scenari
Renault, De Meo con il "gioiello" ibrido E-Tech apre ad altri costruttori
Essere un marchio riferimento di tecnologia, servizi ed energia pulita, proponendo veicoli da vivere pi¨´ connessi e soluzioni di mobilit¨¤ pi¨´ sostenibili. Questi gli obiettivi della "nouvelle vague", lĄŻonda di novit¨¤ destinata a cambiare la forma e la sostanza di Renault, presentata da Luca De Meo ¨C Ceo del gruppo francese ¨C durante la conferenza digitale con la stampa specializzata. Il manager italiano ha tracciato la rotta del cambiamento, gi¨¤ delineato dal piano Renaulution, fissando i punti-chiave, primo su tutti la tecnologia E-Tech che sta elettrificando la gamma della Losanga. A proposito, anche il celebre marchio beneficer¨¤ di un aggiornamento destinato a renderlo pi¨´ moderno e affine alla nuova mobilit¨¤. De Meo ha elencando le strategie necessarie a consolidare la sostenibilit¨¤ finanziaria del gruppo, parola dĄŻordine: prima il valore, poi i volumi.
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DE MEO, con l'e-tech per abbassare le emissioni
ĄŞ ?LĄŻelettrificazione ¨¨ lĄŻargomento in cima ai pensieri di qualsiasi costruttore dĄŻauto, un campo nel quale Renault gioca da protagonista in virt¨´ di unĄŻesperienza decennale e di circa 400.000 veicoli elettrici venduti finora. Un know how frutto delle sinergie dellĄŻalleanza con Nissan che si traduce nella gamma E-Tech, denominatore comune dei modelli elettrificati del Marchio francese. Una tecnologia modulare oggetto di oltre 150 brevetti e basata sull'esperienza maturata in Formula 1 che de Meo ¨C rispondendo ad una domanda specifica di Gazzetta Motori ¨C definisce "un gioiello" non escludendo possa essere fornita anche ad altri costruttori nel quadro delle strategie di riduzione delle emissioni di CO2. "Con E-Tech siamo convinti di avere un vero e proprio gioiello, pronti ad aprire la nostra tecnologia ad altri costruttori automobilistici - ha detto De Meo - Siamo determinati a discuterne per dare un contributo tangibile alla riduzione delle emissioni, la sfida principale del settore automotive".
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L'OFFENSIVA DELL'ELETTRIFICAZIONE RENAULT
ĄŞ ?Mild, full e plug-in hybrid, un'offerta ampia che entro il 2025 conter¨¤ almeno una variante elettrificata per ogni modello a listino. Nel 2020, questa tecnologia rivoluzionaria era proposta su tre veicoli fondamentali come Clio E-Tech Hybrid, Captur E-Tech Plug-in Hybrid e Megane Sporter E-Tech Plug-in Hybrid. Nel 2021, con gli ultimi lanci di Arkana e Captur in versione E-Tech Hybrid e di M¨Śgane E-Tech Plug-In Hybrid in versione berlina, sono sei i componenti della gamma E-Tech Hybrid e Plug-In Hybrid di Renault. Gilles le Borgne, direttore ingegneria del gruppo Renault, ha confermato il futuro ampliamento del campo di applicazione della tecnologia E-Tech Hybrid alle prossime generazioni. Nei segmenti superiori, e soprattutto nel segmento C-Suv, sar¨¤ introdotto un nuovissimo motore 3 cilindri da 1,2 litri abbinato ad un motore elettrico, che erogher¨¤ una potenza di 200 Cv in versione ibrida nel 2022 e di 280 Cv in versione ibrida plug-in, a 4 ruote motrici nel 2024.
"PRIMA IL VALORE, POI I VOLUMI"
ĄŞ ?Le strategie di prodotto non possono prescindere da quelle gestionali e in un periodo cos¨Ź delicato ¨¨ inevitabile che un gruppo come Renault ridefinisca priorit¨¤ e modus operandi. A partire dalla necessit¨¤ di aumentare i margini di guadagno, scesi drasticamente negli ultimi anni a livelli non pi¨´ sostenibili per un'azienda che, come logica vuole, deve fare profitti. Ecco allora la filosofia "prima il valore, poi i volumi", che tradotto significa concentrare gli sforzi sulla qualit¨¤ delle vendite e sul posizionamento in termini di prezzo prima ancora di pensare a quanti veicoli vendere. A livello internazionale, Renault investe nei suoi mercati storici a forte potenziale ed alto livello di localizzazione: Brasile, Russia, Turchia ed India, contenendo comunque i rischi. In Europa Renault conta sui suoi mercati principali, Francia, Spagna, Italia, Germania e Regno Unito, con una gamma pi¨´ leggibile e una roadmap chiara: sviluppare la sua leadership a livello di mobilit¨¤ elettrica con E-Tech ed accelerare lĄŻoffensiva sul segmento C e sul mercato dei veicoli commerciali.
UNA NUOVA IDENTIT?
ĄŞ ?La losanga ¨¨ simbolo di Renault fin dal 1925, aggiornata nel 1959, 1972 e infine nel 1992. Seguendo la via tracciata da altri costruttori, ne ¨¨ stata decisa una rivisitazione che ¨C pur mantenendone la riconoscibilit¨¤ ¨C esprime modernit¨¤, apertura e trasparenza. Un logo Ą°apertoĄą e senza firma, eppure perfettamente identificabile, che sar¨¤ progressivamente applicato ai veicoli Renault e alla rete Renault a partire dallĄŻanno prossimo. Entro il 2024, tutta la gamma Renault recher¨¤ il nuovo logo.
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