Secondo Ola K?llenius "se l'Unione europea vuole spingere sulla transizione verso la mobilit¨¤ elettrica, la Daimler ¨¨ pronta, ma ¨¨ necessario avviare un dibattito aperto e congiunto sull'impatto che l'elettrificazione avr¨¤ sui posti di lavoro nel settore automobilistico"
L'amministratore delegato del gruppo Daimler, Ola K?llenius, in un'intervista rilasciata nell¡¯ambito di una conferenza del Financial Times sul futuro dell'auto, ha espresso le sue considerazioni in merito al futuro del settore: "Dobbiamo avviare una conversazione franca sui posti di lavoro. Se l'Ue vuole spingere verso le auto a zero emissioni la Daimler ¨¨ pronta, ma bisogna fare delle considerazioni sull'impatto che avr¨¤ l'elettrificazione sui posti di lavoro nel settore automobilistico.
S¨¬ all¡¯elettrico ma attenzione ai posti di lavoro
¡ª ?"Tutti sanno che ci vogliono pi¨´ ore di lavoro per assemblare e costruire un propulsore a combustione rispetto a un'unit¨¤ elettrica", ha riferito il Ceo del gruppo tedesco. K?llenius ha dichiarato che l'impatto sui posti di lavoro deve essere gestito in un "modo socialmente responsabile" e che la casa automobilistica tedesca ha avviato un "dialogo molto costruttivo" con il suo consiglio di fabbrica, per questo l'industria creer¨¤ diversi posti di lavoro in aree come l'ingegneria del software. Una prospettiva in continua evoluzione che deve fare i conti con obiettivi sempre pi¨´ ambiziosi da parte dell'Ue, che il mese scorso ha aggiornato il "taglio" alle emissioni nette di gas serra al 55% entro il 2030. Le case automobilistiche europee scopriranno a luglio quale sar¨¤ il loro range sulle emissioni di CO2 ma si teme per l'occupazione, in quanto la forza lavoro ¨¨ concentrata principalmente nelle fabbriche di motori a combustione.
La Germania "teme" l¡¯elettrico?
¡ª ?Un pericolo temuto anche dalla potente industria tedesca. Joerg Hofmann, presidente dell'IG Metall, il sindacato pi¨´ importante della Germania, ha riferito che per andare incontro a ingenti perdite di posti di lavoro ¨¨ necessario investire sulle nuove tecnologie, e, in particolare, sulle batterie. L'avvertimento di Hofmann ¨¨ arrivato a seguito di un'indagine dell'istituto di ricerca tedesco Ifo, che ha mostrato che la transizione ai veicoli elettrici (EV) potrebbe costare all'industria dell'auto circa 100.000 posti di lavoro entro il 2025. Secondo l'istituto per arrestare questa emorragia ¨¨ necessario riqualificare i lavoratori.
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