NIENTE ELETTRICA
L'Audi R8 terza serie sar¨¤ ibrida
La terza serie dell'Audi R8 non arriver¨¤ a breve e, quando arriver¨¤, sar¨¤ certamente elettrificata ma non elettrica: sar¨¤ ibrida. Ma ancora non si sa quale sistema ibrido verr¨¤ scelto n¨¦ quanto e come interagir¨¤ con il motore termico. Lo ha rivelato il direttore di Audi Sport Oliver Hoffman nel corso di una intervista a Top Gear.
ELETTRIFICATA
¡ª ?Durante la trasmissione Hoffman ha spiegato che non c'¨¨ ancora alcuna decisione in merito alla tecnologia e alla piattaforma che verranno usate nella prossima generazione di R8, ma che a partire dalla terza serie Audi dovr¨¤ "rispettare tutte le normative in giro per il mondo". E questo, continua Hofmann "vuol dire che sar¨¤ un'auto con una parte di elettrificazione". Tuttavia Hoffman precisa anche che la R8 ¨¨ il modello base da cui partono i clienti Audi che corrono in pista, quindi "dovremo rispondere a questa domanda in futuro". Tradotto: la R8 terza serie sar¨¤ elettrificata ma non elettrica, altrimenti non sarebbe utilizzabile nella maggior parte dei campionati che attualmente si corrono in tutto il mondo.
come sar¨¤
¡ª ?Dopo aver precisato che ancora lo sviluppo della Audi R8 ¨¨ all'alba, Oliver Hoffman ha anche precisato che l'elettrificazione di questo modello verr¨¤ portata avanti in collaborazione con il team motorsport: "Lavoriamo a stretto contatto con i ragazzi del motorsport per quanto riguarda la tecnologia delle batterie, l'elettronica di potenza e cos¨¬ via. Quindi per noi questa ¨¨ una buona occasione per ottenere know how dai nostri ragazzi dello sport e portarlo nelle nostre auto di serie".
MOTORE V10 IBRIDO
¡ª ?L'attuale Audi R8 monta un motore V10 da 5,2 litri Fsi aspirato da 540 cavalli, mentre la prima serie montava il V8 da 4.2 e 420 cavalli. Nel 2018 era girata la voce secondo cui Audi stesse pensando ad un V6 biturbo per la terza serie, ma furono presto smentite da Bjorn Friedrich, project manager della R8 che all'epoca afferm¨° che il V10 restava la migliore opzione per quest'auto. Se in casa Audi non hanno cambiato idea, quindi, la prossima R8 monter¨¤ un motore V10 con una componente elettrica che servir¨¤ ad aumentare la potenza: "C'¨¨ una forte richiesta da parte dei nostri clienti di sempre maggiore potenza. E l'elettrificazione ¨¨ una base per il nostro futuro. In termini di rispetto di tutte le normative in tutto il mondo, ma anche per l'aumento della potenza. Quindi con l'elettrificazione abbiamo la possibilit¨¤ di aumentare la potenza complessiva del sistema".
LA QUESTIONE PESO
¡ª ?In una coup¨¦ sportiva ad alte prestazioni come la R8 il fattore peso ¨¨ fondamentale. ? chiaro che aggiungere una componente elettrica, cio¨¨ un motore e delle batterie, non pu¨° che aggiungere chili ad una signorina che dovrebbe essere pi¨´ snella possibile. "? questa la sfida per la prossima generazione di modelli RS. Elettrificheremo la gamma e gestire il peso ¨¨ una delle sfide maggiori dello sviluppo di auto ibride".
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