LE NORME
Quando cambiare gli pneumatici di auto e moto?
DellĄŻimportanza che le gomme rivestono per la sicurezza di auto e moto si parla spesso e a ragione, dal momento che garantiscono la tenuta del veicolo e lĄŻefficacia della frenata. Ma come fare per riconoscere uno pneumatico usurato e capire quando ¨¨ il momento di sostituirlo? Una domanda legittima che merita una risposta approfondita, perch¨Ś ne va della sicurezza e del portafogli di automobilisti e motociclisti. Il Codice della strada, infatti, prevede sanzioni per chi circola con pneumatici con battistrada inferiore ai limiti di legge o danneggiati. Vediamo allora qualche consiglio pratico.
I LIMITI MINIMI DEL BATTISTRADA
ĄŞ ?La durata di uno pneumatico dipende da molti fattori: percorrenza, tipo di fondo stradale, stile di guida e fattori climatici. Non esiste una durata massima valida per tutti e ¨C di conseguenza ¨C per capire se una gomma ¨¨ da sostituire occorre fare un controllo della stessa. Anzi, di tutti gli pneumatici di unĄŻauto o di una moto, inclusa lĄŻeventuale gomma di scorta. Uno pneumatico nuovo ha un battistrada di circa 8 o 10 millimetri e gli esperti consigliano di sostituire le gomme al di sotto dei 3 o 4 millimetri. Il limite legale del battistrada indicato dal Codice della strada ¨¨ di 1,6 millimetri per gli autoveicoli, di 1 millimetro per i motocicli e di 0,5 millimetri per i ciclomotori. Le scanalature che compongono il disegno del pneumatico non possono avere una profondit¨¤ inferiore. Per misurarla esistono strumenti appositi, ma un controllo approssimativo ¨¨ possibile farlo anche con una moneta da due euro. Una volta posizionata la moneta in ciascuna scanalatura della gomma, il bordo della parte bianca della moneta non deve sporgere dal battistrada, se questo accade significa che lo pneumatico ¨¨ da sostituire. La medesima operazione deve essere ripetuta per tutte le gomme della vettura, e va ricordato non possono essere montate sullo stesso asse (anteriore o posteriore) pneumatici di disegno diverso.
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GOMMA DANNEGGIATA
ĄŞ ?Non ¨¨ solo la misura minima del battistrada a decretare se uno pneumatico ha ancora strada percorrere o va sostituito, esistono infatti altre condizioni che rendono necessario un pit stop. Ad esempio, se la gomma ¨¨ deformata a seguito di urti con i marciapiedi oppure per effetto di una buca, eventi che provocano il cedimento di parte della struttura, evidenziato anche dalla presenza di rigonfiamenti. Allo stesso modo, ¨¨ tassativo sostituire uno pneumatico che presenti forature con diametro superiore ai 6 millimetri, condizione che rende impossibile la riparazione. Anche unĄŻusura irregolare ¨C dovuta a convergenza o campanatura errate ¨C rende necessario sostituire la gomma, dal momento che il battistrada non uniforme rende disomogeneo il comportamento dello pneumatico.
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SENSAZIONI ANOMALE ALLA GUIDA
ĄŞ ?Se molte delle cause che rendono necessaria la sostituzione di uno pneumatico sono visibili (deformazioni, usura irregolare o forature) potrebbero essercene altre invisibili ad occhio nudo, oppure visibili solo ad un occhio esperto. Ad esempio, un cedimento della struttura interna che non comporta necessariamente una deformazione della gomma. In questo caso ¨¨ importante affinare i sensi e valutare il comportamento dellĄŻauto o della moto, facendo attenzione ad eventuali perdite di grip ¨C sintomo di battistrada poco efficiente ¨C oppure di vibrazioni anomale. In questo caso ¨¨ dĄŻobbligo un passaggio dal gommista, che pu¨° valutare lo stato dello pneumatico smontandolo e utilizzando la strumentazione tecnica adeguata. CĄŻ¨¨ da aggiungere che, a prescindere da eventuali danni, la vita di una gomma non ¨¨ eterna perch¨Ś soggetta al naturale indurimento della mescola. ? opportuno far controllare gli pneumatici da uno specialista almeno una volta l'anno dopo i primi 5 anni o pi¨´ di utilizzo, e se non sono stati sostituiti dopo 10 anni dalla loro data di fabbricazione, anche se appaiono in buono stato e se non hanno raggiunto il limite legale di usura del battistrada, come misura precauzionale, ¨¨ opportuno sostituirli. Lo stesso vale anche per l'eventuale pneumatico di scorta.
MULTA PER PNEUMATICI USURATI
ĄŞ ?La multa prevista dal Codice della Strada per chi circola con degli pneumatici consumati o danneggiati va da 85 a 338 euro, con la possibilit¨¤ della decurtazione di 2 punti dalla patente. Se lĄŻinfrazione viene commessa in concomitanza di condizioni atmosferiche avverse, i punti decurtati diventano 3 e pu¨° essere disposto il sequestro del veicolo o del motoveicolo, con lĄŻaggiunta delle relative spese di trasporto dellĄŻauto.
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