibride costituiscano il 50 per cento delle vendite, con l¡¯obiettivo di vendere esclusivamente EV entro il 2030
La Mercedes getta le basi per la transizione elettrica e comunica l¡¯investimento di oltre 40 miliardi di euro tra il 2022 e il 2030, somma che sar¨¤ allocata per lo sviluppo di nuove piattaforme elettriche modulari. Il costruttore tedesco ha comunicato che dal 2025 verranno sviluppate esclusivamente piattaforme elettriche senza per¨° dare una scadenza precisa per la ¡°fine¡± delle vendite dei modelli con motore termico. Entro lo stesso anno la societ¨¤ si aspetta che le auto completamente elettriche e ibride-elettriche costituiscano il 50 per cento delle vendite, migliorando cos¨¬ la precedente previsione che fissava lo stesso obiettivo al 2030.
La trasformazione
¡ª ?"La Mercedes sar¨¤ pronta alla trasformazione come azienda esclusivamente dedicata alle elettriche entro la fine del decennio, quando le condizioni di mercato lo permetteranno", ha detto gioved¨¬ la casa automobilistica nell¡¯ambito della presentazione della sua strategia. "Abbiamo bisogno di spostare il dibattito da quando si costruisce l'ultimo motore a combustione, perch¨¦ non ¨¨ rilevante. La questione ¨¨ quanto velocemente si possa ¡°scalare¡± fino a essere vicini a una quota del 100 per cento elettrico, e questo ¨¨ ci¨° su cui ci stiamo concentrando", ha dichiarato il Ceo Ola Kallenius.
Tre piattaforme
¡ª ?Tutti i modelli elettrici verranno ingegnerizzati su tre diverse piattaforme: MB.EA, dedicata alle autovetture medie e grandi. Si tratta di una piattaforma modulare scalabile che costituir¨¤ la "spina dorsale elettrica" del futuro portafoglio EV. AMG.EA sar¨¤ invece dedicata ai veicoli elettrici ad alte prestazioni che usciranno con il marchio Mercedes-AMG. VAN.EA costituir¨¤ la base dei minivan elettrici per i passeggeri e i veicoli commerciali leggeri.
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Otto gigafactory
¡ª ?Le elettriche utilizzeranno le batterie che saranno assemblate in otto diversi impianti, costruiti con altrettanti partner. Quattro di essi saranno in Europa e uno negli Stati Uniti. La casa tedesca ha comunicato che per far fronte alla domanda avr¨¤ bisogno di una capacit¨¤ di oltre 200 gigawattora. Come parte della sua strategia di elettrificazione, la casa automobilistica costruir¨¤ un impianto di riciclo delle batterie a Kuppenheim, in Germania, che entrer¨¤ in funzione nel 2023. La Mercedes ¨¨ inoltre in trattativa con un partner per lo sviluppo delle batterie allo stato solido ad alta densit¨¤ di energia. Affinch¨¦ le sue elettriche possano garantire prestazioni all¡¯altezza, la compagnia tedesca sta poi formalizzando l¡¯acquisizione della societ¨¤ britannica Yasa Limited, specializzata nello sviluppo di motori elettrici prestazionali.
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Le case investono
¡ª ?L'annuncio di Daimler arriva una settimana dopo la proposta dell'Unione Europea di vietare la vendita di nuove auto a benzina e diesel a partire dal 2035, con l'obiettivo di accelerare il passaggio agli EV, come parte di un ampio pacchetto di misure per combattere il riscaldamento globale. La Daimler si unisce quindi alle altre case automobilistiche che hanno annunciato grandi investimenti nella mobilit¨¤ elettrica. Come Stellantis, che all¡¯inizio del mese ha illustrato un ambizioso piano che comporter¨¤ l¡¯investimento di oltre 30 miliardi di euro entro il 2025. Non ¨¨ da meno nemmeno il Gruppo Volkswagen, con i 73 miliardi di euro stanziati dal 2021 al 2025.
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