La pandemia di coronavirus e le pesanti conseguenze su produzione e mercati non dovrebbe avere effetti particolarmente negativi sui costruttori auto del Sol Levante, che secondo Goldman Sachs si riprenderanno velocemente
In un mercato auto alle prese con la difficile situazione innescata dalla pandemia di coronavirus, le case auto giapponesi dovrebbero riprendersi velocemente e senza traumi eccessivi. ? l¡¯opinione di Goldman Sachs, che vede Honda nella posizione migliore, seguita da Subaru entrambe in grado di reggersi con le proprie finanze. Toyota e Nissan hanno cercato finanziamenti per superare la tempesta, Mitsubishi e Mazda probabilmente sospenderanno i dividendi. Secondo la banca d¡¯affari, l¡¯epidemia di Covid-19 provocher¨¤ una contrazione del profitto operativo combinato tra tutti i costruttori del 38% durante l¡¯anno fiscale corrente, ma la ripresa potrebbe essere pi¨´ veloce rispetto a quella necessaria ad uscire dalla grande crisi finanziaria globale di dieci anni fa.
LIQUIDIT? SUFFICIENTE AD USCIRE DALLA CRISI
¡ª ?Le perdite operative per le principali case automobilistiche giapponesi nel periodo compreso tra aprile e giugno raggiungeranno probabilmente i 180 miliardi di yen (1,7 miliardi di dollari), Secondo gli analisti di Goldman Sachs, la maggior parte delle case automobilistiche dispone per¨° di liquidit¨¤ e patrimoni netti in grado di far fronte al busco calo delle vendite di autoveicoli, intervenuto in un momento nel quale ¨C globalmente ¨C il mercato auto segnava dati in crescita. Poi, nel rispetto delle disposizioni anticontagio, i dealer hanno dovuto chiudere i battenti e le fabbriche fermare la produzione, peraltro in maniera non omogenea e non sempre ordinata. Ad ogni modo, in base alle analisi condotte sui bilanci dei costruttori automobilistici, questi dovrebbero essere in grado di superare i cali del capitale circolante a breve termine.
HONDA IN POLE POSITION
¡ª ?Tutti i brand del Sol Levante potranno riprendersi velocemente dallo shock. Quello che per Goldman Sach gode di una posizione privilegiata ¨¨ Honda, che pu¨° contare su un bilancio solido e su una posizione di rilievo nel mercato cinese, gi¨¤ in fase di rilancio dopo lo stop. Inoltre, Honda porta in dote gli ottimi profitti del settore moto e corre pochi rischi di essere sanzionata dalle autorit¨¤ europee per le emissioni di Co2 oltre la soglia media dei 95 g/km. La banca d¡¯affari stima una situazione nel complesso positiva anche per Subaru, poich¨¦ i punti di forza del marchio si dimostreranno vincenti una volta che le condizioni si normalizzeranno. Toyota e Nissan hanno messo in atto misure per finanziarsi durante la fase di crisi, con il secondo molto esposto sul mercato europeo e su quello americano, che si riprenderanno pi¨´ lentamente. A causa delle ristrettezze di bilancio, poi, Mazda e Mitsubishi dovranno rinunciare al dividendo per gli azionisti.
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