Dopo Renegade e Compass, Jeep presenta la Wrangler 4xe, modello ibrido plug-in che viaggia fino a 40 chilometri in modalit¨¤ elettrica. Sul mercato nel 2021
Arriver¨¤ sul mercato italiano ed europeo nei primi mesi del 2021. Jeep presenta la nuova Wrangler 4xe, ibrida plug-in che va ad ampliare una gamma di modelli ricaricabili alla ¡°spina¡± gi¨¤ composta dai Suv Renegade e Compass. L¡¯icona del fuoristrada americano entra cos¨¬ nel settore dei veicoli elettrificati. La nuova Wrangler 4xe, ibrida con quattro ruote motrici, ha una potenza complessiva di 380 cavalli e 637 Nm di coppia massima e un¡¯autonomia in modalit¨¤ 100% elettrica fino a 40 chilometri, frutto dall¡¯accoppiata tra un motore turbo benzina da 2 litri e due unit¨¤ elettriche; il cambio ¨¨ l'automatico TorqueFlite a 8 rapporti. Una Wrangler che non tralascia le tradizionali doti nell¡¯off-road grazie a una meccanica che conferma la tradizione, con robusti assali anteriori e posteriori e una capacit¨¤ di guado fino a 76 centimetri.
JEEP WRANGLER 4XE: IL POWERTRAIN
¡ª ?Riconoscibile dal badge ¡°4xe¡± e dai dettagli esterni in azzurro, il ¡°segreto¡± della Wrangler ibrida si trova sotto il cofano e la carrozzeria. L¡¯anima del fuoristrada ¨¨ il powertrain ibrido nel dettaglio composto da un turbo benzina da 2 litri e due motori elettrici: un moto-generatore collegato all¡¯unit¨¤ termica che sostituisce il motorino d¡¯avviamento e gestisce il sistema start&stop, e un secondo motore (pi¨´ grande) montato sulla trasmissione e integrato nel cambio automatico a 8 rapporti che prende il posto del convertitore di coppia. Il pacco batterie agli ioni di litio da 17 kW/h e 400 Volt ¨¨ alloggiato al di sotto dei sedili posteriori contribuendo al buon bilanciamento dei pesi. Il sistema ibrido permette di ricaricare la batteria in marcia, sfruttando l¡¯energia recuperata in frenata e decelerazione, oppure di ricaricare il pacco batteria tramite la tradizionale presa domestica o le colonnine pubblica di ricarica rapida (utilizzando la presa posta sulla parte anteriore sinistra del cofano motore).
MODALIT? DI GUIDA
¡ª ?Tre le principali modalit¨¤ di guida: Hybrid (quella di base) che ottimizza l¡¯abbinata benzina-elettricit¨¤, privilegiando l¡¯energia prodotta dal motore elettrico finch¨¦ la batteria ¨¨ sufficientemente carica; Electric, per i viaggi a zero emissioni; eSave, che d¨¤ priorit¨¤ al motore benzina risparmiando l¡¯energia immagazzinata nella batteria, da sfruttare, per esempio, prima di giungere in citt¨¤. Quest¡¯ultima modalit¨¤ include due funzioni secondarie: Battery Save e Battery Charge (che si gestiscono tramite lo schermo centrale accedendo alle ¡°Hybrid Electric Pages¡± del sistema Uconnect), rispettivamente per la gestione volta al risparmio oppure alla ricarica in marcia della batteria.
DNA DA VERO FUORISTRADA
¡ª ?Jeep Wrangler 4xe sar¨¤ disponibile in tre versioni: standard, Sahara e Rubicon. Le prime due dotate di trazione integrale permanente, assali anteriori e posteriori Dana 44, scatola di rinvio Selec-Trac a due velocit¨¤ con rapporto della marce ridotte di 2,72:1, differenziale posteriore a slittamento limitato Track-Lok.
ADATTA ALLE ESCURSIONI IMPEGNATIVE
¡ª ?L¡¯allestimento Rubicon ¨¨ dotato di trazione integrale Rock-Trac con bloccaggi elettrici degli assali anteriore e posteriore e ridotte nel rapporto 4:1; un allestimento pi¨´ ¡°estremo¡± che include la disconnessone elettronica della barra stabilizzatrice sull¡¯asse anteriore e gli pneumatici da 33¡¯¡¯ di serie (20¡¯¡¯ sugli altri due allestimenti). Quanto alle geometrie, la Wrangler ibrida ha angolo d¡¯attacco pari a 44¡ã, dosso 22,5¡ã, d¡¯uscita 35,6¡ã e altezza da terra di 27,4 centimetri sulla Rubicon 4xe. La capacit¨¤ di guado ¨¨ pari a 76 centimetri.
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