Incentivi auto disponibili fino al 31 dicembre per il retrofit Gpl o metano

L’acquisto di un’auto diesel non è l’unica scelta possibile per chi vuole percorre tanta strada a basso costo di carburante. Tanto più che, a volte, l'auto a gasolio non è nemmeno una possibilità per chi, ad esempio, vive in una grande città e teme che nel giro di qualche anno gli sarà impedito l’ingresso in centro a causa di norme anti inquinamento sempre più stringenti. Oppure per chi, banalmente, non ha grosse somme da investire per comprare un’auto nuova o usata. Così, piuttosto che cambiare un mezzo che magari va ancora bene e soddisfa le esigenze di chi lo guida, si può cambiare alimentazione. Invece che andare solamente a benzina, l’auto può "nutrirsi" anche di gas. ? l’opportunità offerta dai cosiddetti retrofit, una pratica attraverso la quale il motore di un’auto a benzina viene modificato per funzionare anche a Gpl o metano. Una pratica diffusa da tempo che viene pure incentivata dallo Stato con l'Ecobonus 2024, poiché i due gas inquinano meno di benzina e gasolio.

COS'? IL RETROFIT

Il professionista incaricato di realizzare il retrofit auto Gpl o metano non fa altro che installare dei componenti che permettono al motore a benzina di bruciare anche uno dei due gas, senza che sia l’affidabilità a farne le spese. Inoltre, viene installato un secondo serbatoio?per il gas. Può essere una specifica bombola di tipo toroidale, che rimpiazza la ruota di scorta, oppure un serbatoio cilindrico, più grande e pesante, che viene posizionata all'interno del vano bagagli. In più viene installata una?strumentazione?aggiuntiva che consente a chi è al volante di verificare il gas residuo presente nel serbatoio, con un pulsante che consente di passare da un’alimentazione all’altra, quindi da benzina a Gpl o metano (e viceversa).

INCENTIVI

L’Ecobonus 2024 ha ancora disponibilità di fondi residui per i retrofit di auto Gpl o metano. Nello specifico, a luglio c’erano quasi 10 milioni di euro, di cui circa 6 per il metano e circa 4 per il Gpl. Oltre 5 mesi dopo?restano circa 3 milioni per i retrofit auto a Gpl e altrettanti per i retrofit auto a metano. Insomma,?i fondi ci sono ancora e per passare dunque al Gpl o al metano l’Ecobonus mette a disposizione cifre differenti:

• 800 euro di incentivo per il retrofit auto metano
• 400 euro di incentivo per il retrofit auto Gpl

Per usufruirne di questi incentivi è necessario possedere un veicolo di categoria M1, ovvero adibito al trasporto di persone e con al massimo 8 posti a sedere, e con classe di emissioni non inferiore a Euro 4. ? spendibile solo per le prime conversioni, non ad esempio per rinnovare retrofit esistenti. Per ottenere l’Ecobonus per retrofit auto Gpl o metano l’automobilista deve rivolgersi a un installatore certificato e accreditato alla piattaforma. Lo sconto verrà applicato direttamente in fattura?rispetto al tipo di retrofit scelto.

QUANTO COSTA

La trasformazione a Gpl è più economica di quella a metano?e costa quasi?la metà. Però, dare dei costi validi in assoluto, ovunque e per tutte le auto, è impossibile. Indicativamente, incentivi esclusi, per un retrofit a Gpl si possono spendere tra i 1.000 e i 2.000 euro, mentre per un retrofit auto metano occorrono circa 3.000 euro.