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Toyota GR 86: tuning estremo (e ufficiale) con la nuova linea di accessori speciali
Arrivata a sostituire la GT 86, la coup¨¦ sportiva del marchio giapponese guadagna la sigla che racchiude le Toyota pi¨´ prestazionali: GR, ovvero Gazoo Racing. Questo bizzarro nome racchiude in s¨¦ il significato di ¡°Garage¡±, inteso come luogo dove nascono auto speciali per mano di appassionati. Non potevano quindi mancare le divisioni Toyota GR Parts e GR Parts Concept, che hanno dato vita ad una serie di parti dedicate proprio alla coup¨¦ GR 86 che, con il suo quattro cilindri boxer aspirata 2.4 litri e 235 Cv, guadagna ancora appeal sportivo.
Cerchi in lega protagonisti
¡ª ?La cura della GR Parts si nota subito e ci presenta un¡¯auto poggiata su pneumatici ultra ribassati e nuovi grandi cerchi in lega, dietro i quali spiccano dei dischi racing. Impossibile poi non notare anche la grossa pinza freno monoblocco verniciata in rosso, che agisce sul disco. ? nuovo anche il paraurti anteriore, dotato di ampie feritoie laterali per raffreddare i dischi e una grande bocca centrale, alettata, per raffreddare il grande radiatore. Anche i passaruota e le carreggiate vengono allargate per poter ospitare i cerchi e le gomme pi¨´ larghe ed enfatizzare ancora di pi¨´ l¡¯aspetto muscoloso della coup¨¦ Toyota.
Quattro terminali di scarico
¡ª ?Il lavoro prosegue nella parte posteriore, dove se possibile, l¡¯aspetto della GR 86 si fa ancor pi¨´ aggressivo, grazie ai quattro terminali di scarico in alluminio che spuntano dall¡¯ampio paraurti posteriore e ad un piccolo spoiler sopra il portello del baule che enfatizza la naturale curvatura della carrozzeria.
interni sportivissimi
¡ª ?Anche all¡¯interno dell¡¯abitacolo ¨¨ possibile personalizzare la propria auto, con rivestimenti in carbonio, profili in alluminio, piccoli deflettori e gusci per gli specchi retrovisori.
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Con GR Parts Concept si va oltre
¡ª ?Ma non ¨¨ tutto, ci si pu¨° spingere ancora oltre: GR Parts Concept mette a disposizione elementi estetici ancor pi¨´ caratterizzanti! Il paraurti anteriore diventa ancora pi¨´ aggressivo, le prese d¡¯aria si allargano ed il carbonio che lo incornicia diventa protagonista ovunque: nelle feritoie, attorno alle prese d¡¯aria, sulle alette aerodinamiche anteriori e lungo il profilo delle minigonne sotto porta. Le carreggiate poi, si allargano ancora, grazie a dei passaruota dotati di grossi sfoghi d¡¯aria in carbonio.
Posteriore e prestazioni
¡ª ?Il posteriore adesso ¨¨ dominato da un esteso alettone in carbonio che sormonta il baule, mentre dal paraurti spuntano i quattro terminali dello scarico racing, resi ancor pi¨´ minacciosi da un estrattore d¡¯aria in carbonio. Come intuibile, le modifiche proseguono sotto il cofano con un impianto dedicato di aspirazione e scarico e, grazie ad un kit di sospensioni, ¨¨ stato migliorato ulteriormente l¡¯handling e la stabilit¨¤ della pepatissima GR 86. Toyota non dichiara quanto l¡¯entit¨¤ delle modifiche influisca sulla potenza finale, ma ¨¨ lecito aspettarsi un ulteriore netto miglioramento, da scoprire magari in pista.
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