Alle modifiche estetiche si aggiungono l¡¯aumento di potenza e di coppia, ma anche un assetto dedicato. C¡¯¨¨ poi la chicca della modalit¨¤ N¨¹rburgring. Ancora da definire l¡¯arrivo sul mercato italiano
Volkswagen ha presentato la nuova Golf GTI Clubsport (in arrivo in primavera 2021), che si candida di fatto a diventare l¡¯ennesima degna erede della mitica vettura lanciata per la prima volta nel lontano 1976. L¡¯evoluzione dell¡¯auto promette di offrire ¡°ancora pi¨´ aderenza in curva, una maggiore stabilit¨¤ di guida e un ulteriore divertimento al volante¡±, il tutto senza compromettere l¡¯utilizzo di tutti i giorni tipico di una Volkswagen Golf GTI standard.
DA DEFINIRE LA DISPONIBILIT¨¤ IN ITALIA
¡ª ?Basata sulla GTI, l¡¯ultima arrivata ¨¨ per¨° ancora pi¨´ potente, tanto da proporsi come la Golf a trazione anteriore pi¨´ veloce e performante sul mercato. E lo fa basandosi sull¡¯ottava generazione della Golf. Non ¨¨ ancora certo quando e come la vettura sar¨¤ disponibile in Italia, ma di sicuro la nuova Clubsport alzer¨¤ l¡¯asticella emotiva dell¡¯attuale GTI, anche se sar¨¤ destinata ad una ben selezionata tipologia di utilizzatori che da sempre mettono nel mirino in particolare la sportivit¨¤ pi¨´ estrema.
ESTETICA PERSONALIZZATA
¡ª ?Gli elementi estetici che pi¨´ si fanno notare sono il paraurti anteriore con una grande bocca inferiore e due ali che unite allo splitter frontale formano un pacchetto destinato a migliorare il carico aerodinamico sull¡¯avantreno. I cerchi da 18 pollici o in alternativa quelli da 19 pollici coprono le nuove pinze freno rosso che riportano la scritta GTI, mentre il grande alettone sul lunotto aperto nella parte superiore garantisce una superiore deportanza al posteriore, che si va a sommare al diffusore e speciali terminali di scarico naturalmente cromati e spostati all¡¯esterno di oltre quattro centimetri in totale.
ALL¡¯INTERNO I DETTAGLI DELLA GTI
¡ª ?A bordo della nuova Volkswagen Golf GTI Clubsport si ritrovano tutti i dettagli tipici della Golf GTI ultima arrivata, comprese le cuciture rosse a contrasto per il volante, il bracciolo, i tappetini, la strumentazione specifica GTI e i grandi paddle del cambio automatico DSG 7 marce a doppia frizione. Inedita ¨¨ anche la finitura dei sedili rivestiti in ArtVelours e impreziositi di poggiatesta integrati, una tipica soluzione racing.
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IL MOTORE pi¨´ POTENTE
¡ª ?L¡¯unit¨¤ motrice sotto al cofano della nuova Golf GTI Clubsport ¨¨ il collaudato 2 litri TFSI turbo benzina che in questa specifica soluzione pu¨° sviluppare 300 Cv e 400 Nm di coppia massima. La velocit¨¤ massima ¨¨ di 250 km/h e il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h ¨¨ inferiore ai 6 secondi. Per ottenere questi risultati rispetto alla GTI la nuova Clubsport offre 55 Cv in pi¨´ di potenza e 30 Nm di coppia, un upgrade davvero niente male per un¡¯auto stradale.
La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti di serie. Una versione manuale non sar¨¤ invece offerta, con Volkswagen che ha affermato al momento della presentazione che l¡¯auto ¨¨ significativamente pi¨´ veloce con un DSG rispetto al manuale. Lo stesso cambio a doppia frizione ha beneficiato anche di rapporti di trasmissione pi¨´ corti e dunque specifici per l¡¯uso della Clubsport che si far¨¤ certo pi¨´ apprezzare nella guida nel misto pi¨´ che in autostrada.
TECNICA DI BASE MOLTO EVOLUTA
¡ª ?Come le precedenti Clubsport, gli aggiornamenti rispetto alla base GTI vanno ben oltre un aumento di potenza. Volkswagen non a caso afferma che il telaio ¨¨ stato ¡°completamente rimesso a punto e ulteriormente sviluppato¡±. I motoristi Volkswagen hanno lavorato in particolare su dei nuovi iniettori, su un sistema di iniezione della pressione innalzata da 200 a 350 bar, sul turbocompressore fornito da Continental che va a sostituire il Garrett della GTI e sull¡¯intercooler maggiorato, con in pi¨´ l¡¯omologazione ai nuovi standard euro 6d-ISC-F.
MODALIT¨¤ N¨¹rburgring
¡ª ?Infine, una chicca che ¨¨ stata messa a punto in particolare dai piloti che hanno sviluppato la nuova Golf GTI Clubsport: si tratta della modalit¨¤ N¨¹rburgring che non va ¡°soltanto¡± oltre la modalit¨¤ Sport gi¨¤ disponibile, ma adatta sospensioni, ammortizzatore, sterzo e motore in modo da poter affrontare alla massima velocit¨¤ tutte le difficolt¨¤ del leggendario circuito tedesco.
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