Il gruppo francese archivia un ottimo anno e con il marchio della Losanga e la Dacia affronta l¡¯anno nuovo con diverse novit¨¤
Il 2020 sar¨¤ l¡¯anno del segmento B per Renault, che arriva sul mercato con un¡¯ offerta completamente rinnovata- dalla nuova Clio alle nuove Captur e Zoe- e sar¨¤ l¡¯anno di lancio dell¡¯ibrido con Clio E Tech e Captur E Tech Plug-in, ¡°ma anche se debuttiamo in ritardo sull¡¯ibrido rispetto alla nostra concorrenza - spiega Biagio Russo, direttore marketing di Renault Italia - arriviamo con una soluzione pi¨´ avanzata, forte di dieci anni di esperienza sull¡¯elettrico e con in know how e i successi della Formula E¡± .
alta quota
¡ª ?Un vento di rinnovamento soffia sul gruppo francese che a Roma rivela i risultati italiani dell¡¯anno che si ¨¨ appena concluso, registrando un record sia in termini di volumi che di quota di mercato con il 10,4 %. ¡° La pi¨´ alta quota di mercato conquistata dal gruppo Renault in Italia negli ultimi 34 anni- ammette Xavier Martinet, direttore generale uscente di Renault Italia, e nuovo direttore marketing mondo del gruppo Renault - e questo perch¨¦ ci siamo concentrati sui clienti italiani, pensando alle loro necessit¨¤¡±.
crescita oltre la media
¡ª ?In un contesto di mercato di auto e veicoli commerciali che nel nostro Paese ¨¨ cresciuto dello 0,5 %, il gruppo Renault ha realizzato un incremento del 5,6% con 219.237 immatricolazioni, confermandosi la 4? marca in Italia per il sesto anno consecutivo, mentre Dacia ¨¨ salita al 9¡ã posto (4¡ã posto sul mercato a privati e leader del mercato Gpl). Clio, Captur e Kadjar sono i fuori all¡¯occhiello del successo di Renault in Italia, con la prima che si attesta come auto straniera di segmento B pi¨´ venduta con 41.792 immatricolazioni, mentre Captur si posiziona senza esitazioni come il Crossover di segmento B pi¨´ venduto e Kadjar aumenta i suoi volumi del 23% rispetto al 2018.
offerta completa
¡ª ?¡°Un anno che ci d¨¤ la spinta giusta per iniziare il 2020, contando anche nell¡¯entrata a regime degli effetti positivi della nuova Clio - spiega Russo - senza dimenticare che ora siamo gli unici ad offrire nel segmento B un¡¯offerta cos¨¬ completa di sei alimentazioni benzina, diesel, gpl, ibride, ibride plug-in e cento per cento elettrico¡±. Sull¡¯elettrico Renault si conferma ai vertici con Zoe vettura a zero emissioni del segmento B pi¨´ venduta in Italia ( un +112% rispetto al 2018), con novit¨¤ importanti attese nel segmento A, destinato a dover assecondare sempre pi¨´ le necessit¨¤ ¡°urbane¡± e le restrizioni del traffico metropolitano.
piccola sorpresa elettrica
¡ª ?Nessuna anticipazione ufficiale, ma a Ginevra tutto fa supporre l¡¯arrivo di una ¡°piccola sorpresa¡± elettrica. ¡°Il problema sul segmento A ¨¨ quello di trovare l¡¯equilibrio tra i costi di produzione di questo tipo di vettura e il prezzo che pu¨° pagare il cliente, e penso che l¡¯elettrico possa avere ottime prospettive proprio nel segmento delle city car¡± prosegue il direttore marketing Renault Italia. ¡°Ma ¨¨ fondamentale una strategia europea, oltre che a un lavoro di squadra delle case automobilistiche, per allineare lo sviluppo della mobilit¨¤ elettrica nei diversi Paesi - dice Martinet - l¡¯Italia come la Spagna pecca di frammentazione e regionalismo, serve una coerenza dei Governi per assicurare un vero aiuto e un vero sviluppo nelle citt¨¤ delle nuove tecnologie che mettiamo in campo¡±.
la cavalcata della dacia
¡ª ?Renault ¨¨ arrivata nella top 3 nel mercato dei veicoli commerciali per il sesto anno consecutivo, mentre all¡¯interno del gruppo continua la sua cavalcata anche il marchio Dacia, che nel 2019 ha registrato il record di immatricolazioni dal suo lancio in Italia nel 2006. E questo grazie alle performance di Duster, modello chiave per Dacia, diventata per l¡¯ottimo rapporto qualit¨¤-prezzo l¡¯auto straniera pi¨´ venduta in Italia. ¡°Un posizionamento unico quello di Dacia sul mercato- spiega Russo- che noi chiamiamo smart buy e che deriva soprattutto dall¡¯offerta Gpl, che sul Duster supera addirittura il 50% delle vendite¡±.
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