Pu¨° un Suv ibrid plug-in destreggiarsi in fuoristrada con le stesse capacit¨¤ della versione equipaggiata con motore termico? La Jeep Renegade 4Xe, con un motore termico e uno elettrico che gestiscono la trazione integrale eAwd coniuga efficienza e capacit¨¤ offroad
Come cambia il fuoristrada con le nuove motorizzazioni elettrificate? La risposta la offre la Jeep Renegade 4Xe, versione ibrida plug-in del Suv americano e icona di quella categoria di mezzi capaci di affrontare con la stessa efficacia le strade cittadine e gli sterrati. Jeep ha sviluppato un powertrain che combina un motore termico con uno elettrico, capace di fornire trazione sia all¡¯asse anteriore che a quello posteriore contenendo, per¨°, consumi ed emissioni. Sotto il cofano batte il motore da 1,3 litri turbo benzina Multiair che sviluppa una potenza di 130 o da 180 cavalli e 150 Nm di coppia, che muove le ruote anteriori. Sotto il piano di carico posteriore ¨¨ alloggiato un motore elettrico con differenziale e riduttore integrati da 60 cv di potenza e 250 Nm di coppia collegato alle ruote posteriori, che genera la forza motrice e recupera energia in frenata. Ad alimentalo una batteria agli ioni di litio da 11,4 kWh e 400 volt, ricaricabile sia collegandola ad una colonnina o ad una presa domestica che attraverso il motore termico. Un secondo motore elettrico ¨¨ collegato al motore a combustione interna e, oltre a funzionare in sinergia con esso sull¡¯asse anteriore, pu¨° all¡¯occorrenza agire da generatore ad alta tensione 250 Nm di La potenza complessiva varia quindi da 190 a 240 cavalli.
EFFICIENZA E PIACERE DI GUIDA
¡ª ?La tecnologia 4Xe adottata da Jeep sui propri Suv garantisce ad essi i consumi pi¨´ bassi di sempre, con la possibilit¨¤ di marciare anche in modalit¨¤ completamente elettrica per circa 50 chilometri. are autonomia e facilit¨¤ di ricarica. L¡¯efficienza non va a scapito delle prestazioni, anzi l¡¯esperienza di guida su strada risulta migliorata grazie alla fluidit¨¤ di risposta e accelerazione. E non viene mortificata la vocazione all-terrain tipica di ogni Jeep: l¡¯aumento della coppia motrice garantita dalla propulsione elettrica e la possibilit¨¤ di regolarla con estrema precisione assicurano una maggiore capacit¨¤ 4x4 su qualsiasi terreno. Grazie alla tecnologia ibrida plug-in, le emissioni di Co2 sono inferiori a 50 g/km nella modalit¨¤ ibrida.
IN FUORISTRADA NESSUN PENSIERO
¡ª ?L¡¯elettrificazione non snatura, dunque, il concetto di Suv come mezzo capace di affrontare anche percorsi talvolta difficili. In questo senso rappresenta l¡¯impegno ad offrire al cliente nuove soluzioni di mobilit¨¤ fermi restando i valori caratteristici di avventura, autenticit¨¤, libert¨¤ e passione. Nella guida offroad ora ¨¨ meno richiesto l¡¯intervento del guidatore nel selezionale il rapporto del cambio oppure la gestione della trazione: tutte queste azioni vengono gestite automaticamente dal veicolo. Nell¡¯utilizzo in off-road prolungato, grazie ai due motori elettrici con la funzione Powerloop, la trazione eAwd ¨¨ sempre disponibile consentendo cos¨¬ di affrontare l¡¯avventura a cui ogni cliente Jeep ambisce. Allo stesso tempo, la Renegade 4Xe ¨¨ utilizzabile per la guida quotidiana in citt¨¤, per merito della tecnologia ibrida plug-in che, in modalit¨¤ full-electric, consente di viaggiare a zero emissioni e con un¡¯autonomia in media di 50 km. Nelle lunghe percorrenze, grazie al motore termico, le emissioni di CO2 sono inferiori a 50 grammi/km in modalit¨¤ ibrida.
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