Renaut Captur: pregi e difetti del Suv compatto francese

La seconda generazione di Captur (2019-in produzione), è stata sviluppata dai tecnici della Losanga attingendo alla tecnologia della piattaforma modulare Cmf-b. Le dimensioni del B-Suv francese sono di?4.227 mm, mentre la carrozzeria presenta un design sportivo. Gli interni realizzati con materiali di buona fattura, alternano plastiche dure a materiali soft touch. La plancia si contraddistingue per un quadro strumenti digitale abbinato allo schermo easy link da 9,3 pollici. Al di sotto dell’infotainment i progettisti francesi hanno disposto diversi comandi fisici, tra cui quelli della climatizzazione. Grazie a un passo di 2.639 mm, lo spazio interno è molto buono per quattro occupanti adulti. Le sedute anteriori sono comode e avvolgenti, mentre il divano posteriore scorrevole nelle versioni di Captur a benzina, permette di variare la capacità del bagagliaio da 422 a 536 litri.

Renault Captur E-Tech Hybrid:

• Piace: la variante full hybrid del sistema E-Tech permette a Captur di poter essere scelta in tutte le varianti ibride, oltre che con le classiche motorizzazioni termiche; la fluidità con cui si accende la motorizzazione a benzina, il comfort di marcia e le logiche di gestione avanzata del powetrain sono di alto livello.?
• Non piace: Nonostante i 145 Cv disponibili, la brillantezza di marcia non è al livello di altre soluzioni, come la plug-in da 160 Cv. L'assetto è più preciso grazie al multilink posteriore ma mantiene una sostanziale rigidezza sulle sconnessioni.

Renault Captur?E-Tech plug-in hybrid:

• Piace: la variante plug-in del sistema E-Tech consente di portare l'ibrido ricaricabile finalmente anche tra gli urban Suv di segmento B, veri protagonisti del mercato. La fluidità con cui si accende la motorizzazione a benzina, il comfort di marcia e le logiche di gestione avanzata della carica delle batterie sono di alto livello.?
• Non piace: le batterie al litio sono posizionate direttamente sotto il piano di carico, e la capacità scende così dai 420 litri di una Captur con motorizzazione tradizionale a 379 litri. L'assetto è più preciso grazie al multilink posteriore ma mantiene una sostanziale rigidezza sulle sconnessioni.