La versione elettrica del nuovo modello punta a una quota di vendite importante. Grazie a stile originale, tecnologie e prezzo competitivo
Vincent Cob¨Śe, da gennaio amministratore delegato della Citro?n, si dichiara ottimista sul potenziale della ?-C4, la variante elettrica della nuova berlina compatta. Il motivo lo ha spiegato nella presentazione mondiale in streaming: Ą°All'avvio delle vendite, in programma per fine 2020, stimiamo di partire con un mix dell'8-10% per la versione a batteria: ¨¨ gi¨¤ un valore elevato, considerando che oggi l'ibrido plug-in rappresenta il 6-7% delle vendite per il gruppo Psa. Ma in questi quattro mesi si ¨¨ innescata una trasformazione che sta cambiando la societ¨¤, la politica e le leggi. Per questo non mi sorprenderei se la domanda per la C4 elettrica raggiungesse molto, molto, molto rapidamente, diciamo nel giro di pochi anni, il 20% del totale. ? la visione dei clienti che ¨¨ cambiata". E in parte si ¨¨ sbilanciato sul prezzo, anche se i listini del nuovo modello non sono noti. "Sar¨¤ mainstream (nella media dominante, ndr). La differenza media tra una termica e un'elettrica ¨¨ di 10-15 mila euro ma calcolando il costo totale di esercizio sui principali mercati dell'Europa occidentale gi¨¤ oggi si sfiora la parit¨¤. E con gli incentivi annunciati in molti Paesi le Ev diventeranno ancora pi¨´ competitive".
FUNZIONE BRAKE
ĄŞ ?Con tutto il rispetto per le versioni termiche della C4 di cui condivide il design originale e raffinato, evidente che la copertina sia per la ?-C4 da 136 Cv che non ha le prestazioni delle sorelle a benzina e a gasolio, ma offre comunque una buona coppia di 260 Nm per unĄŻaccelerazione immediata e lineare: 0-100 km/h in 9,7 secondi in modalit¨¤ Sport e una velocit¨¤ massima di 150 km/h. La batteria da 50 kWh di capacit¨¤ ¨¨ del tipo ad alta tensione 400 V agli ioni di litio. ? inoltre disponibile la funzione Brake che permette di amplificare la decelerazione del veicolo senza appoggiare il piede sul pedale del freno per aumentare lĄŻautonomia. In questo modo il sistema permette il recupero dellĄŻenergia disponibile durante le fasi di frenata e di decelerazione e la ricarica parziale della batteria. Tre le modalit¨¤ di guida, attivabili attraverso il selettore di modalit¨¤ sulla consolle centrale: Eco, Normal o Sport, che agisce su diversi parametri tra cui la climatizzazione, la potenza effettiva e le prestazioni, per permettere al conducente di scegliere. L'autonomia dichiarata ¨¨ di 350 km nel ciclo Wltp.
COME SI RICARICA
ĄŞ ?Diverse le modalit¨¤: in quella denominata Ą°4Ąą da una colonnina pubblica, utilizzando un caricatore da 100 kW a ricarica rapida, la batteria si ricarica al ritmo di 10 km/min: lĄŻ80% viene completato in 30 minuti. Nella modalit¨¤ Ą°3Ąą da casa, da una wallbox 32 A acquistabile o a noleggio, la ricarica della batteria ¨¨ pi¨´ veloce e viene completata in 7 ore e 30 minuti con un carica batteria monofase, e addirittura in 5 ore con il carica batteria trifase in opzione da 11 kW. Nella modalit¨¤ Ą°2Ąą da casa, per esigenze specifiche, la batteria si ricarica in 15 ore da una presa 16 A tipo GreenĄŻup Legrand e in pi¨´ di 24 ore da una presa domestica classica. La ricarica pu¨° essere programmata per usufruire di tariffe speciali (quindi non nelle ore di punta), grazie al touchpad presente nellĄŻabitacolo o dallĄŻapplicazione My Citro?n. Lo sportellino di ricarica integra un codice colore per seguire visivamente lĄŻintero processo di ricarica, che pu¨° essere consultato anche sullĄŻapplicazione My Citro?n. Gli ordini della ?-C4 saranno aperti a settembre, mentre le prime consegne sono previste per l'ultimo trimestre di quest'anno.
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