MEZZI SPECIALI
Giro d'Italia 2021, come ¨¨ fatto il bus di un team. Il pullman dell'Astana
Un bestione turchese lungo quasi 14 metri che non ¨¨ solo un pullman ma ¨¨ un luogo nel quale fare riunioni, il riscaldamento pre gara, il bucato, la doccia e un caff¨¨. Un mezzo speciale che fa della praticit¨¤ il tratto saliente (dopotutto si parla di ciclismo) e che spesso si avventura su strade dove anche con un'auto un guidatore medio potrebbe essere in difficolt¨¤. Con l'inizio del Giro d'Italia (8-30 maggio) ¨¨ arrivato il momento di scoprire come ¨¨ fatto il bus di un team delle due ruote a pedale. In questo caso ¨¨ uno dei due pullman dell'Astana Premier Tech, una delle squadre della Serie A del ciclismo ovvero un WorldTeam, con un allestimento speciale all¡¯interno curato dalla Tesca Trasformer e all¡¯esterno dalla Sommariva. Ospiter¨¤ a bordo Alexander Vlasov, capitano designato e i sette compagni di squadra che gli daranno supporto per la classifica generale tra cui Gorka Izagirre e Luis Leon Sanchez.
obiettivo funzionalit¨¤
¡ª ?"Il bus deve essere funzionale" spiega Giuseppe Martinelli, detto Beppe, direttore sportivo dell'Astana, gi¨¤ ds della Mercatone Uno del fantastico 1998 di Marco Pantani con la doppietta Giro, Tour, e di Stefano Garzelli in rosa nel 2000; ma anche, gli anni successivi, nei team che hanno portato al successo al Giro d'Italia Gilberto Simoni, Damiano Cunego, Vincenzo Nibali (corsa rosa e Tour) e Fabio Aru alla Vuelta. "L'utilit¨¤ - prosegue Martinelli - non ¨¨ tanto nell'essere comodo ma nel fornire quello che serve al corridore quell'ora prima della partenza". E quindi il briefing con i ds per parlare del percorso e delle tattiche, poter fare il giusto riscaldamento, avere la possibilit¨¤ di concentrarsi sull'obiettivo di giornata e, possibilmente, conquistare la vittoria.
100 mila km l'anno
¡ª ?Per aiutare a fare tutto questo c'¨¨ anche il bus che per i propri autisti non ha segreti. Uno di questi ¨¨ Federico Borselli, toscano del Mugello, all'Astana da molti anni con anche una passione per il motociclismo. "Ogni anno facciamo circa 40 mila km per mezzo pi¨´ altri 20 mila con un altro mezzo pi¨´ piccolo, in totale sono 100 mila km. Il bus del Giro ¨¨ entrato in servizio nel 2016. Facciamo sempre dei piccoli affinamenti per migliorarlo, per renderlo pi¨´ pratico" spiega ancora Martinelli.
le caratteristiche tecniche
¡ª ?Il Man Lion's Coach L di seconda generazione guidato da Borselli ¨¨ stato immatricolato nel 2015. Il tempo di fare i lavori e poi in marcia da una corsa all'altra. Il pullman ¨¨ lungo 13.800 millimetri , ¨¨ largo 2.560 mm ed ¨¨ alto 3.875 mm. Pesa 24.900 kg nella configurazione standard. Ha tre assi ed ¨¨ spinto da un motore sei cilindri diesel 12.419 cc che eroga 480 Cv.
come ¨¨ fatto dentro/1
¡ª ?Fin qui le caratteristiche di un bell'autobus da turismo, ma ordinario nel suo genere. Invece salendo a bordo del pullman dell'Astana si notano immediatamente le differenze. Una volta lasciata la postazione del guidatore alla propria destra, e fatti alcuni gradini, davanti c'¨¨ uno spazio con nove poltrone girevoli, quelle riservate ai ciclisti (fino a qualche anno fa si correva in nove per squadra). Accanto a ogni poltrona ci sono contenitori chiusi dove ogni atleta pu¨° riporre le proprie cose. Tra l'autista e lo spazio delle poltrone girevoli c'¨¨ uno schermo retrattile con videoproiettore utilizzato per la riunione prima della corsa e per permettere ai direttori sportivi di illustrare le difficolt¨¤ di giornata, la planimetria e l'altimetria e tutto ci¨° che serve essere visualizzato e spiegato. Proseguendo nel bus, passata la zona delle poltrone girevoli, a destra c'¨¨ la macchina per il caff¨¨ oltre a due televisori da parete.
come ¨¨ fatto dentro/2
¡ª ?Poi il corridoio si restringe perch¨¦ ci sono cassetti a scomparsa con le barrette e i nutrienti da usare in gara, il set di tre asciugamani di cui ogni corridore dispone e un forno a micronde. A sinistra c'¨¨ la toilette, mentre a destra c'¨¨ lo spazio doccia con due postazioni. Infine, a "poppa", una zona hospitality con divanetti per riunioni pi¨´ riservate. Anche qui non manca il televisore.
come ¨¨ fatto fuori/1
¡ª ?L'esterno anche ¨¨ particolare. Nei vani che in un autobus normale sarebbero destinati ai bagagli ci sono un generatore da 24 kWh con idropulitrice per lavare le bici finita la giornata; una lavatrice per gli asciugamani o anche i completi dei ciclisti; altri scomparti per acqua, nutrienti e rulli.
Come ¨¨ fatto fuori/2
¡ª ?Proprio i rulli, sono utilizzati per fare il riscaldamento prima della gara. Vengono piazzati esternamente lungo la fiancata del bus. E per riparare i corridori dagli agenti atmosferici vengono aperte le tende lunghe 10 metri e profonde 4. Una volta richiuse sono contenute in due cilindri posti ai lati del tetto. Un'altra delle particolarit¨¤ del bus ¨¨ il grande televisore piazzato all'esterno e amplificato con altoparlanti per permettere ai tifosi (almeno prima dell'era Covid) di vedere la gara davanti al bus dell'Astana.
il tamponamento e la strada stretta
¡ª ?"Siamo stati tra i primi a mettere il televisore fuori ma non i primi in assoluto" ammette Martinelli. Che poi spiega che non sempre va tutto liscio. Come qualsiasi altro mezzo della strada pu¨° incappare in inconvenienti. Per esempio due anni fa, mentre il pullman era in trasferimento per partecipare al Giro di Polonia fu tamponato da un camion. Risultato, nessuno si fece male ma i danni in coda furono consistenti. O come l'anno scorso quando si ¨¨ dovuto fermare lontano dall'albergo dopo la giornata di corsa perch¨¦ la strada era troppo stretta. Bus fermo, viabilit¨¤ bloccata e atleti trasferiti all'hotel con le ammiraglie. Anche in questo caso sfortunato, comunque, la praticit¨¤ innanzi tutto, come gi¨¤ detto, una caratteristica saliente del ciclismo.
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