Indiscrezioni
Porsche: la gamma 718 elettrica sar¨¤ a motore centrale
La pi¨´ recente novit¨¤ presentata da Porsche ¨¨ il prototipo Mission R. Un veicolo sperimentale che sta esplorando le possibili applicazioni sportive per unĄŻautomobile elettrica di dimensioni compatte. Un progetto decisamente differente, ad esempio, rispetto a quanto visto con Taycan che sebbene esprima qualit¨¤ sportive Porsche, ¨¨ unĄŻelettrica versatile e dalle dimensioni da familiare. La Mission R riflette, in parte, il lavoro che gli ingegneri di Zuffenhausen starebbero parallelamente sviluppando per i veicoli di serie. In particolare, per dimensioni e caratteristiche, si avvicina alla gamma 718, la cui prossima generazione sar¨¤ elettrica. Una nuova introduzione che, secondo le indiscrezioni, dovrebbe mantenere il posizionamento centrale del motore, andando ad applicare soluzioni tecniche inedite per unĄŻautomobile elettrica.
LEGGI ANCHE
Motore centrale
ĄŞ ?La sfida pi¨´ complicata ¨¨ mantenere la configurazione con motore centrale. Per renderlo possibile, la batteria, che ¨¨ lĄŻelemento pi¨´ pesante del veicolo, ¨¨ posta dietro il conducente ma davanti allĄŻasse posteriore. Posizione normalmente occupata dal motore termico di 718 Cayman e Boxster. In questo modo, si rinuncia allĄŻimpostazione Ą°SkateboardĄą sino ad ora utilizzata dalla maggior parte delle vetture elettriche (Taycan inclusa), preferendo una soluzione che dovrebbe permettere di mantenere un basso profilo dellĄŻauto e al contempo di contenere il peso. QuestĄŻultimo aspetto ¨¨ di primaria importanza su di un modello sportivo di dimensioni compatte. Sembra che Porsche stia sviluppando una nuova generazione di piattaforma, destinata proprio a ospitare questa configurazione, comune per una termica, ma inedita su di unĄŻelettrica.
LEGGI ANCHE
Mission R: da 0 a 10 km/h in meno di 2,5 secondi
ĄŞ ?Nel frattempo proseguono i collaudi per la Mission R. La vettura elettrica sportiva presentata in occasione del salone Iaa Mobility di Monaco sar¨¤ la prima di una nuova generazione di auto elettriche. Trattandosi di un prototipo sperimentale, Porsche ha realizzato un inedito telaio progettato per ospitare batteria e motori elettrici. LĄŻunit¨¤ di potenza ¨¨ composta da due propulsori, uno per asse, che erogano 800 kW di potenza (circa 1.088 Cv) alimentati da una batteria da 80 kWh. La trazione ¨¨ integrale e la trasmissione a singola marcia ¨¨ stata sviluppata per lĄŻoccasione. Le prestazioni dichiarate sono notevoli: accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 2,5 secondi per una velocit¨¤ massima superiore ai 300 km/h. Tutti gli elementi di propulsione insieme al cambio sono stati sviluppati e prodotti direttamente da Porsche. Tra gli obiettivi primari del progetto, cĄŻ¨¨ il contenimento dei pesi. Il veicolo di serie dovr¨¤ avere una massa inferiore ai 1.500 kg. Un ulteriore elemento di sfida per un progetto ambizioso e che inevitabilmente anticiper¨¤ un futuro dove queste tecnologie troveranno applicazioni sempre pi¨´ frequenti.
? RIPRODUZIONE RISERVATA