L¡¯azienda francese Legende Automobiles ha modernizzato la Renault 5 Turbo 3 degli Anni ¡®80: motore da 400 Cv, una nuova carrozzeria lavorata in fibra di carbonio e interni dal layout tradizionale con alcune novit¨¤
Di fronte a normative sulle emissioni sempre pi¨´ rigide e a case auto che si preparano a dire addio alle tradizionali vetture con motore a combustione interna, alcuni marchi ancora non vogliono arrendersi. Ilrestomod¨¨ una pratica che al giorno d¡¯oggi si sta facendo largo tra quelle aziende di tipo aftermarket, che vogliono riscoprire la bellezza di alcuni modelli classici del passato. In questo settore, Legende Automobiles rappresenta uno dei marchi pi¨´ attivi sulle opere di questo tipo. Proprio l¡¯officina francese ¨C che costruisce per¨° le sue vetture a Los Angeles, in California (Usa) ¨C ha rinfrescato un modello diventato celebre soprattutto negli Anni ¡®80: ovvero la Renault 5 Turbo 3.
Restomod Renault 5 Turbo 3 2021, gli esterni
¡ª ?Conservando il Dna della hot hatch a motore centrale, questa Turbo 3 ¨¨ un'interpretazione moderna di un¡¯originale R5 tre-porte. La carrozzeria, ora in fibra di carbonio, ¨¨ stata lavorata per mantenere basso il peso e allargata per adattarsi a ruote anteriori da 16¡± e posteriori da 17¡±, disponibili in due diversi design. I fari sono a Led, anche se mantengono l¡¯aspetto che presentavano sulla vettura originale. I doppi terminali di scarico si trovano nel diffusore posteriore, in forma quadrata per rendere omaggio al design angolare di Renault. La parte posteriore, piuttosto robusta, ospita uno spoiler esteso sul tetto, in rosso, come parte di una finitura a contrasto applicata anche sugli specchietti laterali, al centro delle ruote e sui montanti anteriori.
Restomod Renault 5 Turbo 3 2021, gli interni
¡ª ?La Turbo 3 si avvicina ancora di pi¨´ al terrano e utilizza una sospensione a doppio braccio oscillante nella parte anteriore e posteriore, un altro omaggio al mondo dei rally (infatti, proprio questa vettura venne progettata per competere in questo tipo di competizioni). Nell'abitacolo, invece, il quadro strumenti analogico ¨¨ stato sostituito con quadranti completamente digitali, anche se il layout della cabina ¨¨ stato mantenuto come l'originale. I notevoli accenti arancioni dall'esterno continuano anche all'interno, applicati alle prese d'aria e alle cinghie per aprire le portiere, nonch¨¦ al volante a due razze rimodellato e dal design minimalista. Sempre nell¡¯abitacolo della Turbo 3, troviamo il climatizzatore automatico bizona e i sedili ultrasottili con un generoso sostegno laterale e un'imbracatura da corsa. Dietro, c'¨¨ invece un roll-bar posizionato sopra al vano motore: un quattro cilindri turbo che produce 400 Cv.
Restomod Renault 5 Turbo 3 2021, il cambio
¡ª ?Un gran bel miglioramento, se si pensa che il modello originale non aveva pi¨´ di 158 Cv. La potenza viene trasferita alle ruote posteriori tramite una moderna trasmissione sequenziale. Non si conoscono il numero delle unit¨¤, anche se ci aspettiamo che le vetture in commercio saranno limitate: di Turbo 1, in sei anni sul mercato, ne sono state prodotte 1.820, pi¨´ 3.167 Turbo 2. Oltre al numero di esemplari, restano ignoti i dettagli sul motore, anche se l'azienda ha fatto sapere che ¨¨ stato integrato un propulsore moderno per rispettare lo stile del suo restomod.
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