La casa di Stoccarda ha presentato al salone dellĄŻauto di Los Angeles la nuova 911 Dakar, la versione speciale con assetto rialzato e trazione integrale che ricorda i successi Porsche allo storico rally raid. Produzione limitata a 2.500 esemplari
LĄŻanteprima mondiale della nuova Porsche 911 Dakar ¨¨ avvenuta al salone dellĄŻauto di Los Angeles, previsto dal 18 al 27 novembre. Prodotta in 2.500 esemplari, questa serie speciale rievoca la prima vittoria assoluta del marchio di Stoccarda allo storico rally raid avvenuta nel 1984. La 911 Dakar ¨¨ dotata di unĄŻaltezza da terra superiore di 50 mm rispetto a quella di una Carrera con sospensioni sportive. Inoltre, ¨¨ presente di serie un sistema di sollevamento del telaio allĄŻanteriore e al posteriore che pu¨° aumentare lĄŻaltezza da terra di altri 30 mm. Cos¨Ź l'auto ¨¨ in grado di affrontare fondi pi¨´ impegnativi come se si fosse alla guida di un Suv e fino a velocit¨¤ elevate, mentre oltre i 170 km/h lĄŻauto si abbassa automaticamente. La 911 Dakar ¨¨ dotata di pneumatici sviluppati appositamente da Pirelli, ovvero gli Scorpion All Terrain Plus di serie con misure di 245/45 ZR19 allĄŻanteriore e 295/40 R20 al posteriore. LĄŻauto ¨¨ gi¨¤ ordinabile a un prezzo di 230.990 euro.
Potenza e controllo
ĄŞ ?Il motore ¨¨ il tradizionale 3.0 sei cilindri boxer che eroga 480 Cv e una coppia di 570 Nm. Lo scatto ¨¨ degno di una sportiva: 3,4 secondi per raggiungere i 100 km/h, mentre la velocit¨¤ massima ¨¨ autolimitata a 240 km/h per via degli pneumatici all terrain. Di serie lĄŻauto monta il cambio automatico Pdk a otto marce e, naturalmente, la trazione integrale. Inoltre, grazie allĄŻasse posteriore sterzante e al sistema di stabilizzazione attiva del rollio, lĄŻauto ¨¨ pi¨´ agile in fuoristrada. Sono state studiate due modalit¨¤ di guida dedicate: la "Rallye" efficace sui terreni sconnessi e irregolari in grado di offrire una trazione integrale focalizzata sul posteriore e la "Off Road" che attiva automaticamente la massima altezza da terra e funziona al meglio sui fondi difficoltosi e sulla sabbia. AllĄŻinterno, la 911 Dakar offre solo due posti a sedere per contenere il peso a 1.605 kg, solo dieci in pi¨´ della Carrera 4 Gts con cambio Pdk.
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Optional avventurosi
ĄŞ ?La lista degli optional della 911 Dakar fa capire subito che si tratta di un modello pensato per lĄŻavventura. In dotazione un portapacchi opzionale sul tetto dalla portata di 42 kg e che pu¨° essere utile per alloggiare l'attrezzatura da rally come taniche, pale pieghevoli o cunei per la trazione. Inoltre, ¨¨ disponibile anche una tenda, sempre per il tetto. Per i pi¨´ appassionati, infine, Porsche offre una colorazione esclusiva nel pacchetto Rallye Design: la finitura bicolore bianca e blu genziana metallizzato con decorazioni in rosso e oro, la stessa che figurava sullĄŻauto vincitrice della Parigi-Dakar nel 1984. Il cliente pu¨° inoltre scegliere un numero di gara personalizzato tra 1 e 999 da porre sulla fiancata, mentre il logo Roughroads richiama immediatamente alla mente lo sponsor con cui le vetture di Stoccarda affrontavano la gara. Il pacchetto Rallye Sport include invece la barra antiribaltamento, le cinture a sei punti e lĄŻestintore per trasformare la 911 Dakar in un vero mezzo da corsa. Infine, disponibili anche i cronografi dedicati con cassa in carburo di titanio. Il pacchetto Rallye Design costa 26.718 euro.
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