CATTIVISSIMA
Pagani Huayra R: 850 Cv per la nuova hypercar da pista
Prende forma con la Huayra R, il sogno di Horacio Pagani di sviluppare una degna erede della Zonda R: la hypercar da pista da 850 Cv debutta per un esclusivo utilizzo in circuito, e sar¨¤ prodotta in soli 30 esemplari al prezzo di 2,6 milioni di euro (pi¨´ tasse). La vettura fonde il pi¨´ alto livello di ingegneria automobilistica e di sviluppo dell¡¯aerodinamica, con un' estetica che rappresenta la piena espressione dello sviluppo tecnologico di Pagani Automobili.
LA NUOVA PAGANI HUAYRA R
¡ª ?Il cuore della nuova nata della casa di San Cesario sul Panaro ¨¨ il Pagani V12-R, motore sviluppato con la collaborazione della Hwa di Affalterbach, specializzata in vetture da corsa: un propulsore 6.0 litri 12 cilindri aspirato da 850 Cv, che pu¨° arrivare fino a 9.000 giri/min con una coppia massima di 750 Nm. Ci sono voluti pi¨´ di due anni di progettazione per gli ingegneri di Affalterbach per sviluppare questo motore dal peso complessivo di 198 kg ed estremamente efficiente, che nonostante le prestazioni estreme, necessita di essere revisionato solamente ogni 10 mila km. ¡°Il nuovo motore doveva avere il fascino, il romanticismo, il suono e la semplicit¨¤ dei motori di F1 degli Anni 80, incorporando allo stesso tempo la tecnologia all'avanguardia disponibile oggi¡± spiega Horacio Pagani.
LINEE PULITE ISPIRATE A LE MANS
¡ª ?La vettura rievoca le linee pulite e il fascino senza tempo delle regine di Le Mans e del campionato mondiale prototipi degli Anni 60 e 70, vetture simbolo di un'epoca leggendaria del motorsport . ¡°Le auto da corsa di oggi si concentrano esclusivamente sull'aerodinamica e sono in gran parte il prodotto della galleria del vento - spiega Horacio Pagani - Negli Anni 60 e 70, invece, le macchine erano velocissime, sicuramente pericolose, ma bellissime. Le auto sportive prototipo come la Ferrari P4 o la Ford GT40, o le auto di Le Mans, avevano linee estremamente attraenti, che sono ancora oggi una grande fonte di ispirazione per le nostre auto¡± continua Horacio Pagani, che ammette di prediligere la Porsche 917, per la sua forma romantica ma audace. Profondamente ispirata alla Zonda R, dopo pi¨´ di dieci anni, la Huayra R, unisce ancora una volta la massima raffinatezza tecnica e attenzione ai dettagli, allo scopo di incorporare la tecnologia delle vetture Pagani del futuro. ¡°Dopo tanti anni - dice Pagani - ho sentito un desiderio travolgente di libert¨¤ ed ¨¨ cos¨¬ che ¨¨ nata la Zonda R, una vettura da pista libera da vincoli e regolamenti. Bella, performante e sicura. La Huayra R, proprio come la Zonda R, ¨¨ la vettura Pagani pi¨´ libera, estrema e performante di tutti i tempi¡±.
MATERIALI COMPOSITI
¡ª ?Sfruttando il know-how del mondo del motorsport, Pagani ¨¨ riuscito a realizzare una hypercar la cui struttura riuscisse ad esaltare l¡¯esperienza di guida, garantendo al tempo stesso il massimo della sicurezza al pilota. Per la monoscocca sono stati utilizzati materiali compositi avanzati come il carbo-titanio, la robusta gabbia di sicurezza integrata nella monoscocca centrale incorpora speciali strutture di assorbimento nella parte anteriore, laterale e posteriore della vettura, progettate specificatamente per assorbire l'energia cinetica in caso di impatto o ribaltamento. Quanto all¡¯aerodinamica attiva, le linee dell'hypercar sono pensate per generare il massimo carico possibile: a 320 km/h, la Huayra R raggiunge i 1.000 kg di downforce, grazie soprattutto al lavoro sul fondo piatto, sul diffusore e sull'ala posteriore. I cerchi monolitici, progettati su misura in collaborazione con App Tech e forgiati in lega di alluminio, sono da 19 pollici, con un impianto frenante carboceramico progettato da Brembo con dischi da 410 mm all¡¯anteriore e 390 al posteriore. La Huayra R nel peso ¨¨ extra light: soli 1.050 kg a fronte di un aumento del 51% della rigidit¨¤ flessionale e del 16% della rigidit¨¤ torsionale rispetto alla versione stradale. Tra i componenti di ultima generazione, creati appositamente per Huayra R, c¡¯¨¨ anche il nuovo cambio sequenziale a sei rapporti progettato sempre in collaborazione con gli ingegneri di Hwa, che offre massima precisione in inserimento di marcia, tempi di cambiata estremamente ridotti, e un peso complessivo di appena 80 kg. Anche il nuovo impianto di scarico ¨¨ sviluppato ad hoc per Huayra R, frutto di un¡¯attenta progettazione acustica e di uno studio approfondito dei materiali e delle geometrie.
INTERNI SPORTIVI ED ERGONOMICI
¡ª ?All'interno di Huayra R, ogni dettaglio ¨¨ progettato per un coinvolgimento e un¡¯adrenalina a tutto tondo la vettura ¨¨ studiata per ottenere la massima ergonomia: i comandi essenziali si trovano sul volante con attacco rapido, regolabile in altezza e lunghezza, con le palette del cambio montate nella parte posteriore. Regolabile anche la pedaliera, progettata su misura in collaborazione con AP Racing. I controlli secondari come luci, mappe del motore, mappe delle sospensioni e selettore del bilanciamento dei freni sono disponibili sulla console centrale, e attraverso il display ad alta risoluzione del cruscotto si monitora lo stato del veicolo, mentre la telemetria di bordo consente di analizzare le performance, e trovare il setup ideale per ogni tipo di circuito.
ARTE IN PISTA PER HUAYRA R
¡ª ?Gli incontri e i momenti condivisi dedicati all¡¯esclusiva famiglia di clienti Pagani, sono una parte essenziale della vita del brand. Full immersion di passione, come il Pagani Raduno, tradizione consolidata nella storia dell'Atelier. Con Arte In Pista, l'Atelier Pagani porta ora l'esperienza ad un nuovo livello, offrendo un calendario ricco di eventi personalizzati fra Nord America, Europa, Asia e Medio Oriente, che permetteranno ai possessori di Huayra R di godersi appieno l'emozione di guidare una Pagani Hypercar in pista, con l'assistenza dedicata del Team Pagani e il supporto di piloti professionisti.
PREZZI
¡ª ?La nuova hypercar da pista Huayra R sar¨¤ prodotta in soli 30 esemplari al prezzo di 2,6 milioni di euro (tasse escluse).
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