Il Suv premium tedesco si converte all¡¯ibrido e come altri modelli della gamma Audi adotta l¡¯elettrificazione mild hybrid su tutti i propulsori a benzina e a gasolio
La gamma Audi Q5 adotta una massiccia elettrificazione proponendo solo motorizzazioni dotate di tecnologia mild hybrid. Con l¡¯ingresso nel listino della versione 50, dotata di motorizzazione diesel 3.0 Tdi da 286 Cv con cambio automatico tiptronic e trazione integrale quattro, elettrificata con l¡¯adozione della tecnologia Mhev a 48 Volt, tutti i propulsori ¨C sia benzina che diesel ¨C sono elettrificati a 12 o a 48 Volt. L¡¯adozione dell¡¯ibrido sull¡¯intera gamma Q5 ¨¨ uno dei tasselli che compongono l¡¯ampio programma di elettrificazione portato avanti da Audi e che sta interessando anche la A4 e la A5. Una roadmap che prevede l¡¯introduzione, entro il 2025, di trenta modelli ad elevata elettrificazione ¨C venti dei quali elettrici ¨C e la disponibilit¨¤ di almeno una variante a zero emissioni oppure ibrida plug-in per ogni gamma di auto. Ogni propulsore termico sar¨¤ ibridizzato e ne beneficeranno tutte le varianti della media premium tedesca: berlina, wagon e allroad quattro, sia con motori a quattro che a sei cilindri dotati di cambio manuale, a doppia frizione con sette rapporti S tronic oppure tiptronic automatico a otto rapporti. La presenza del sistema ibrido permette di accedere ai benefici fiscali previsti e ai vantaggi che coinvolgono le strisce blu.
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TECNOLOGIA IBRIDA A 12 E 48 VOLT
¡ª ?Per elettrificare la gamma motori, il costruttore tedesco ¨C ad eccezione delle varianti plug-in e di quelle a metano ¨C ha adottato un sistema mild hybrid a 12 e a 48 Volt. Cuore dell¡¯apparato ¨¨ l¡¯alternatore-starter azionato a cinghia (Rsg) collegato all¡¯albero motore, che durante le fasi di rallentamento recupera energia da immagazzinare nella batteria agli ioni di litio e restituire durante le accelerazioni oppure da impiegare per riaccendere il propulsore durante le fasi di ¡°start & stop¡±. Durante le fasi di decelerazione, quando il conducente rilascia il pedale dell¡¯acceleratore, una vettura dotata del sistema Mhev pu¨° avanzare ¡°veleggiando¡± con motore accesso oppure spento per un periodo massimo di 40 secondi. Nelle varianti a 48 Volt il campo d¡¯azione del sistema Start & Stop ¨¨ ampliato fino a 22 km/h e la riaccensione del motore risulta particolarmente rapida ed impercettibile. Nel caso dell¡¯Audi Q5, la tecnologia mild hybrid riduce i consumi fino ad un massimo di 0,4 litri ogni 100 km.
AUDI Q5 50 3.0 TDI
¡ª ?Nel caso dell¡¯Audi Q5 50 dotata del propulsore se cilindri 3.0 Tdi da 286 Cv elettrificato con il sistema Mhev a 48 Volt, la scheda tecnica parla di 620 Nm di coppia massima a garanzia di prestazioni elevate. Il Suv scatta da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e raggiunge una velocit¨¤ massima di 240 km/h, a fronte di consumi nel ciclo combinato Wltp nell¡¯ordine di 8,3 ¨C 8,8 litri ogni 100 km. Audi Q5 50 Tdi quattro tiptronic ¨¨ proposta negli allestimenti S line ed S line plus con prezzi che partono rispettivamente da 70.400 euro e 72.500 euro.
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