L¡¯ANNUNCIO
Nikola Badger: il pickup elettrico a idrogeno in preordine dal 29 giugno
L'annuncio su Twitter: "Apriamo le prenotazioni del truck a emissioni zero pi¨´ caz... to di tutti il 29 giugno". Poche parole, col linguaggio giusto per il pubblico di riferimento, per annunciare l'apertura dei preordini del Nikola Badger, il pickup a idrogeno della startup Nikola, gi¨¤ nota per la sua motrice a idrogeno, nella quale ha investito anche Iveco. Si tratta di un mezzo innovativo perch¨¦ sar¨¤, contemporaneamente, sia elettrico a batteria che a fuel cell.
BADGER
¡ª ?Annunciato a febbraio, il Badger sar¨¤ il primo veicolo elettrico per uso non commerciale dell'azienda americana dopo i tre "semi" Nikola One, Nikola Two e Nikola Tre. Avr¨¤ caratteristiche tecniche di rilievo: 906 cavalli di potenza di picco, 455 cavalli di potenza nella marcia ordinaria, oltre 1.300 Nm di coppia, 3,6 tonnellate rimorchiabili, quattro motori indipendenti per la trazione integrale gestita alla singola ruota, da zero a 60 miglia orarie (cio¨¨ quasi cento chilometri l'ora) in 2,9 secondi. Il Badger sar¨¤ disponibile in tre versioni: con alimentazione solo a idrogeno e autonomia di 300 miglia (480 chilometri), solo a batteria e autonomia da 300 miglia, e con entrambe le soluzioni per una autonomia di 600 miglia (oltre 950 chilometri). Il tutto in un mezzo lungo 5,9 metri, largo 2,1 e alto 1,9 metri. Gli interni avranno uno allestimento 100% digitale, con una plancia dominata da un enorme schermo centrale e due specchietti retrovisori virtuali. L'azienda lo far¨¤ vedere al pubblico durante l'evento Nikola World che si svolger¨¤ entro fine anno. Trevis Milton, Ceo di Nikola, non ha perso l'occasione di prendere in giro il suo competitor principale, cio¨¨ il Tesla Cybertruck, affermando che si tratter¨¤ di un mezzo vero, non un fake per lo show: "Aspettatevi pannelli di metallo stampato, interni funzionanti, aria condizionata funzionante e 4X4 reale.
IL MERCATO
¡ª ?Il Badger di Nikola non ha ancora un prezzo ufficiale, n¨¦ una data di arrivo sul mercato. Se la vedr¨¤ con un numero di concorrenti che inizia ad essere abbastanza nutrito: il Tesla Cybertruck, il Rivian R1T, il Ford F-150 elettrico, un probabile pickup elettrico di General Motors. Saranno tutti veicoli con prezzi a partire da circa 70 mila dollari nelle versioni base, con autonomia da 480 chilometri, e saranno tutti veicoli venduti inizialmente sul mercato americano, dove questi mezzi non solo sono usati come veicoli da lavoro ma sono anche uno status symbol. E ancor di pi¨´ lo saranno in versione elettrica.
IVECO IN NIKOLA
¡ª ?La scelta di Nikola di puntare non solo sulle batterie e sui veicoli per la mobilit¨¤ personale ma anche, e ancor prima, sui mezzi pesanti e sull'idrogeno ha suscitato l'interesse di Cnh Industrial, la holding che controlla Iveco. Cnh ha infatti confermato l'investimento da 250 milioni di dollari in Nikola, per l'acquisto del 7,11% delle azioni. L'investimento segue di pochi giorni la fusione in America tra VectoIQ Acquisition e Nikola Corporation, finalizzata al rafforzamento della seconda con altri 700 milioni di dollari di investimenti racimolati sul mercato. Nikola, quindi, inizia a diventare un player di peso nel settore dei veicoli commerciali leggeri e pesanti a trazione elettrica.
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