In Italia salgono le immatricolazioni di mezzi pesanti (+22%) e veicoli commerciali leggeri (+14,9%), ma il parco circolante ¨¨ vecchio, e mancano all¡¯appello 20 mila autisti. A Milano dal 12 al 15 maggio questi temi sono al centro dell¡¯evento con 346 espositori
Il mondo dell¡¯autotrasporto e della logistica sotto i riflettori alla Fiera di Milano-Rho da gioved¨¬ 12 a domenica 15 maggio, in occasione di Transpotec Logitec 2022, l¡¯evento di riferimento per il settore, con 346 espositori. Oltre alla vetrina dei nuovi prodotti - mezzi pesanti, veicoli trainati e veicoli commerciali leggeri -, e all¡¯opportunit¨¤ per il pubblico di provare tante novit¨¤ sull¡¯asfalto attiguo ai padiglioni, la manifestazione include momenti di discussione su tematiche d¡¯attualit¨¤. Qualche esempio? La ripresa delle immatricolazioni dei mezzi pesanti in Italia, nel 2021 pari a 25 mila unit¨¤, con un +22% rispetto all¡¯anno precedente, e dei veicoli commerciali, +14,9%; e la necessit¨¤ di svecchiare il parco circolante, considerato che l¡¯et¨¤ media dei mezzi superiori alle 3,5 tonnellate ¨¨ di 14 anni (e il 53,1% degli stessi ha un¡¯omologazione precedente all¡¯Euro 4).
TRANSPOTEC LOGITEC 2022: IL PROGRAMMA
¡ª ?Evento di riferimento in Italia per l¡¯autotrasporto e la logistica, riservato agli operatori del settore, Transpotec Logitec 2022 va in scena negli spazi della Fiera di Milano Rho: quattro giornate, come detto dal 12 al 15 maggio (dalle 9.30 alle 18.30). Nei padiglioni sono presenti 346 aziende (il 15% straniere), incluse diverse case costruttrici di mezzi pesanti: Daf Veicoli Industriali, Ford Trucks, Iveco, Mercedes-Benz Trucks Italia, Scania, Volvo Trucks (nel complesso tali marche rappresentano l¡¯80% dei mezzi venduti negli ultimi due anni). Per quanto concerne i veicoli commerciali leggeri, espongono Iveco, Ford Italia e Piaggio. Per non parlare dei marchi rappresentati da importatori come Koelliker che distruisce otto case. Oltre alla vetrina delle novit¨¤ di mercato, all¡¯interno dei padiglioni, i visitatori possono salire a bordo di camion, furgoni, veicoli trainati, dotati di motori diesel, a gas o elettrici, e provare tali mezzi nell¡¯area esterna (Largo Nazioni, che si raggiunge direttamente dai padiglioni), realizzata in collaborazione con ¡°Next to the Truckers¡±.
VEICOLI PESANTI E LEGGERI
¡ª ?Rimanendo negli spazi esterni di Transpotec Logitec 2022, tra i padiglioni 18 e 22, la ¡°Piazza dell¡¯Usato¡± accoglie in oltre 1.000 metri quadrati decine di veicoli di seconda mano, selezionati dai rivenditori italiani, che abbiano superato i pi¨´ stringenti controlli legati a sicurezza e affidabilit¨¤. Inoltre nelle giornate di sabato 14 e domenica 15 maggio oltre 200 mezzi, radunati in Largo Nazioni Ovest, danno forma al ritrovo ¡°Mets - Milano European Truck Show¡± che d¨¤ libero sfogo alla creativit¨¤ e all¡¯originalit¨¤, tra carrozzerie aerografate, interni personalizzati in pelle e materiali pregiati, e cabine dotate di ogni comfort tecnologico, inclusi i sistemi che grazie agli assistenti vocali (Amazon Alexa e Google) trasformano l¡¯abitacolo in un luogo high-tech. La manifestazione lombarda, inoltre, si arricchisce con l¡¯evento ¡°Transpotec Truckers School¡±: considerata la carenza di autisti (in Italia si stima ne manchino circa 20 mila per soddisfare la domanda del mercato), durante la quattro giorni di kermesse gli aspiranti autisti potranno accedere alla scuola di guida per il conseguimento delle patenti di guida tipo C ed E, e della Carta Qualificata del Conducente, entrando direttamente in contatto con diverse aziende partner disposte ad assumere tali candidati.
ITALIA: L¡¯80% DELLE MERCI VIAGGIA SU GOMMA
¡ª ?Come anticipato, oltre alla ricca vetrina di modelli nuovi e usati, ai raduni e ai test drive, la manifestazione milanese propone una serie di approfondimenti legati a tematiche di attualit¨¤. I trasporti delle merci su camion rappresentano l¡¯80% del totale in Italia, e la logistica conto terzi tocca un fatturato di 86 miliardi di euro (dati 2021, fonte: Osservatorio Contract Logistics ¡°Gino Marchet¡±), che si avvicina agli 87 miliardi registrati nel 2019. Il peso specifico di questo comparto, per¨°, si scontra con alcune urgenze, a partire dalla necessit¨¤ di ammodernare il parco circolante dei mezzi che pesano oltre 3,5 tonnellate: sono 709 mila in totale, e in media hanno oltre 14 anni. Di questi l¡¯11,9% ¨¨ Euro 0, il 7,5% Euro 1, il 12,7% Euro 2, il 21% Euro 3, il 4,4% Euro 4, il 18,4% Euro 5, e il 24,1% Euro 6. Per quanto concerne i veicoli con massa superiore a 16 tonnellate (430 mila in totale, con et¨¤ media di 12 anni), la loro composizione ¨¨ data per il 6,6% da mezzi Euro 0, il 4,7% da Euro 1, il 10,7% da Euro 2, il 20% da Euro 3, il 3,1% da Euro 4, il 22,3% da Euro 5, e il 32,6% da Euro 6 (dati: Unrae, aggiornati al 2021).
CAMION E FURGONI: AUMENTANO LE IMMATRICOLAZIONI
¡ª ?Aggiornare il parco circolante risponde a esigenze di sicurezza, di sostenibilit¨¤ ambientale e di ottimizzazione dei processi industriali (si pensi all¡¯importanza delle tecnologie connesse alla rete che permettono, per esempio, di controllare il carico in ogni momento, e di tracciare la catena logistica). Le indicazioni pi¨´ recenti sono positive: nel 2021 le immatricolazioni di mezzi pesanti (25 mila unit¨¤) ¨¨ cresciuta del 22% rispetto al 2020, superando del 5% i valori del 2019; quelle dei veicoli commerciali leggeri sono aumentate del 14,9% (ancora in lieve flessione rispetto al 2019); e le immatricolazioni dei veicoli trainati (oltre 15 mila unit¨¤) segnano un +32,3% rispetto al 2020, e un +4,6% rispetto all¡¯anno precedente (dati: Focus Italia mercato veicoli commerciali e industriali, Anfia, gennaio 2022).
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