Nasce Toyota Kinto, dal car-sharing alla mobilità intelligente

Ragionare di Smart Mobility significa mettere in conto una serie di formule confinati, che spesso si contaminano e rilanciano a vicenda. ? un mondo vivace dove il car sharing ha preso piede e ha riportato alla ribalta il noleggio, lo ha trasformato in un sistema “liquido”, con offerte più agili ai privati o su cui costruire flotte aziendali dove l'utilizzo della vettura per esigenze professionali convive con quello nel tempo libero. E' questa la prospettiva scelta da Toyota Motor Europe per il lancio del nuovo marchio Kinto, dal giapponese “Kintoun”, Nuvola Volante, una nuova piattaforma di servizi per il trasporto delle persone che va dal car-sharing al car-pooling aziendale fino al noleggio basato su abbonamento che affianca quello a lungo termine.

Nella conferenza stampa di presentazione, durante l'evento Kaishiki Forum voluto da Toyota ad Amsterdam, capitale vera della mobilità che cambia, abbiamo incontrato Luigi Lucà, New Mobility & Connected Car Director di Toyota Moyor Europe. Era utile capire se Kinto rappresentasse l'ennesimo ingresso in un settore che vive degli utili forti del noleggio e di quelli deboli del car-sharing. Oppure il metodo fosse diverso, capace di invogliare all'uso della mobilità condivisa con più offerte e meno steccati rigidi a dividerle. “ L'obiettivo finale è quello di portare una soluzione unica, una piattaforma all'interno della quale saremo in grado di far confluire tutti i servizi possibili ” spiega Luigi Lucà. “ Abbiamo utilizzato le esperienze fatte finora nel proporre Smart Mobility in più realtà locali per capire che conta la domanda del cliente sul suo territorio, e come può cambiare, come può estendersi in un utilizzo a più ampio nel chilometraggio e nel tempo della vettura ”.

Sotto l'ombrello del marchio Kinto vanno una serie di offerte che comprendono Kinto One per il Noleggio a Lungo Termine, ma anche Kinto Share, il servizio di car-sharing che integrerà quelli già disponibili a Dublino, Venezia, Copenaghen e Madrid proposti finora con il brand Yuko. Kinto Join è la piattaforma di car-pooling aziendale con la quale i dipendenti possono condividere i viaggi casa-lavoro giornalieri, mentre Kinto Flex è la formula di noleggio basato su un abbonamento. La piattaforma vedrà l'attivazione progressiva dei singoli servizi nei diversi paesi europei, con l'Italia già pronta.

“ Il nostro punto di partenza sono situazioni locali diverse, affronteremo città per città soluzione per soluzione ”, precisa Luigi Lucà . “ Non abbiamo scelto uno schema generale disegnato a tavolino, i principali competitor nel car-sharing hanno cercato di coprire quante città possibile con quante macchine possibile, ma poi hanno verificato che l'equazione non era così semplice. Noi andremo ad integrare via via anche servizi di Ride-hailing e forme di collaborazioni con le istituzioni per realizzare la mobilità intermodale con la sponda del trasporto pubblico. Kinto non è una struttura chiusa, ma casomai inclusiva, ci apriremo a partnership diverse con altri operatori di servizi. La piattaforma deve diventare una risorsa ”.

Chiediamo al New Mobility & Connected Car Director se Toyota farà da sola, e la risposta è inclusiva anche in questo caso. “ Al momento non c'è nessuna attività di collaborazione con altri costruttori automobilistici, Kinto poggerà sulle auto Toyota e Lexus, ma abbiamo partnership industriali industriale con BMW e con PSA, oltre che Mazda e Subaru. Non c'è motivo per non estendere potenzialmente il raggio delle operazioni in comune, ma oggi bisogna poter puntare su vetture con qualità, affidabilità e livello di emissioni più basse possibili, come richiesto da parte delle istituzioni. La soluzione del puro elettrico deve essere finanziata da qualcuno, è un fatto. Dal punto di vista dei costi e devi vantaggi per tutti, è oggettivamente più utile puntare sull'ibrido ”.