Mostrato il primo prototipo del progetto omaggio alla EB110. Dieci esemplari gi¨¤ tutti venduti
Via libera alla prossima hypercar super esclusiva di Bugatti: la casa di Molsheim ha avviato lo sviluppo del prototipo che apre la strada alla produzione della nuova Centodieci. Il concept della vettura era stato presentato a "The Quail-A Motorsports Gathering" in California nell'estate del 2019: un progetto che voleva essere un omaggio alla EB110 e alla fabbrica blu di Campogalliano.
IL PROTOTIPO DI BUGATTI CENTODIECI
¡ª ?Nello stabilimento di Molsheim si procede all¡¯ assemblaggio del primo prototipo per lo sviluppo del modello di Centodieci, che dovrebbe essere prodotto in soli dieci esemplari con motore W16 da 1.600 cavalli. Il design della vettura, con il frontale piatto, lo spoiler anteriore ribassato e le prese d'aria in tre parti, reinterpreta le forme della supersportiva pi¨´ famosa degli Anni 90: l'EB110 rimane una pietra miliare nella storia di rinascita del marchio Bugatti nel 1998, che ha traghettato alla prima iper sportiva dell'era moderna, la Veyron.
UN OMAGGIO ALLA STORIA PIENO DI FUTURO
¡ª ?L¡¯omaggio di Bugatti all'imprenditore Romano Artioli e all'architetto Giampaolo Benedini con la Centodieci, non vuole essere una nostalgica rivisitazione dei tempi che furono. ¡°La sfida per noi era quella di non farci prendere troppo dal design della leggendario EB110, ed evitare di concentrarci esclusivamente sul passato - spiega Achim Anscheidt, design director di Bugatti - Il nostro scopo era quello di creare un'interpretazione moderna della forma e della tecnologia dell¡¯epoca, senza perdere il fascino e il carattere della EB110". La sfida pi¨´ grande: trasformare il corpo molto piatto a forma di cuneo e graficamente bidimensionale dell'EB 110, in una moderna scultura tridimensionale per proiettare il fascino delle supersportive di allora nell'et¨¤ moderna.
LO SVILUPPO DEL CONCEPT DI CENTODIECI
¡ª ?Dall¡¯anteprima mondiale del concept della Centodieci ad oggi, Bugatti ha lavorato a Molsheim allo sviluppo tecnico del modello, con simulazioni al computer su aerodinamica e flussi d'aria e controlli su ogni componente. Dopo oltre un anno di progettazione il team ha ora sviluppato il primo prototipo."Ogni veicolo di nuova concezione rappresenta un'immensa sfida, poich¨¦ stiamo creando una serie molto piccola che allo stesso tempo deve soddisfare e persino superare tutti gli standard di qualit¨¤ e sicurezza di una grande serie¡± dice Andr¨¦ Kullig, responsabile delle edizioni limitate e dei progetti one-off Bugatti.
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LA PERFEZIONE IN TUTTO
¡ª ?L¡¯iter di sviluppo ha coinvolto ogni dettaglio anche nelle superfici, regolando ad esempio la curvatura dei componenti in base all'incidenza della luce, in modo che l'aspetto risulti omogeneo in tutte le condizioni di illuminazione. L¡¯obiettivo ¨¨ garantire una perfetta corrispondenza tra la forma esterna e la tecnologia: nonostante ne vengano prodotti solo dieci esemplari, la Centodieci deve soddisfare gli stessi requisiti tecnici di una Chiron. "Non vedevo l'ora che arrivasse il primo prototipo della Centodieci - dice Kullig, che ha gi¨¤ seguito i progetti di Bugatti Divo e La Voiture Noire - lo sviluppo in serie di un progetto di pochi esemplari ¨¨ una sfida particolarmente entusiasmante, e questo vale anche per Centodieci, molto orientata al design". La vettura peser¨¤ 20 chili in meno della Chiron e monter¨¤ sempre il motore W16 quadi-turbo da 8 litri, che, come nell'EB 110, si potr¨¤ ammirare dietro ad una superficie di vetro trasparente. Per garantire una termodinamica del propulsore pi¨´ efficiente, la Centodieci disporr¨¤ anche di un'ampia apertura di uscita dell'aria e flussi d'aria modificati.
PREZZI
¡ª ?Nel giro di poche ore, tutte e dieci le unit¨¤ della nuova Bugatti Centodieci sono state vendute, ad un prezzo netto di otto milioni di euro, con consegne previste nel 2022.
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