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Toyota, debutta la nuova Corolla Cross: tutte le novit¨¤ 2022
Il Suv medio ibrido Corolla Cross, la bZ4X, prima auto elettrica del marchio in Europa, la GR86, ultima evoluzione della sportiva tradizionale, poi Aygo X e Yaris GR Sport, senza dimenticare la Yaris Cross al suo primo anno completo di vendita: si profila un 2022 all'attacco per la Toyota sui mercati europei. Dopo un 2021 in cui si stimano 1.070.000 unit¨¤ vendute nel nostro continente fra auto e mezzi commerciali leggeri (di cui, nell'Europa occidentale, il 70% composto da veicoli elettrificati) con una quota di mercato del 6,3%; il che fa salire il costruttore giapponese al secondo posto nella classifica dei brand automobilistici in Europa con Yaris, Corolla e Aygo nelle prime tre posizioni dei rispettivi segmenti. Importanti passi avanti rispetto al 2019, quando Toyota non figurava tra i primi cinque marchi in questa regione planetaria. E le previsioni per il prossimo anno sono anche pi¨´ rosee: circa 1,3 milioni di veicoli e il 6,5% nella quota di mercato. Sono le novit¨¤ principali emerse dal Toyota Kenshiki Forum, la conferenza stampa di fine anno in cui il gigante orientale illustra i programmi futuri per l'Europa. L'edizione 2021, tenuta il 1¡ã dicembre a Bruxelles (di nuovo in presenza dopo la parentesi digitale di dodici mesi fa) ha naturalmente riservato molto spazio alle strategie per i prossimi anni, tutte incentrate sulla transizione verso la mobilit¨¤ a zero emissioni.
Il futuro di Toyota in Europa
¡ª ?Il termine giapponese "Kenshiki" indica una condizione del pensiero tra conoscenza e intuizione, l'esercizio intellettuale di riflettere sul futuro cercando di anticiparlo, servendosi di quell'insieme di competenze e capacit¨¤ di analisi che formano la base della cultura di una persona. Una parola che rappresenta in modo preciso la sostanza del forum che il costruttore giapponese organizza annualmente in Europa e a cui ha dato questo nome. Rispetto a dodici mesi fa ¨¨ stato Matthew Harrison a fare gli onori di casa. Il manager inglese ¨¨ presidente e amministratore delegato di Toyota Motor Europe dallo scorso aprile, quando ha sostituito Johan Van Zyl, ritiratosi in quel periodo e poi deceduto a luglio. Oltre a presentare i modelli di ravvicinata introduzione sui mercati continentali, Harrison si ¨¨ particolarmente soffermato sugli scenari possibili del prossimo decennio, in cui le normative attuali e in discussione comporteranno uno stravolgimento nel modo in cui i veicoli saranno ammessi alla vendita. Toyota prevede di raggiungere entro il 2025 in Europa un mix di prodotti venduti composto almeno dal 10% da modelli a zero emissioni e per l'80% da ibridi autoricaricabili e plug-in. Spostandosi al 2030, la stima sale ad almeno il 50% di veicoli a zero emissioni. Stima, appunto. Harrison ha specificato che la previsione si basa prevalentemente sui requisiti legislativi. Molto dipender¨¤ dallo sviluppo dell'infrastruttura di ricarica delle batterie e rifornimento dei serbatoi d'idrogeno, nonch¨¦ dall'effettiva richiesta da parte dei clienti. Auto elettriche, s¨¬, per¨° le ibride continueranno a ricoprire un ruolo importante ancora per molti anni. Notevoli risorse verranno infine destinate alla produzione e distribuzione dell'idrogeno con modalit¨¤ che non aumentino le emissioni di anidride carbonica in atmosfera.
Toyota Corolla Cross, il nuovo Suv ibrido
¡ª ?Lo sanno anche i sassi, la Toyota ¨¨ stata la prima casa automobilistica al mondo ad investire in modo consistente nella tecnologia ibrida, si risale al 1997 con la prima Prius. E ora il sistema full hybrid giapponese ¨¨ arrivato alla sua quinta generazione. Il primo modello ad avvalersene uscir¨¤ nell'autunno del 2022: Toyota Corolla Cross ¨¨ il suo nome. Un Suv di medie dimensioni, segmento C, si colloca tra il C-HR e il Rav4. Le famiglie sono il suo mercato di riferimento. Quindi primaria considerazione per le esigenze quotidiane, come spazio, praticit¨¤ e bassi costi di gestione. Il sistema ibrido ¨¨ diventato pi¨´ potente, ha una coppia maggiore e batterie pi¨´ leggere. E sistemi di assistenza alla guida tra i pi¨´ completi sul mercato.
Toyota bZ4X, la prima auto elettrica
¡ª ?A poca distanza temporale dall'anteprima globale di Shangai, il Kenshiki Forum ha mostrato la versione di produzione per l'Europa della Toyota Bz4x, la prima auto elettrica della casa giapponese ad arrivare sul mercato, sar¨¤ in Italia nel maggio del 2022. Questa vettura (la sigla bZ significa "beyond zero", oltre lo zero, nel senso di emissioni) ¨¨ anche la prima a nascere dalla nuova architettura che Toyota ha espressamente progettato per i veicoli elettrici, la piattaforma eTnga. Carrozzeria Suv, trazione anteriore o quattro ruote motrici e almeno 450 km di autonomia. La trazione integrale ¨¨ stata sviluppata insieme alla Subaru, uno dei costruttori dalla maggiore esperienza in questo campo. Sulla batteria, la Toyota arriva ad offrire una garanzia estesa per un milione di chilometri o dieci anni e il 70% della capacit¨¤ residua, oltre a quella di serie da dieci anni o 240.000 km.
Toyota GR86, l'ultima della specie
¡ª ?Le sportive tradizionali, nel senso di motorizzazione esclusivamente termica, sono una razza in via d'estinzione a causa delle normative internazionali. Ma ancora per un po' ci si potr¨¤ divertire con sensazioni d'altri tempi. Toyota e Subaru hanno rinnovato la loro coup¨¦ a trazione posteriore. Sviluppata congiuntamente, dalle parti delle Pleiadi la chiamano Brz, mentre per Toyota ¨¨ la GR86. Sigla che indica una messa a punto a cura del reparto corse, la Gazoo Racing. Il motore ¨¨ sempre il boxer a quattro cilindri aspirato, per¨° la cilindrata ¨¨ salita da 1.998 a 2.387 cc. La potenza massima ¨¨ aumentata da 200 a 236 cavalli, erogati a 7.000 giri. La coppia massima, oltre ad essere ovviamente cresciuta (perch¨¦ ¨¨ salita la potenza) arriva molto prima: a 3.700 giri contro i 6.400 della serie precedente, mentre i Newton metri sono passati da 205 a 250. Di conseguenza, l'accelerazione 0-100 ha guadagnato un secondo, ora sono 6,3. Velocit¨¤ massima di 226 km/h con cambio manuale, 216 se ¨¨ automatico. La Toyota GR86 sar¨¤ in vendita in Europa dalla primavera del 2022 e rester¨¤ in produzione solo per due anni.
Lexus NX 450h+, il momento della plug-in
¡ª ?Gli obiettivi di vendita per il marchio premium Lexus sono di superare 130.000 unit¨¤ in Europa entro il 2025 con una quota di mercato del 3%. Non ¨¨ poco: si tratta del doppio rispetto ai volumi attuali. In questo arco di tempo verranno lanciati 20 modelli. La prima auto sar¨¤ la Lexus NX 450h+, prima vettura ibrida plug-in della casa, in arrivo a met¨¤ gennaio. I suoi 74 km di autonomia elettrica nel ciclo combinato Wltp e 97 sul percorso urbano la rendono decisamente interessante. Oltre ad una generale efficienza altrettanto elevata. La Lexus ha infatti dichiarato che, in condizioni di traffico urbano, i test con i maggiori concorrenti hanno mostrato consumi inferiori del 23%. Dal lato elettriche pure, dopo l'esordio della UX (di cui si prevede la vendita di 3.000 unit¨¤ continentali nel 2022), sar¨¤ la volta della RX, basata sulla nuova piattaforma dedicata del gruppo Toyota, la e-Tnga.
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