Il Ceo del gruppo francese presenta il piano Renaulution. Pi¨´ marginalit¨¤, meno costi fissi, un¡¯offerta maggiore nei segmenti C e D e ¡°grande attenzione all¡¯occupazione¡± ha detto il numero 1 della Losanga
¡°? come un¡¯auto che diventa troppo pesante per il motore con cui ¨¨ equipaggiata¡±. Parola di Luca De Meo, Ceo di Renault, presentando il piano strategico di rilancio del gruppo. ¡°Dobbiamo spostare il nostro focus dalle quote di mercato ai margini¡± ha proseguito De Meo. Il piano dal nome Renaulution prevede un netto ridimensionamento di piattaforme, motori e soprattutto produzione, con l¡¯obiettivo di raggiungere entro il 2025 risparmi per tre miliardi di anno.
Il nuovo portafoglio
¡ª ?La strategia prevede un ridimensionamento della capacit¨¤ industriale da quattro milioni di unit¨¤ nel 2019 a 3,1 milioni di unit¨¤ nel 2025 che verr¨¤ attuato, ha ribadito De Meo ¡°secondo lo stile Renault, con grande attenzione alla occupazione¡±. Il gruppo punta a orientare la presenza internazionale del gruppo verso mercati ad alta marginalit¨¤, in particolare in America Latina, India e Corea, con una riduzione dei costi fissi - con il target di tre miliardi entro il 2025 - e un miglioramento dei costi variabili per 600 euro per veicolo entro il 2023. I risparmi si vedranno anche con una riduzione degli investimenti e delle spese in ricerca e sviluppo da circa il 10% del fatturato a meno dell¡¯8% nel 2025. ¡°Tutti questi sforzi rafforzeranno la resilienza del gruppo e abbasseranno il punto di break-even (pareggio, ndr) del 30% entro il 2023¡± continua il piano. Il gruppo prevede di avere un portafoglio di prodotti ¡°ribilanciato e pi¨´ redditizio con 24 lanci entro il 2025 - met¨¤ dei quali nei segmenti C / D (compatte e medio grandi, ndr) - e almeno 10 veicoli elettrici¡±. A livello commerciale, evidenzia De Meo come serva ¡°essere pi¨´ competitivi nel segmento C, come ci chiedono i nostri clienti. Dobbiamo puntare sui segmenti pi¨´ remunerativi¡±.
Presenza internazionale
¡ª ?Verr¨¤ anche creato un nuovo polo elettrico potenzialmente nel nord della Francia con la maggiore capacit¨¤ di produzione di veicoli elettrici del gruppo: oggi Zoe (e Nissan Micra) esce dall¡¯impianto di Flins che secondo il piano Re-Factory sar¨¤ ad emissioni zero entro il 2024. La casa della Losanga modificher¨¤ anche la presenza internazionale ¡°sfruttando la competitivit¨¤ in Spagna, Marocco, Romania, Turchia¡±. E verranno anche create maggiori sinergie con la Russia sfruttando l¡¯unione in una sola business unit delle marche Dacia e Lada. Renault non ha ancora pubblicato i margini per il 2020, sebbene a seguito della pandemia ¨¨ probabile che siano inferiori al 4,8% registrato nel 2019.
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