Andrea Carlucci, Toyota: "Imporre solo l'elettrico? Controproducente. Diversità è la soluzione"

"L'auto nelle sue varie forme resta un grande motore di sviluppo". Esordisce così Andrea Carlucci, vicepresidente di Toyota Europe, interrogato sul futuro della mobilità e sulla visione di lungo periodo del costruttore giapponese. La casa di Tokyo, infatti, continua a mantenere un approccio alla transizione ecologica aperto a più soluzioni tecnologiche, sottraendosi alle logiche del "solo elettrico" investendo su alimentazioni alternative (come l'idrogeno) e diverse soluzioni di mobilità.?

la diversità nell'auto

"L'auto resta un manifesto di libertà" prosegue Carlucci, "perché significa creatività, ricerca e sviluppo, invenzione e libertà di movimento individuale. Il suo impatto interessa quindi non solo l'economia, ma anche la società e le sue forme di libertà individuali. Deve quindi cambiare ed adattarsi ai tempi, ma proprio per questo l'approccio su scala globale non potrà essere esclusivamente quello dell'elettrico. Esistono infatti diversi tipi di mobilità, a cominciare da quella urbana, che proseguirà sulle quattro ruote, ma in forme diverse da quelle che conosciamo oggi, forse recuperando concetti del passato resi inapplicabili dalle nuove normative. Queste danno infatti vita a prodotti omologati, validi per andare ovunque, mentre un approccio basato sulla diversity significherà la nascita di prodotti adeguati all'ambiente in cui si muoveranno, che sia mobilità? urbana, extra urbana o di lunga percorrenza".

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il rapporto con le istituzioni

?Cruciali anche i rapporti con le istituzioni nel corso della transizione ecologica, perché normative e sanzioni influenzano pesantemente l'andamento dell'industria. "Credo che anche sull'elettrificazione dei propulsori la parola d'ordine sarà diversity" dichiara Carlucci, "secondo me l'industria è giusto che anticipi il legislatore, e chiaramente il legislatore dovrebbe accompagnarla, più che contrastarla con idee prestabilite. Sono un convinto assertore del fatto che in città la mobilità vada elettrificata, ma serviranno macchine più piccole ed economiche, perché l'accessibilità va garantita, altrimenti perdiamo veramente il contatto con i clienti".?

si rischia "l'effetto cuba"

?Soluzioni di mobilità diverse, secondo Andrea Carlucci, sarebbero quindi da applicare a contesti diversi. "Portare l'elettrico in città è molto più utile rispetto alle lunghe percorrenze. Il legislatore deve riconoscere che esistono altre tecnologie, come idrogeno, biocarburanti ed e-fuel, per questo la parola d'ordine deve essere diversity per l'industria e la politica. Questo darebbe nuova competitività all'industria europea, che ha la più grande e più forte tradizione in materia di sviluppo, e non è solo Oem, ma anche un'intera filiera, dall'energia alla componentistica. Se l'Europa sarà in grado di fare questo, potrà avvenire?anche il rilancio dell'industria, con le conseguenze sociali del caso. Se invece si adotterà un approccio monodirezionale al posto della diversity,?perderemo la partita e faremo il gioco di chi ha interesse in materia.?L'effetto che tu produci è quasi più nefasto, perché avrai l'effetto Cuba, quindi macchine desuete, con meno sicurezza, più CO2, perché i parchi circolanti invecchiano. La necessità di mobilità individuale, dopotutto, resta e rimarrà sempre. Quindi questo dico: non restiamo fermi, muoviamoci, ma muoviamoci in maniera intelligente".?