La classifica delle auto nuove pi¨´ vendute in Italia suddivisa per segmenti. Tra molte riconferme e alcune novit¨¤ vediamo quali modelli sono i preferiti degli automobilisti italiani
Il mercato auto continua a soffrire la crisi innescata della pandemia e la difficile transizione energetica che frena le vendite. Dopo un maggio pesantemente negativo (-27,9% rispetto allo stesso mese del 2019), a giugno si ¨¨ registrata un passivo meno pesante (-13,3%) che rappresenta una flebile ripresa in un contesto alquanto buio. Una precisazione: confrontiamo i dati del 2021 con quelli del 2019 poich¨¦ un paragone con il 2020 avrebbe poco senso dal momento che lo scorso anno ¨¨ stato segnato dal lockdown. In totale, nel primo semestre del 2021, le immatricolazioni di auto nuove sono state 884.750, rispetto a 1.083.184 del 2019. Un periodo certo non facile, segnato anche dall¡¯esaurimento dei fondi destinati alle vetture con emissioni di Co2 comprese tra 61 e 135 g/km, che ha ulteriormente rallentato le immatricolazioni. Segmento per segmento, ecco le dieci auto pi¨´ vendute di giugno secondo le elaborazioni di Unrae.
SEGMENTO A: FIAT PANDA, FIAT 500 E TOYOTA AYGO
¡ª ?Partiamo dal segmento A, quello delle citycar, una fascia di mercato che a giugno pesa circa il 17% del totale del mercato, un punto percentuale in pi¨´ rispetto allo stesso mese del 2019. A livello numerico le immatricolazioni delle "piccole" sono state 25.128 contro le 27.095 di due anni prima. La regina delle superutilitarie ¨¨ sempre la Fiat Panda con 11.045 unit¨¤, seguita a notevole distanza dalla sorella Fiat 500, 3.468 esemplari. A seguire Toyota Aygo (1.711), Citroen C1 (1.390), Suzuki Ignis (1.358), Hyundai i10 (1.345), Kia Picanto (1.291 unit¨¤), Volkswagen Up! (1.254), Peugeot 108 (639). Chiude la "new entry" Dacia Spring (618 unit¨¤), la prima 100% elettrica di Dacia.
SEGMENTO B: DACIA SANDERO, LANCIA YPSILON, E TOYOTA YARIS
¡ª ?Il segmento B, quello delle compatte, sta diventando sempre pi¨´ importante e strategico per i costruttori, perch¨¦ quello con il maggiore peso specifico, in parte perch¨¦ con le citycar i profitti per i costruttori sono molto bassi, in parte perch¨¦ molti automobilisti preferiscono avere una vettura agile ma pi¨´ dotata e sicura. E lo testimoniano le percentuali: a giugno il segmento ha pesato per il 39% del mercato con 58.941 immatricolazioni, contro il 34% del 2019 quando per¨° le immatricolazioni erano state 60.448. La compatta pi¨´ venduta in Italia ¨¨ la Dacia Sandero, che con 4.368 immatricolazioni scalza la Lancia Ypsilon (4.338) dalla prima posizione, seguite dalla Toyota Yaris (3.484). La top ten prosegue poi con la Opel Corsa (3.290), Citroen C3 (3.261), Renault Captur (3.221), Renault Clio (3.154), Peugeot 2008 (2.650), Ford Puma (2.632) e Volkswagen T-Cross (2.246).
SEGMENTO C: JEEP COMPASS, FIAT 500X E VOLKSWAGEN T-ROC
¡ª ?Altra fascia di mercato di peso ¨¨ il segmento C, che annovera le medie compatte e ¨C soprattutto ¨C i Suv e i crossover compatti, sempre in ascesa ai danni delle classiche berline. Un segmento che a giugno 2021 vale quasi il 30% del mercato con 44.083 immatricolazioni, mentre due anni fa la quota era del 35% del 2019 ma con 60.505 immatricolazioni. Sul gradino pi¨´ alto del podio c¡¯¨¨ la Jeep Compass con 3.671 unit¨¤, seguita dalla Fiat 500X con 3.453 targhe e dalla Volkswagen T-Roc (3.147). La top ten prosegue con la Jeep Renegade a quota 2.775, Peugeot 3008 (2.049), Fiat Tipo (2.034), Dacia Duster (1.921), Volvo Xc40 (1.753), Bmw Serie 1 (1.733) e Volkswagen Golf (1.622).
SEGMENTO D: VOLKSWAGEN TIGUAN, AUDI Q3 E FORD KUGA
¡ª ?Pi¨´ su troviamo il segmento D, quello delle medie-superiori; anche in questo caso, le classiche berline sono state ormai surclassate da Suv e crossover, in linea con i gusti preponderanti degli automobilisti. Il peso, rispetto al totale del mercato, a giugno 2021 ¨¨ del 12,7% con 19.148 immatricolazioni, lo stesso del 2019 quando ¨C per¨° ¨C le immatricolazioni erano state 21.509. Il modello di segmento D pi¨´ acquistato ¨¨ la Volkswagen Tiguan con 2.238 immatricolazioni, seguita dall¡¯Audi Q3 (1.179) e dalla Ford Kuga (1.016). A seguire troviamo Tesla Model 3 (984), Toyota Rav4 (897), Alfa Romeo Stelvio (816), Mercedes Gla (721), Audi Q5 (698), Skoda Octavia (635) e Cupra Formentor (632).
SEGMENTO E: AUDI A6, MERCEDES GLE E BMW X5
¡ª ?Il segmento E ¨¨ quello dei modelli di lusso, un tempo appannaggio delle grosse berline ma oggi densamente popolato di Suv, anche se alcuni modelli ¨C in particolare tedeschi ¨C tengono il passo. Ovviamente il peso relativo ¨¨ molto basso rispetto al mercato ¨C l¡¯1,7% del totale con 2.588 immatricolazioni - ma ogni unit¨¤ venduta rende molto bene ai costruttori. Sul gradino pi¨´ alto del podio troviamo l¡¯Audi A6 con 357 unit¨¤ immatricolate, poi la Mercedes Gle (227) e la Bmw X5 a quota 183. Completano la top ten LR Range Rover Sport (167), Bmw Serie 5 (166), Porsche Cayenne (158), Volvo XC90 (157), Mercedes Gle Coup¨¦ (148), Audi Q8 (144) e Bmw X6 (117).
SEGMENTO F: PORSCHE 911, MASERATI GHIBLI E MERCEDES CLASSE S
¡ª ?Per concludere, il segmento F, quello delle sportive e delle ammiraglie tanto ambite. Anche in questo caso si tratta di una fascia di mercato che conta su numeri ridotti ¨C meno dell¡¯1% del totale delle vendite con 443 immatricolazioni ¨C ma dal grande appeal ed estremamente remunerativa per le case auto. In vetta l¡¯inossidabile Porsche 911 con 96 unit¨¤ immatricolate a giugno 2021, a seguire troviamo Maserati Ghibli (69) e Mercedes Classe S (34). Completano la top-ten Porsche Panamera (28), Porsche Taycan (27), Jaguar F-Type (26), Ferrari F8 (24), Lamborghini Urus (22), Lamborghini Huracan (17) e Bmw Serie 8 (16).
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