Di recente Tesla ha presentato il suo futuristico pick-up Cybertruck. Ora Nikola (una startup americana) rilancia con il Badger, meno avveniristico nelle linee ma con la possibilit¨¤ di avere una batteria a celle di combustibile
Nikola Tesla ¨¨ noto per il suo lavoro in campo tecnico-scientifico e in particolare per i contributi nel campo dell'elettromagnetismo applicato. Il suo lavoro ¨¨ alla base del sistema elettrico a corrente alternata, della distribuzione elettrica polifase e dei motori elettrici a corrente alternata. Per gli ammiratori pi¨´ accaniti ¨¨ ¡°l'uomo che invent¨° il ventesimo secolo¡±. Inevitabile quindi, che il suo nome venga usato da aziende pioniere nel campo tecnologico e in particolare in quello che utilizza l¡¯elettricit¨¤. Tesla ¨¨ un brand automobilistico arcinoto per avere spalancato le porte all¡¯auto elettrica, meno conosciuto ¨¨ invece il brand Nikola, dietro il quale c¡¯¨¨ una startup attiva nella realizzazione di camion elettrici. Due aziende specializzate nel campo della mobilit¨¤ elettrica unite dal nome del celebre inventore che hanno presentato negli ultimi mesi due proposte di pick-up a batteria: al Cybetruck dell¡¯azienda di Elon Musk la startup risponde con il Badger. Due veicoli diversi per stile e per tecnologia, destinati a lasciare il segno visto che si collocano nel segmento pi¨´ rappresentativo del mercato americano.
IL TESLA CYBERTRUCK
¡ª ?Svelato a novembre 2019, il Tesla Cybertruck ¨¨ il pick-up che non c¡¯era. Sia perch¨¦ di modelli del genere a batteria e realizzati su larga scala non ne esistevano prima, sia perch¨¦ le sue linee avveniristiche al limite dell¡¯omologabilit¨¤ rompono tutti gli schemi di un segmento che gli americani definiscono ¡°light truck¡±, veicoli che nascono per il lavoro ma che vengono utilizzati come normali auto da famiglia (negli Stati Uniti non c¡¯¨¨ il problema della fiscalit¨¤ italiana che reputa i pick-up come ¡°furgoni¡±, con tutte le limitazioni del caso). Le dimensioni sono ¡°large¡±, tipiche della tipologia di veicolo: 5,88 metri di lunghezza, 2 metri di larghezza e 1,9 metri di altezza. La versione top di gamma del Cybertruck avr¨¤ 500 miglia di autonomia, pari a 800 chilometri, quattro ruote motrici e tre motori in grado di spingere il veicolo fino a 210 km/h, con uno 0-100 sotto i tre secondi. Fatti i dovuti paragoni con la Tesla Model S e con la Rivian R1T ¨C altro pick-up elettrico ¨C il pick-up californiano dovr¨¤ avere una batteria da oltre 200 kWh. Parlando di prezzi, si partir¨¤ da 39.900 dollari per la versione Single Motor a trazione posteriore, per arrivare ai 49.900 dollari della Dual Motor Awd a trazione integrale e ai 69.900 dollari della Tri Motor Awd Long Range il modello top di gamma con tre motori elettrici in grado di garantire prestazioni da autentica superar. Resta il dubbio se la configurazione vista in fase di presentazione sia omologabile, in particolare per il design del frontale che potrebbe non soddisfare i crash-test e i criteri di protezione dei pedoni.
IL NIKOLA BADGER
¡ª ?? di questi giorni, invece, la presentazione del concept del Nikola Badger, che rispetto al pick-up Tesla ¨¨ pi¨´ tradizionale in fatto di design ma pi¨´ interessante in fatto di tecnologia. Le dimensioni non sono molto diverse: 5,90 metri di lunghezza, 2,16 di larghezza e 1,85 di altezza. Al momento non esiste ancora un esemplare fisico da vedere dal vivo, ma secondo il costruttore il Badger sar¨¤ presentato e lanciato sul mercato a settembre 2020. Il Badger verr¨¤ realizzato in collaborazione con un costruttore, ma Nikola non ha voluto svelare quale. Secondo quanto reso noto finora, sar¨¤ proposto in due varianti: una versione solo a batteria e una equipaggiata sia con una batteria a ioni di litio (da 160 kWh) che con una batteria a idrogeno (da 120 kW), di quelle definite ¡°a celle di combustibile¡±. Una soluzione tecnica ardita, che comporta costi e pesi non indifferenti, ma che ¨C secondo Nikola ¨C permette di mixare i flussi provenienti dalle due diverse batterie garantendo prestazioni da supercar. I dati forniti dal costruttore sono impressionanti: una potenza costante di 455 cavalli con picchi temporanei fino a 906, una coppia da 1.228 Nm e un¡¯accelerazione da 0 a 100 km/ in 2,9 secondi. L¡¯autonomia dichiarata ¨¨ di 480 chilometri per la versione BEV (solo con batteria agli ioni di litio) e di 965 chilometri nella variante Fcev/Bev (ioni di litio pi¨´ celle ad idrogeno). Per soddisfare la domanda di idrogeno necessario a rifornire le celle di combustibile del Badger, Nikola sta pianificando la costruzione di settecento stazioni di ricarica in Nord America.
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